Probleem siis järgmine. Nimelt sai auto väikse laksu ning selle tagajärjel läks termostaat ning ka seda hoidev plastik ( mis suunab lõdviku radikasse) puruks. Sai ostetud nii uus termo. kui ka plastik. Kui aga asi kokku sai pandud selgus, et plastiku vahelt lekib. Kruvid keerasin tugevalt kinni ning panin ka uue tihendi. Kas seal peaks kasutama ka mingit möginat? Kui termo puruks viskas läks jahutusvedelik keema, mis tähendab, et see koht sai kuuma, kas on ka võimalik, et sealt läks hoopis keskuse plastik kõveraks?

Ettetänades,
Omex

Omex kirjutas:Probleem siis järgmine. Nimelt sai auto väikse laksu ning selle tagajärjel läks termostaat ning ka seda hoidev plastik ( mis suunab lõdviku radikasse) puruks. Sai ostetud nii uus termo. kui ka plastik. Kui aga asi kokku sai pandud selgus, et plastiku vahelt lekib. Kruvid keerasin tugevalt kinni ning panin ka uue tihendi. Kas seal peaks kasutama ka mingit möginat? Kui termo puruks viskas läks jahutusvedelik keema, mis tähendab, et see koht sai kuuma, kas on ka võimalik, et sealt läks hoopis keskuse plastik kõveraks?

Ettetänades,
Omex

Mis auto ja mootoriga tegu? Mis firma flantsi kasutasid? Mitme Nm kinni keerasid polid?

Tegemist 1998a. pologa. Mootor 1.6. Flants on firmalt topran. Nm kajuhks ei tea kuna võtit pole:( , kuid sai ikka päris korralikult keeratud.

Antud poldid lähevad 15Nm jõuga.

Ülepingutades antud polte hakkab ka vahelt lekkima.

Kontrolli ka, et tihend õigele poole termostaati läks, teinekord kogemata meeltesegaduses äkki... Tihend peab olema väljaspool ehk flantsi pool.

Need toprani flantsid on ka praagid teinekord. Ja üle ei tohi pingutada.

Noo juhul kui tihend valel pool, siis tavaliselt painutab kõrvad ära ja ega see eriti hoidma ei jää. Vähemalt nii näitab minu kogemus.

Ma passatil vahetasin siis panin ka tihendi kogemata valele poole ja hakkas lekkima,panin siis tihendi väljapoole ja oli korras:)

Mis mõttes väljaspoole tuleb tihend panna? Tihend tuleb ikka koos flantsiga panna vist? Ma panin aga lekib ikka.

Njah, endal oli just sama jama. Lõpuks lahendasin ikkagi mootori silikoniga selle ära.

Sellesmõttes väljapoole,paned termostaadi pessa ja tihend flantsi peale ja siis surub toru serv tihendile peale kui poldid kõvasti kinni tõmbad(Passatil oli nii,ei ole palju kakkunud neid termostaate teistel autodel)