Probleem siis järgmine, et mõned ajad tagasi hommikul autot käima pannes lööb päris tugeva "lörina" põhja alt ja kui liikuma hakata, siis on selline heli, et kuskil sumbutis sees "jooksesks väike kuulike ringi". Kui saab paar kilomeetrit sõidetud ja auto on nö "soojaks läinud", siis kaob helin ja rohkem seda ei esine, kuni järgmise hommikuni. Kuna enda teadmised napivad sumbuti kohapealt, sai nädal tagasi spetsialisti juures ära käidud, kes vaatas sumbuti põhjalikult üle ja ütles, et sellise aasta auto kohta sumbuti väga heas seisukorras ja ainult sukk vajas vahetust, mis sai ka vahetatud. Lootes, et asi korras, oli järgmine hommik kõik nii nagu enne ehk siis ilma muutusteta. Sellest ma sain aru, et nii kui auto on "soojaks läinud" paisub kuskil mingi metallosa, mille tagajärjel lõppeb ka see helin. Teadjad mehed soovitasid ka hüdrotõukurid üle vaadata, aga ise ei tahaks millegipärast seda uskuda, kuna heli ei kostu mootori juurest. Pikk jutt sai maha kirjutatud, aga loodan, et keegi oskab soovitada, kust probleemi edasi otsida.

Pakuks et katil kärg lahti.

Kontrolliti ära ja ei olnud, see spetsialist, kes sumbutit kontrollis tegi seda päris kaua ja põhjalikult.

Või siis mingis pütis (nt resonaatoris) midagi lahti roostetanud? Vb targem siis külmastpeast summutit raputada ja äkki annab kuulata, kus kohas kolin tulla võiks.

Sai ka see tehtud, alguses sai autoga "soojana" käidud ja hiljem auto sinna jäetud ja spetsialist proovis "külmana" autot. Ma ise olin seal ja nägin, kuidas kopsis, lõi ja raputas kõike mida andis, aga kõik oli ok.

Leidsid mingi lahenduse. Mul tuli täna samasugune kolin summutisse.

Ei ole leid, lähen uuel nädalal spetsialsti juurde tagasi, ütles et uuris siit ja sealt ja võib - olla lahendab ära.

Sain nüüd oma vea teada, kuna paranduses olles, oli seal ka tuttav diagnostika mees, kes ütles, et vaatab auto üle, kuna sumbuti oli igati korras. Kahjuks selguski tõsiasi, et mootorist kandus heli auto alla ja viga on mootoris sees.

illuminaat kirjutas:Sain nüüd oma vea teada, kuna paranduses olles, oli seal ka tuttav diagnostika mees, kes ütles, et vaatab auto üle, kuna sumbuti oli igati korras. Kahjuks selguski tõsiasi, et mootorist kandus heli auto alla ja viga on mootoris sees.

Ja mis viga oli?

Ma võin nüüd terminitega eksida, aga öeldi, et nukkvõlle ühendav kett on omadega õhtal. Kahjuks sain ka kohe teada palju uus kett maksab.

illuminaat kirjutas:Ma võin nüüd terminitega eksida, aga öeldi, et nukkvõlle ühendav kett on omadega õhtal. Kahjuks sain ka kohe teada palju uus kett maksab.

Kas kett või ketipinguti? Ja palju hinnaks mainiti siis?

Öeldi, et kett ja hinnaks öeldi, et odavam variant 260 euri ja kallim 420.

Selle hinnaga on ikka ketipinguti mitte kett.
Ostsin ka just hiljuti ketipinguti ja läks maksma 260 euri! Ootab kah hetkel vahetust.

Kett ise maksis vist mingi 27 euri kui ei eksi + vahetusel pead sebima uued tihendid kah.