Nimelt tekkis 1.9TD Passatil selline anomaalia:
Armatuurlaua alt hakkas kostma mõnikord mingit krõbinat. Ühel hetkel auto enam ei käivitunud võtmest. Ootasin ja proovisin uuesti - läks käima. Siis mingist ajast ootamine enam ei aidanud. Autole paigaldatud ka aftermarket immo.

Asjast siis lähemalt. Võtit keerates käib relees plõks olenemata sellest, kes immo on maas või mitte. Kui immo maha võtta +kui autol hea tuju on, siis läheb võtmest käima. Kui ei siis lükates ikka läheb. Aga avastasin siis, et pöörete tõstes nii umbes 2000 ringi hakkab seesamune starteri relee plõksuma, kõrgematel pööretel päris kiiresti isegi.

Ja avastasin sellise asja, et kui mootor selle plõksimise ajal õigel hetkel välja suretada(korduvad katsetused selle nimel), siis õnnestub masin võtmest tööle saada(seda tegin veeremise pealt, et kui ei lähe siis lasen käiguga tööle). Seejärel parkisin auto ära nii, et pöördeid üle 1500 ei lasknud(relee ei plõksinud) ja masin õnnestus pärast välja suretamist võtmest uuesti tööle saada. Ja korduvalt. Nii on õnnestunud mitu korda. Kui võtmest käivitub ja pöördeid üles ei lase, siis võib julgelt välja suretada, sest suure tõenäosusega on teda võimalik võtmest käima saada.


Keeruline tekst, aga ehk on keegi kes suudab süveneda ja mõne asjaliku soovituse postitada. Keegi varem kokku puutunud vms?
Tänase pool päeva veetsin garaazis "kala" otsides. Õnnestus ta mul iga kord ilusti käima saada, seda aga et pöörete tõstes selline asi esineb avastasin alles õhtul.
Kas see pööretel esinev nähtus võib olla äkki põhjustatud generaatorist, et äkki tolle pinge liiga kõrge pööretel ja tekib miski jama el. süsteemis või kuhu poole edasi vaadata? Või immo toodab ise mingit kakat?

Taf