teab keegi mismoodi kontrollida ja vahetada õli passati tiptroonik käigukastis aasta 2000 väljalase v6 2.5 liitrit diisel mootor

tsiteerides üht meest (ei mäleta keda), siin on tehniline foorum, mitte õigekirja eksam. Või kuidas see lause oligi?
Sõnad ja nende järjekord võib pisut erineda, kuid mõte jääb samaks.

pisut teemasse ka.
kontrolimiseks peaks olema vastav vardake. (kontrollitakse töötava mootoriga)
vahetamine on suht porr (kui tahad korralikult teha) siis lased välja, niipalju kui tuleb, paned normi sisse, sõidad natuke, lased välja ja paned uuesti uue normi sisse ja siis peaks suht puhas asi sees olema.

ma ei küsinud arvamust oma õigekirja kohta vaid tahtsin teada kus asub õlinäiduki varras aga teie olete nii targad et seda vist ei tea nagu aru saan supper hüpper mehaanikud aitäh vastuse eest

hummal kirjutas:ma ei küsinud arvamust oma õigekirja kohta vaid tahtsin teada kus asub õlinäiduki varras aga teie olete nii targad et seda vist ei tea nagu aru saan supper hüpper mehaanikud aitäh vastuse eest

get a fu**

aga küsimuseks sinu vastusele siis ei tohiks seal olla mingit varrast nagu motol vaid nn punn kust üle voolates peaks olema tase normis(eeldusel et masin on tasapinnal).

v ma eksin?

PS! ma kontrollin oma masina käike ise st pole automaadi vend aga siiski google KIIRE otsing andis sellise vastuse!

OT: Ütleks, et teemaalgataja jutt oli arusaadavam kui t6nise oma, ning see vääriks vastamist. Miks te üldse lasete uustulnukatel siia regada, kui kohe sülge näkku pritsite?

copilot kirjutas:

hummal kirjutas:ma ei küsinud arvamust oma õigekirja kohta vaid tahtsin teada kus asub õlinäiduki varras aga teie olete nii targad et seda vist ei tea nagu aru saan supper hüpper mehaanikud aitäh vastuse eest

get a fu**

aga küsimuseks sinu vastusele siis ei tohiks seal olla mingit varrast nagu motol vaid nn punn kust üle voolates peaks olema tase normis(eeldusel et masin on tasapinnal).

v ma eksin?

PS! ma kontrollin oma masina käike ise st pole automaadi vend aga siiski google KIIRE otsing andis sellise vastuse!

nu kui kiire kuugel siis anna õpetussõnad ka.
ma ise ka pole VW automaadika kokku puutund ja siinkohal pean tõdema et VW on rumalalt asja lahendanud
aga kontrollimise õpetus siis siit samast foorumist 98a tiptronic kohta

Käigukasti all on kaks punni , üks kontrollimiseks ja teine väljalaskmiseks. Kontrollpunn on kuuskandiga. Paned auto käima ,lased kõik käigud kohapeal ühekaupa läbi ja siis keerad punni lahti. Mootor peab samal ajal kindlasti käima.
veelokord edit: automaadiga ei soovita üldse ise nusserdada vaid ikka spetsialisti juurde viia.

Tiptronicul tuleks filter ka ära vahetada. Põhi alt ära, vana ära, uus sisse, põhi uue tihendiga tagasi. Nii palju õli sisse alt punnist kui mahub, neutrali peal käima, ja niipalju veel sisse kui alt punnist mahub. Tuleks kiiresti teha siis.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

hummal kirjutas:ma ei küsinud arvamust oma õigekirja kohta vaid tahtsin teada kus asub õlinäiduki varras aga teie olete nii targad et seda vist ei tea nagu aru saan supper hüpper mehaanikud aitäh vastuse eest

OT: Härra kui tuled foorumisse siis käitu ka normaalselt. Kui sa ise nii tark oled siis tõesti võta google appi ja kui sa tahad vastust siis ära plõksi vaid küsi ilusasti. Niipalju vast ikka peaks aega leidma, et oma küsimus korralikult ülesse ehitada.

raiku kirjutas:

copilot kirjutas:

hummal kirjutas:ma ei küsinud arvamust oma õigekirja kohta vaid tahtsin teada kus asub õlinäiduki varras aga teie olete nii targad et seda vist ei tea nagu aru saan supper hüpper mehaanikud aitäh vastuse eest

get a fu**

aga küsimuseks sinu vastusele siis ei tohiks seal olla mingit varrast nagu motol vaid nn punn kust üle voolates peaks olema tase normis(eeldusel et masin on tasapinnal).

v ma eksin?

PS! ma kontrollin oma masina käike ise st pole automaadi vend aga siiski google KIIRE otsing andis sellise vastuse!

nu kui kiire kuugel siis anna õpetussõnad ka.
ma ise ka pole VW automaadika kokku puutund ja siinkohal pean tõdema et VW on rumalalt asja lahendanud
aga kontrollimise õpetus siis siit samast foorumist 98a tiptronic kohta

Käigukasti all on kaks punni , üks kontrollimiseks ja teine väljalaskmiseks. Kontrollpunn on kuuskandiga. Paned auto käima ,lased kõik käigud kohapeal ühekaupa läbi ja siis keerad punni lahti. Mootor peab samal ajal kindlasti käima.
veelokord edit: automaadiga ei soovita üldse ise nusserdada vaid ikka spetsialisti juurde viia.

vastasin kas automaatkastil on mingi õlivarras nagu motol v mitte....see kuidas protseduur sel automaatkastil õlivahetusel käib mind ei huvita ega hakanud oma aega raiskama ümber tõlkimisega, seda enam kui mingi uustulnud niiviisi plõksima kukub - vennal kõigest 2 postitust siin foorumis millest teine on teistele näkku "sülitamine".

PS! otsin materjali ingliskeelsetest teemadest st eesti keeles ei hakka tavaliselt mingit otsingut tegema googles, sest üldjuhul kogemus näidanud, et sellisel viisil võtab mingi vajaliku info otsimine kordades rohkem aega...kui üldse leiab mingit väärt materjali!!!

igal juhul tänan neid kes suutsid normaalsed vastused anda filtrid ja muu nodi on juba ammu ootel olen seda asja varem ka teinud ainult teist tüüpi masinal millel on konkreetne õlitaseme kontroll varras kapoti all nii et nüüd on siis õlitaseme kontrollimine ka selle pilli puhul selge tänks

Siit lingilt saad näha kus asuvad välja laskmise ava ja kuskohast saab õli lisada
http://www66.zippyshare.com/v/30920724/file.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Õli peaks minema sinna autodata järgi 2,6 liitrit ja õli spec peaks olema VW ATF
selle järgi aga läheb 9 l http://www.fuchs-europe.com/oil_chooser.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tavaliselt on autodata ikka õigem olnud
soovitatav on 2x vahetada kui paremat tulemust tahad.
PS need kellel on mölapidamatus kõvatavad siin niisama igas teemas ja nagu näha ...eriti targemaks sa eelmiste vastustega ei saanud aga küsida tasub ikka sest siin ikka on mõni kes viitsib ka normaalses vormis nõu anda.