Tere!

Oleks küsimus kas kellegil on pakkuda Golf III .92a 55kw 1.6 õlisurve andurit?
Või oskaks infi anda millised on paremad!
Poes, kus neid polnud- öeldi, odavamad pidid nädala vastu pidama! Küsiks kes on kasutanud ja kuidas on kogemusi!

Ettetänades!

Kuna see andur ei maksa uuena suurt midagi, soovitaks osta originaal (-id) kas Forssist või lähimast esindusest. Kogemuste koha pealt niipalju, et on ka odavamaid ostetud ja ilusti jäänud kestma, pole ükski suutnud end nädalaga ära lõpetada. Igal uuel asjal mis ostetud on ka garantii, mis anduri rikkimineku korral annab võimaluse selle uue vastu vahetada.

Ega ise ka eelistan ikka uut ja poest! teades et kindel et töötab ja peab! parem kui osta kellegi kasutatud!
Eks ma uurin ja puurin!
tänud!

Asi korras! sain poest hind 3.20 ja vahetatud!

Andureid on kaks. Üks on kogu süsteemi andur,teine loeb õlisurve vahemikku. Kas armatuuris hakkas mikrofon piiksuma? Milline andur vahetusse läks? Ütle anduri korpuse värv.Hea oleks teada.(pruun,must,valge)

Kasutan teemat enda murega ka ära enda omal sai vahetatud valge andur ja ikka tuluke vilgub ja karjub :S kas sii peaks selle teise anduri ka ära vahetama? Minu omal on kaks andurit ja kolmas on tühi , seal pole ühtegi andurit. ei suuda mitte probleemile lahendust leida

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Mina vahetasin musta ära! Aga probleem on ikka öhus! Vahetasin õli filtri koos õliga ! õlitaset hoiad normis siis ikka pikka söiduga v kui 90 C hakkab piiksuma! Panin tähele et kui sõita 100ga ja hoida pöörded nt 2500 v nati üle ja hoida seda tempot siis on vait!
Hetkel ei tea isegi mis probleem vöib olla! ootan ära kui auto teeninduses esmasp ära käib,,, lähvad rihmad vahetsusse ja otsa tihendid uuesti!

must andur on õli oma ja valge on mootri temperatuuri oma!

Sai ka õli ja filter vahetatud, siis tuleb ikka see teine ka ära vahetada, ei oska pööretest kaasa rääkida , kuna automaatkast ja tahhoka asemel on suur kell

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

virge kirjutas:Sai ka õli ja filter vahetatud, siis tuleb ikka see teine ka ära vahetada, ei oska pööretest kaasa rääkida , kuna automaatkast ja tahhoka asemel on suur kell

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

MM
mul oli ka kell! Asendasin kella tahokaga..ei pidanud midagi tegema ka aint vana välja uus asemele ..pistikud isegi samad ning parem kohe sõita ja vaade ka parem!!
aga eks proovi ...vaheta must ära ja vaata,mis sul toimuma hakkab,,,, 1 tark ütles et golfidel peabki õli tase nati max kõrgemal olema, et pidigi nagu löugama hakkama ... juu siis arvab mälu,et vähe!(aga nuh ei tea)

tulejumal25 kirjutas:1 tark ütles et golfidel peabki õli tase nati max kõrgemal olema, et pidigi nagu löugama hakkama ... juu siis arvab mälu,et vähe!(aga nuh ei tea)

Ühelgi G3 pole õlinivoo andurit peal - see summeri hääl on seotud ainult kas õlirõhu, andurite, näidikublokis oleva summeriga või juhtmestikuga. Üks õliandur on all filtrijala küljes, teine plokikaane otsas. Mootori pööretel üle 2000 p/min paneb õlifiltri peal olev õliandur õlitule põlema ja süsteem annab signaali, kui õlirõhk langeb alumisel anduril alla 1,8 bari. Ülemine andur kontrollib, et plokikaanes oleks rõhk vähemalt 0,3 bari, alla selle annab hoiatuse.
Kontrollida võiks ka seda, kas autol on üldse õiged andurid peal või on vahest omavahel vahetusse läinud. Tean juhust, kus vend läks andurit ostma, vana näpus ja ei töötanud ja ka järgmine mis sai ei töötanud. Lõpuks mootori tüübi ja varuosa programmi järgi selgus, et algselt juba vale andur mootorile külge pandud.

GTI kirjutas:

tulejumal25 kirjutas:1 tark ütles et golfidel peabki õli tase nati max kõrgemal olema, et pidigi nagu löugama hakkama ... juu siis arvab mälu,et vähe!(aga nuh ei tea)

Ühelgi G3 pole õlinivoo andurit peal - see summeri hääl on seotud ainult kas õlirõhu, andurite, näidikublokis oleva summeriga või juhtmestikuga. Üks õliandur on all filtrijala küljes, teine plokikaane otsas. Mootori pööretel üle 2000 p/min paneb õlifiltri peal olev õliandur õlitule põlema ja süsteem annab signaali, kui õlirõhk langeb alumisel anduril alla 1,8 bari. Ülemine andur kontrollib, et plokikaanes oleks rõhk vähemalt 0,3 bari, alla selle annab hoiatuse.
Kontrollida võiks ka seda, kas autol on üldse õiged andurid peal või on vahest omavahel vahetusse läinud. Tean juhust, kus vend läks andurit ostma, vana näpus ja ei töötanud ja ka järgmine mis sai ei töötanud. Lõpuks mootori tüübi ja varuosa programmi järgi selgus, et algselt juba vale andur mootorile külge pandud.

Kuna minu G3 -l ikka jätkuvalt smaa jama selle õlirõhu summeri karjumisega, siis mõtlesin ka postitada.
GTI - huvitav, aga minu G3-l (1,8bens. autom.) on õlifiltri jala küljes mõlemad andurid? Helistasin minagi Forssi jutuga, et kuna summer karjus juba autot ostes, et äkki siis valed andurid (valed värvid siis) eelmise omaniku poolt pandud? Kuid Forss küsis vaid mis aasta auto ja mis mootoriga? Ja väitis, et sellel autol "peaksid" olema (nagu ka küljes olid ja on) 1 valge ja 1 sinine . Võta nüüd kinni?

virge kirjutas: , kuna automaatkast ja tahhoka asemel on suur kell

Mul täiesti korras kelladeplokk tahhokaga üle, kuna kahtlustasin ka selle viga ja sai teise vastu vahetatud. Kui huvi, siis mingi 15.-€ eest annan ära (Minu auto samuti bensukas ja automaat, seega peaksid sobima 1:1-le).
Pilt minu auto plokist:

TiitRE kirjutas: GTI - huvitav, aga minu G3-l (1,8bens. autom.) on õlifiltri jala küljes mõlemad andurid? Helistasin minagi Forssi jutuga, et kuna summer karjus juba autot ostes, et äkki siis valed andurid (valed värvid siis) eelmise omaniku poolt pandud? Kuid Forss küsis vaid mis aasta auto ja mis mootoriga? Ja väitis, et sellel autol "peaksid" olema (nagu ka küljes olid ja on) 1 valge ja 1 sinine . Võta nüüd kinni?

Hmm... neid 1,8 ja 66kw mootoreid on mitmeid, mu pakutav jutt võis käia mõne vanema kohta, uuemal on jah 2 andurit filtrijalas, tööpõhimõte on vast ikka sama.

Minu omal on kaks andurit küljas , valge ja mingi pruun valge sai ennem ära vahetatud ei muutunud midagi ja täna sai siis see teine ära vahetatud aga muidu on veel ühe anduri koht olemas ja juhe ka aga mis andur sinna käib seda ei tea

virge kirjutas:Minu omal on kaks andurit küljas , valge ja mingi pruun valge sai ennem ära vahetatud ei muutunud midagi ja täna sai siis see teine ära vahetatud aga muidu on veel ühe anduri koht olemas ja juhe ka aga mis andur sinna käib seda ei tea

Kolmas auk jah "vaba". Sinna soovitas mul 1 mehhaanik ühendada manuaalse manomeetri, mis ka salongi ulataks ja siis kui sõidu piiksuma hakkab, näitu jälgida .

Mul teise auto küles on nii õli tem kui ka õlirõhu kell , kumma ma siis panema peaks ja kas selle siis peaks sealt ühendama?

Andurid vahetatud aga ikka õlituluke vilgub ja piiksub , mida ma nüüd tegema pean , kas pumpa vahetama hakkama?

virge kirjutas:Andurid vahetatud aga ikka õlituluke vilgub ja piiksub , mida ma nüüd tegema pean , kas pumpa vahetama hakkama?

Enne kui kohe pumpa hakkad vahetama, kas kõik muud vead oled juba välistanud?

GTI kirjutas: Ühelgi G3 pole õlinivoo andurit peal - see summeri hääl on seotud ainult kas õlirõhu, andurite, näidikublokis oleva summeriga või juhtmestikuga.

P.S Ei mäleta enam kas kuskil kirjutasid ka, aga kas manuaalselt pole õlirõhku ära mõõdetud?

veel pole jh mõõdetud kuna ootasin kas ta hakkab veel karjuma mul aga nüüd siis tean et kuskil ikka miskit viga

virge kirjutas:veel pole jh mõõdetud kuna ootasin kas ta hakkab veel karjuma mul aga nüüd siis tean et kuskil ikka miskit viga

No, aga kas see rõhu mõõtmine ei oleks pidanud hoopis esimene tegu olema?
P.S Ja kui rõhk normis ning vigaseks osutub hoopis spidoplokk, siis mul bensuka (tahhokaga variant) ja mittepiiksuv spidoplokk olemas

Pean koha otsima kus saab selle rõhu ära mõõta ja siis edasi vaadata

Pange oigete varvustega andurid vahetage filter ja kui ikka piiksub siis plokk voi surve. Oli probleem taoline, vahhetasin molemad andurid ja filtri. Nyyd rahu majas...autos.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

golfi_vend kirjutas:Pange oigete varvustega andurid vahetage filter ja kui ikka piiksub siis plokk voi surve. Oli probleem taoline, vahhetasin molemad andurid ja filtri. Nyyd rahu majas...autos.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Miks kellaploki ja viletsa juhtmestiku välistad?

mõlemad andurid vahetatud ja õli ja õlifilter sammuti aga ikka jama

virge kirjutas:mõlemad andurid vahetatud ja õli ja õlifilter sammuti aga ikka jama

golfi-vend vihjas ka muide sellele, kas andurid said õiged (õiged värvid)? Palu mõnd foorumlast (nagu mina tegin ntx), et las vaatab ETKA-ga Su auto VIN-i järele, mis värvid olema peavad.