Küsimus suurtele elektrikutele, kes digitaalsete multimeetritega SINA peal....mida ise kahjuks nii väga pole. Veidi vb teemast mööda aga ei hakanud ka uut teemat tegema. Sai siis igaksjuhuks mõõdetud auto voolutarvet signa all. Olles signa peale pannud ning lastud mõne minuti seista näitas multimeeter 20A skaalal 0.05 ning 2A skaalal .005 Kohati kõikusid korraks mõlemas vastavalt 0.06/.006 peale. Kas see siis tähendab et voolu tarve ~50mA ning mis oleks norm max voolutarve? Kust võiks viga otsida(tean et saab kontrollida kui tõmmata ükshaaval kaitsmeid välja) kui ikkagi veidi liiga suur? Või see täitsa norm? Siga maas näidud kõikusid vastavalt 0.04/0.05 ja .004/.005

copilot kirjutas:Küsimus suurtele elektrikutele, kes digitaalsete multimeetritega SINA peal....mida ise kahjuks nii väga pole. Veidi vb teemast mööda aga ei hakanud ka uut teemat tegema. Sai siis igaksjuhuks mõõdetud auto voolutarvet signa all. Olles signa peale pannud ning lastud mõne minuti seista näitas multimeeter 20A skaalal 0.05 ning 2A skaalal .005 Kohati kõikusid korraks mõlemas vastavalt 0.06/.006 peale. Kas see siis tähendab et voolu tarve ~50mA ning mis oleks norm max voolutarve? Kust võiks viga otsida(tean et saab kontrollida kui tõmmata ükshaaval kaitsmeid välja) kui ikkagi veidi liiga suur? Või see täitsa norm? Siga maas näidud kõikusid vastavalt 0.04/0.05 ja .004/.005

Mingi väike kõikumine on ikka tavaliselt elektroonilise multimeetriga. Võimalik, et kui krokodilliga panna ühendus, siis kaob see ära, kuna kontakt parem.
Teeme siis tehte:
80 Ah aku / 0,05 A voolutarve / 24h = 66 ööpäeva tühjenemiseni

Jah, ilmselt kui nii kauaks seisma jätan, siis tuleb aku maha ja aku ~toa temp juurde seisma üleüldse(vajadusel laadida) ning peaks seisma probleemideta pool aastat kuni aasta. Kuid ikkagi kas see 50mA(nagu ma aru saan õigesti) on lubatud max sees v siis võiks olla väiksem a la 30mA vms?

Noemaane kuni 100mA, absoluutne maksimum 200mA.

golfi_vend kirjutas:Noemaane kuni 100mA, absoluutne maksimum 200mA.

Nii palju ei taha uskuda...sellise voolu tarbimise juures oleks minu 77Ah aku tühi vastavalt 32 päeva ja 15 päeva....ei taha uskuda et see norm. See miskine VW ametlik? Olen sutsu asja googeldanud...mingit vw ametliku väidet pole leidnud kuid erinevates muudes teemades on läbi käinud 50mA suurimaks lubatud piiriks. Ehk keski elupõline autoelektrik oskab miskit öelda?

elektriga tegelenud üle 15aasta ja see 200mA on pullikaka, auto tarbib algul peale süüte väljakeermisel jah miski sinnakanti, aga kui "magama" jääb on 50mA maksimum.

nii teema siis selline, et süütelukupõhi sai uus pandud ja tere talv makk ikka töötab, on ideid? Punane ja kollane vool jääb alles...

Järsku sul see mehaanik ,kes paigaldas viis kuskil punase ja kollase kokku ? Ehk siis süütelukk ei puutu enam mängu ..

Paks-J kirjutas:Järsku sul see mehaanik ,kes paigaldas viis kuskil punase ja kollase kokku ? Ehk siis süütelukk ei puutu enam mängu ..

Ma võtsin lahti ja vaatasin, ei ole midagi kokku viidud, auto poole pealt tuleb 2 juhet, mõlemad on punane/sinine? mis annavad 14.8v vms ja vool neil ära ei kao, viskasin orika maki sisse ja makk lülitas ennast välja, seal mingi smart süsteem asjal?

2002a autol peabki seal raadio pistikus 2 pidevat plussi olema,aga lisaks sellele on veel acc juhe,kus võti väljas voolu pole.Võib ka olla juba can süsteemiga raadio,siis seda acc juhet pole ja see tuleb ise süütelukust vedada.Kas orig. raadio peal pistiku skeemi pole.

HT27 kirjutas:2002a autol peabki seal raadio pistikus 2 pidevat plussi olema,aga lisaks sellele on veel acc juhe,kus võti väljas voolu pole.Võib ka olla juba can süsteemiga raadio,siis seda acc juhet pole ja see tuleb ise süütelukust vedada.Kas orig. raadio peal pistiku skeemi pole.

Vot nüüd hakkas juba parem jutt tulema, ma eeldan, et ongi can süsteem, sest üheski vool ära ei kao, olen vaadanud kõik läbi.

Mis te nüüd. 2002 aasta passatil pole ükski makk CAN juhtimisega(sisse/välja)

Küll võib olla aga maki pistikus olla 3 voolu jaoks mõeldud klemmi +12v ACC ja SAFE

golfi_vend kirjutas:Mis te nüüd. 2002 aasta passatil pole ükski makk CAN juhtimisega(sisse/välja)

Küll võib olla aga maki pistikus olla 3 voolu jaoks mõeldud klemmi +12v ACC ja SAFE

No ei tea, ma vaatasin oma maki pealt ja seal on see kleebis, kus on kirjas "CAN+" "CAN-", tegemist on ikkagi vin koodi järgi 2003 aasta autoga, 12/2002, võibolla siis muutus midagi?

Can on nel sellejaoks, et suhelda kellaplokiga ja kasutada multif. rooli.

et asi kergem oleks siis

Seal pistikus on jah ainult pidev + ja can.Kuidagi imelik et selline pistik on 2002 a autos.Aga acc juhtme peaks leidma süüteluku tagant.Või kui on plaanis roolinuppude jaoks mingi adapter osta siis seal on ka tavaliselt acc väljund olemas.

Oot said lahenduse?

Makil peab vool kaduma eksju sellelt klemmilt millel on see lüliti pilt.
Vool peab koguaeg taga olema Vb ja SAFE klemmil.

Kas laetuled olles automaat asendis süttivad kui võtme süütelukkust välja tõmbad?

golfi_vend kirjutas:Oot said lahenduse?

Makil peab vool kaduma eksju sellelt klemmilt millel on see lüliti pilt.
Vool peab koguaeg taga olema Vb ja SAFE klemmil.

Kas laetuled olles automaat asendis süttivad kui võtme süütelukkust välja tõmbad?

Ei saanud lahendust, viskasin originaal maki sisse ja kõik töötab, ma ei tea mis moodi sellel autol see asi lahendada tuleb, pluss on mõlemas peal, originaal makk töötab ilusti ja lülitab ennast välja, ma ei tea, ju seal siis mingi tarkus asja taga on.