Tervist et selline küsimus et kas keegi oskab öelda mis võib põhjustada pika käivituse kui on isegi mingi 10 kraadi sooja.

Aga kui eelsoenduse juhe järgi siis läheb paugupealt.


ja kas kellegil on siin klubi golf 4 1,9 tdi 85 kw oleks väga tore kui saaksin ühendust kellegi sellisega ja kes oleks veel tallinnast


Aitäh teile vastuste eest

Mul sama auto sama mootoriga ja sama probleem.

Diisel auto tahab ka sooja ilma korral saada korras eelsüüte küünlaid. Alusta sellest.
Lase teha ka diagnostika, et mõne anduri eluea lõppemine välistada.

rako kirjutas:Diisel auto tahab ka sooja ilma korral saada korras eelsüüte küünlaid. Alusta sellest.
Lase teha ka diagnostika, et mõne anduri eluea lõppemine välistada.

kui moto jahutusvedeliku temp üle 9c siis eelsüüteküünlad võiks üldse ära unustada sest neid pmt järgi ei lükatagi. ja teiseks korras diisel mootoriga auto käivitub ka 0c juures ilma eelsüüteküünlaid andmata poolest pöördest ja nii teeb ka minu 81kw vanakooli masuudipress kui ka minu 96kw PD ehk siis kui sul masin seisnud üle öö temperatuuri käes mis vähemalt 10c vms mitte -10 siis eelsüüteküünlad peaks olema küll viimane asi mida kontrollida. alustaks diagnostikast, siis kas pritsenurk(PD puhul nukkvõll) paigas v ehk on nukk juba veidi kulunud(PD viga). vb ka mõni andur õhtal a la vända andur vms.

kindlasti tasuk juhe taha vistata ja pihustid üle kondrollida.Ml kõikk 3tk olid õhtal ja masin käivitus nii kuidas jumal juhatas vahepeal 3s vahepeal 10 s

Proovi ka 3korda süüdet anda.

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]

Ei andnud infot juhtmete järgi viskamine ega miski muu. Hetkel on viimaseks variandiks jäänud pihustite stendi panek ja tihendite vahetus. Eks siis ole näha.

Samasuguse mootoriga Passatil sai mure lahendatud temp anduri vahetusega. Eelnevalt oli samuti käivitus isegi väiksemate miinuskraadide juures üsna vaevaline.