Sai täna starter maha võetud, et puhastada ja pukse määrida. Kui kõik sai tehtud ja starter tagasi pandud siis auto( passat 1.9tdi 81kw 1999aasta) käivitus ilusti kuid kapoti alt kostis mingi võõras vilin. Sõitsin siis koju ja kodus süüte väljakeerates kostus peale mootori seiskumist veel mingi mootori seiskumine(nagu mingi kiiretel pööretel töötav mootor jääks seisma). Kahtlustan, et mingil põhjusel jääb starteri mootor tööle. Millest see anomaalia võis tekkida?

Juhtmeid valesti ei pannud tõmberelee külge?

seal ei andnud vist midagi valest panna- ergutus oli peenike ja klemmiga(pistikuga). mass ülemine ja vool starterimootori poolne.

sinna kuhu voolujuhe läks sealt läks veel omakorda kaabel starterimootoril.

Vaata, äkki leiad siit mskit selle kohta. Seal muidugi ALH mootorist jutt. http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... mk4-VW.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

tänud VWM:), fakk ongi juhtmed valesti, lings oleval pildil do b battery klemmile panin ma massi ja alumisele voolu. Õnneks nüüd starteri mahakakkumine juba korra läbitehtud eks peab homme veel korra nikerdama:)

Üldiselt kui starterit väga kaua lasta tyhja käia põleb see ikka väga kiirelt maha. just say'n

Lasteaed VW. foorumis.Starteri mis tahes klemmid on + klemmid. Starter ise oma kerega on MASS-(miinus). Keegi soiub ergutus juhtmest STARTERILE. Teema algatajal,kirjelduse järgi,on jäänud pendiks hoorattasse.

http://www.myturbodiesel.com/1000q/mult ... mk4-VW.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
seal räägitakse küll starteri testimisest auto peal, et eemaldage positiivne ja negatiivne juhe!

tõnis teeb äkki puust ja punaselt mulle selgeks mis klemm on mis!

Kõigepealt eeldan,et tead ,mis on starteri tõmberelee. Seal on kaks 8-sast. polti. Üks tuleb otse akult.. Teine läheb starterisse. Ühendus toimub siis,kui need plaadid kokku saavad. Relee siseselt. Releesse läheb ainult + juhe ,mis saab oma plussi + kui võtit keerad süütevõtit keerad.Tehniliselt täpsustan,klemm ei ole polt ühendus.Polt ühendus ei ole klemm ühendus.

t6nis3 kirjutas: Teema algatajal,kirjelduse järgi,on jäänud pendiks hoorattasse.

No kui pendiks nö. "peale jääb" on ikka korralikku kõrinat/raginat kuulda?

Kui pendiks hoorattasse kinni jääb, siis on päris korralik kiunumine-ragin juba tühikäigul, mis siis sõitmisest rääkida.
Tulin minagi üks kord sõidust ja kuulen, et miski undab edasi, lähemal vaatlusel selgus, et starter. Kops pihta ja vait. Tõmbereleel sees midagi lahti ilmselt.

Ei ole mõtet vw peainseneriga vaielda...ah, ma parem ei hakka...

Pendiksi hammasratas võib haakudes kaasas käija hoorattaga. Jah,hooratas paneb pendiksi väikese hammasrattale,,miljon,, pööret,kuid ainult temale. Kui hooratas hakkab vedama pendiksi hammasratast,on starteri rootor (võll) ju paigal.Vastus minult,elust enesest. Nimelt kui süüteluku tagastus vedru(vedru,mis viskab süütevõtme tagasi peale starterit andes) läks puruks,siis mingil hetkel avastasin,et starteri pendiks on haakumises hoorattaga.Avastamine tähendab,et kuulsin küll mingit väikest lisa heli anomaaliat. Sõitsin ka ca.5 km.koduni. Starter maha,kontrolliks,või mistahes ootamatusteks vaja üle vaadata,kuid midagi polnud teha. Sarter nagu eile tulnud tehasest. Süüteluku põhi läks vahetusse.Kasutaja Copilot,vähemalt ,,linnukese,, said kirja oma mõtte lõnga eest.

t6nis, miks sa pead alati kõiki meid idiootides ja saamatuseks sõimama? okei lasteaed seekord.

Ma saan aru et vwklubi moded/adminid on käiega löönud sinu peale kui vaadata kaua nr 3 on püsinud, kuid kas sa ise ei tee sellest järjekorra numbrist mingeid järeldusi?