tere minul oleks siis seline mure et soovin enda sharani teha nelik veoliseks hetkel esi veoline. Kas keegi on sellist asja teinud? Järsku oskab midagi sekka öelda.
Kuidas asi muidu ARK iga jääb kas on vaa muudatus registreerida.
Teiseks kas vr6 käigukast sobib 1.9 81 kw DTIle
Kolmandaks kas automadi diferentsiaal sobib manuaal kastile.


Tänud ette ära kõigile kes aitavd minu probleeme lahendada..

Niipalju diletantlikke küsimusi, et unusta kogu teema.

Keele foorumiks on asi vahepeal saanud?? Inimene küsib küsimusi, sa ütled, et unusta teema ära...

Sellise töö jaoks otsitakse tavaliselt mingi doonorauto (avariiline), millelt tehnika ümber tõstetakse. Rahaliselt soodsam on kindlasti olemasolev auto maha müüa ja 4-veoline osta, aga ega kõik ei peagi ainult kuluarvestusel põhinema, eks isetegemise rõõm maksab ka midagi. Lisaks saaks sellest huvitava projekti, mida foorumis võiks ka teistele näidata. VR6 käigukastil on kindlasti teistsugused ülekanded kui diislil, isegi kui ta mootori otsa istuks. Diferentsiaali küsimus jäi veidi segaseks - kas tahad vigasest automaatkastist difri manuaalkasti ümber tõsta? Või pead silmas hoopis 4-veolise tagumist diffrit? ARK suhtes jään vastuse võlgu - peaksid sealt üle küsima.

GTI kirjutas:Sellise töö jaoks otsitakse tavaliselt mingi doonorauto (avariiline), millelt tehnika ümber tõstetakse. Rahaliselt soodsam on kindlasti olemasolev auto maha müüa ja 4-veoline osta, aga ega kõik ei peagi ainult kuluarvestusel põhinema, eks isetegemise rõõm maksab ka midagi. Lisaks saaks sellest huvitava projekti, mida foorumis võiks ka teistele näidata. VR6 käigukastil on kindlasti teistsugused ülekanded kui diislil, isegi kui ta mootori otsa istuks. Diferentsiaali küsimus jäi veidi segaseks - kas tahad vigasest automaatkastist difri manuaalkasti ümber tõsta? Või pead silmas hoopis 4-veolise tagumist diffrit? ARK suhtes jään vastuse võlgu - peaksid sealt üle küsima.

Asi selline ,et minul on sharan 1,9 dti 81kw . Jooksis siis käigu kasti differ ribadeks ja seda ottsides komistasin netti guatro peale aga see 2.8 vr6 mootoriga ja autoomaat , ( küsimus seisnes selles kas automaadi /nelik veo/ diferentsial sobiks manuaal kasti ma pean sillmis laagri /mõõtusid ja diffri mõõtusi/ ? kas see oleks reaalne ?)
taga sild on otsitud ja kastid automaat millelt võttan diffri ja toppin manuaal kasti.
sild 100 e automaat kast 300 manuaal kast 250 eurot

Kuna ma just tund tagasi tulin oma Sharani alt eelsoojendit remontides Siis tuli ka sama mõte, et tooks Inglismaalt hoopis neliveolise tehnikaga aparaadi ja komplekteeriks omale midagi asjalikumat kokku. Sain oma masina soodsalt kätte ja tegu tõelise Sharapanniga mis varsti 500k odomeetrile kerib. Aga auto omaduste ja disaini poolest (facelifti mudel) mulle meeldib siis väike "Inglismaa" plaan kavas. Minu omalt läheks ehk käiku ainult armatuur ja veel muu vajalik nipet-näpet, et rool õigele poole tõsta. Ilmselt mõtleb ka teat. koodiga midagi välja, kuna autot ju müüma kohe hakkama ei pea.

Aga selline ehitus nagu sa plaanid, tasub sul ära ainult siis kui sul on palju vaba raha ja aega. Lihtsamad 4-veolised Volkswagenid, mis hetkel veel mõned tunnid parima hinna ja kvaliteedi suhtega saadaval on asuvad siin: http://haamer.net/auctionItem.php?ixAuctionItem=9674" onclick="window.open(this.href);return false;
Seltsimehed rabage veel kes saab

Ma loodn ikka hakkama saada selle projektiga raha nappib aega sammuti aga ilmastikku olud on siin supper head, labitaga tööks et talvel ei tee midagi ilma quatrota