Tervist
Küsimus siis selline, et esisillas hiljuti vahetatud järgnevad jupid:
Roolivarda otsad
Stabika puksid
Šarniirid
Esiamordid
Õõtshoovapuksid

Nüüd mingi pool aastat hiljem esisillas vasakul selline kolks, et kõrvalt väljast kuulaja kolksu ei kuule, aga autos olles tunneb iga väikse kühmu juurest üle sõites kohe kuulda sellist kumisevat kolksu. Et mis seal veel läbi võib olla?

Stabika varda ots e. kont?
Amordi padi?

Teeks täpsema nimekirja vahetatud juppidest:
vasak ja parem roolivarda ja otsa vahetus teostatud;
stabilisaatori pukside, otsakute ja mõlema poole šarniirid vahetatud;
esiamordid
õõtshoova puksid

Seega ma kaldun arvama, et esisillas rohkem juppe pole, mida vahetada, järele jäävad vaid amordipadjad. Sest väljast kolksu kuulda pole, selline kumav hääl kostub salongi.

Amordipadi,tugilaager,..võibolla amordi tugilaagri kinnitusmutter lahti?

Priidik333 kirjutas:Amordipadi,tugilaager,..võibolla amordi tugilaagri kinnitusmutter lahti?

Tugilaagri kinnitus mutter? Sa siiski pead silmas amordi kinnitus mutrit me eeldan. Seal on kokku 2 mutrit.
1 mis hoiab vedrut amordi küljes.
2 mis hoiab kogu seda püstakut kere küljes.

Kui alumine ( nr 1 ) siis ei saa kolksu olla, kuna vedru surub sinna peale.
Kui ülemine ( nr 2 ) siis ei saa kolksu olla, kuna auto oma raskusega on selle peal.

Pigem vaata uuesti üle stabilisaatori varda puks ja õõtshoova tagumine puks. Need kaks kolksuvad kõige rohkem.

rako kirjutas:

Priidik333 kirjutas:Amordipadi,tugilaager,..võibolla amordi tugilaagri kinnitusmutter lahti?

Tugilaagri kinnitus mutter? Sa siiski pead silmas amordi kinnitus mutrit me eeldan. Seal on kokku 2 mutrit.
1 mis hoiab vedrut amordi küljes.
2 mis hoiab kogu seda püstakut kere küljes.

Kui alumine ( nr 1 ) siis ei saa kolksu olla, kuna vedru surub sinna peale.
Kui ülemine ( nr 2 ) siis ei saa kolksu olla, kuna auto oma raskusega on selle peal.

Pigem vaata uuesti üle stabilisaatori varda puks ja õõtshoova tagumine puks. Need kaks kolksuvad kõige rohkem.

Suurima lugupidamise juures Sinu üldistele teadmistele, oled seekord valel teel.
Teema juurde: Vägagi kolksub kui see alumine mutter lahti on. Omal nahal kogetud ja ka võõraid aidatud selle murega. Kui ülemine mutter lahti on, siis pead juba rohkem nina õhku saama, et kolks käiks. Vedru ei suru amordi varrele, vaid ikka sellele pajale alla. Amordi vars hakkab kolistama vastu tugilaagrit, kuna tal on aukudes lihtsam vabalt padja sees liikuda ja selle tugilaagri juurest annab päris rõveda kolina salongi. Eriti hull on treppis teel.

Okei, teeme siis, et nii on. Aga mina veel pole kohanud, et need mutrid oleks seal lahti tulnud.
Alumine mutter veel enam niisama lahti ei tule. Ma ei tea kuidas te neid mutreid seal võrumaal kinni keerate, kuid korralikult keerates ei saa ta lihtsalt lahti tulla.

NOTFAST kirjutas:

rako kirjutas:

Priidik333 kirjutas:Amordipadi,tugilaager,..võibolla amordi tugilaagri kinnitusmutter lahti?

Tugilaagri kinnitus mutter? Sa siiski pead silmas amordi kinnitus mutrit me eeldan. Seal on kokku 2 mutrit.
1 mis hoiab vedrut amordi küljes.
2 mis hoiab kogu seda püstakut kere küljes.

Kui alumine ( nr 1 ) siis ei saa kolksu olla, kuna vedru surub sinna peale.
Kui ülemine ( nr 2 ) siis ei saa kolksu olla, kuna auto oma raskusega on selle peal.

Pigem vaata uuesti üle stabilisaatori varda puks ja õõtshoova tagumine puks. Need kaks kolksuvad kõige rohkem.

Suurima lugupidamise juures Sinu üldistele teadmistele, oled seekord valel teel.
Teema juurde: Vägagi kolksub kui see alumine mutter lahti on. Omal nahal kogetud ja ka võõraid aidatud selle murega. Kui ülemine mutter lahti on, siis pead juba rohkem nina õhku saama, et kolks käiks. Vedru ei suru amordi varrele, vaid ikka sellele pajale alla. Amordi vars hakkab kolistama vastu tugilaagrit, kuna tal on aukudes lihtsam vabalt padja sees liikuda ja selle tugilaagri juurest annab päris rõveda kolina salongi. Eriti hull on treppis teel.

Täpselt tundubki see probleem, eriti aukudes ei ole kuulda seda häält, pigem just "treppis" teel, kus risti üle tee tulevad igasugused bituumeniga parandatud ribad.
Laupäeval vaatan asja üle, kui aega saan.
Ei tea, kas see võib sellest olla, et esiamortide vahetamisel ei keeratud seda mutrit korralikult kinni?

MuruMuna kirjutas:Ei tea, kas see võib sellest olla, et esiamortide vahetamisel ei keeratud seda mutrit korralikult kinni?

Jah, võib küll sellest olla.

Sain probleemile jaole - vasak esimene amort on läbi
Vaatasin amordi juurest seda mutrit, kõik oli ilusti kinni. No ei tulnud mõttessegi, et amort saab läbi olla, sest amordid said ca pool aastat tagasi ära vahetatud Forssi meeste poolt.
Aga lihtsalt huvi pärast surusin auto esimese poritiiva peale, auto esiots hüppas nagu tallesaba
Eks tuleb siis esmaspäeval Forssi helistada, vaatan, mida nad vahetuse ja amordi garantii kohta mulle kostavad.