Golf 4 pöörded kõiguvad tühikäigul, ei käi ühtlaselt. Samas sõidu ajal teeb ka kiirendades imelikke jõnkse sisse.

Küünlajuhtmed ja küünlad? Tühikäigumootor? Aga see ei tohiks ju sõidu ajal mõjutada midagi?

Oskab keegi nõu anda, kust viga otsida?

Tollel mootoril oli vahepeal mingi häda roolivõimu surve sensoriga, et tõmba juhe tagant. Teise asjana vaata EGR klapp üle.

Kas sa oskad ka juhendada, kus need asuvad?

Kui akujuhe on maas käinud või on aku tühjaks saanud, siis võib tühikäigumootori seaded paigast olla. Parandada saab uuesti seadistamisega (kas esindus või mõni inimene, kellel vajalikud vahendid).

Vag-com ei näidanud muud viga, kui el.peegel ja armatuuris olevat tempi andurit, mis töötab vahelduva eduga juba 4a.

Tempi andur võib ka seda anomaaliat tekitada.

j6nks kirjutas:Vag-com ei näidanud muud viga, kui el.peegel ja armatuuris olevat tempi andurit, mis töötab vahelduva eduga juba 4a.

Puhasta EGR klapp ära, minul aitas see.

Üldiselt on jah selle gaasiklapi/drosseri jama. Võtad lahti, puhastad hambaharjaga vms ära ja asi käib aasta jälle ilusti.

Aga kas seda viga ei peaks mitte kaabli taga näitama?

nii, ja mis moodi see klaibreerimine käib?

Endal natuke teine probleem aga gaas jääb peale lambist linna vahel eriti nagu, manteel ühtlaselt sõites nagu OK.Aitab kui süüte välja keeran ja siis uuesti käivitan!Nii palju kui uurinud siis ikkagi tuleb see drosselklapp korralikult lauapeale legoks lammutada ja ära puhastada.
*Oskab keegi üelda kas AKL koodiga mootoril millel pole elektrooniline gaas, tuleb 100% pärast puhastamist kalibreerida? Enne ei julge nagu lahti kakkuda!

Kas mitte ei saanud ka kuidagi, et süüde sisse ja gaas korra põhja ja ootad 2 minutit

golfi_vend kirjutas:Kas mitte ei saanud ka kuidagi, et süüde sisse ja gaas korra põhja ja ootad 2 minutit

Ei vaid hakkas selle gaasi pedaali mängimise peale ainult kakkuma.

Igatahes mina arvan, et võta see klapp maha ja puhasta ära ja ürita samamoodi kokku panna. Siis pole vaja kalibreerimist vaja teha. Samas ütleb ross-tech leht, et kallibreerida on ka vaj siis kui aku käib maas aga palju teist tegelikult kalibreerivad peale akuvahetust.

golfi_vend kirjutas:Igatahes mina arvan, et võta see klapp maha ja puhasta ära ja ürita samamoodi kokku panna. Siis pole vaja kalibreerimist vaja teha. Samas ütleb ross-tech leht, et kallibreerida on ka vaj siis kui aku käib maas aga palju teist tegelikult kalibreerivad peale akuvahetust.

Aga on kuidagi aru ka saada kas siis kalibeeritud või mitte?

Iga kord ei ole aru saadagi kohe peale puhastamist, et vajab kalibreerimist. Arvuti järgi, 2 min ja asi kalibreeritud.