Tervitus, mureks siis T3-e tagaratta laagrid. Lõtk on ikka julmalt suur mõlemal pool. Sattusin netis luurates ühe õpetliku video peale kus seletati lahti kuidas asi käima peaks. Kahjuks vahetas tegelane videos ära kogu rummu nö uue vastu kus olid juba uued laagrid sees. Mul ongi just probleem selle laagrivahetuse endaga. OK, maha on lihtne saada, natuke haamrit ja vajaliku jämedusega torud/padrunid. Sain ka kuullaagri ilusti paika ja ka rulllaagri välimise osa paika panemine ei olnud väga üle mõistuse aga jant hakkas pihta siis kui tahtsin panna rulllaagile keskmist saalet tagasi. Käe vahel käis ta seal sisse-välja väga vabalt aga nüüd ei lähe kuidagi. Hakkad sisse suruma siis poob laagri täiesti kinni. Täielik müstika. No egas midagi. Kakkusin rulllaagri maha ja sai tööriistamarketist ostetud kinnine kuullaager. See raip oli aind natuke õhem. Pessa läks ilusti aga nüüd läks ju kokku panemisel ka rattarumm (kuhu velg kinnitub) sisse poole. Ehk siis hetkel käib käsipiduri tross õrnalt vastu rummu. Panin trumlile veel seibid poltide alla, et trummel vastu tagumist plekki ei käiks. Nüüd on ainukeseks lahenduseks see, et lõikan vanast rulllaagri sisemisest saalest 3 mm seibi rummu ja laagri vahele. Aga mix ta niimoodi laagri kinni poos jääb mõistmatuks.
Kõik mõõdud olid ju OK, Optimal'i laagrikomplekt.

Ise küsin ise vastan. Täna sai teine pool ette võetud. Asi läks palju ladusamalt, suur 46 mm mutter tuli kergemini lahti kui teisel pool. Lõin vanad laagrid välja ja natuke sai viili ja liivapaberiga ka rulllaagri toetuspinda nühitud. Pind ise oli ilusti puhas tegelikult aga tahtsin natuke mõõtu suuremaks saada, teisel pool poos ju kinni laagri. Sai siis kõik kokku lapitud ja asi toimib. Erilist kasu sellest viiliga nühkimisest vist ei olnud, sisse läks laager ikka suht tihkelt ja ega ma nüüd väga hoolega ka ei viilinud. Vot ei teagi mis selle teise laagriga siis juhtus.

Too sama õhtu, kui Sinu juures käisin starterit toomas, siis sõitsin tööjuurde tagasi, et veenduda ise rattalaagri vahetusest.
Peab tõdema, et Sul oli õigus. Kogu krempel tuleb maha katkuda.
Ise sain vähemalt piduriklotsid vahetatud ja ühele poole ratta rummule pikemad tikkpoldid paigaldatud.

Jap, kogu krempel maha. Aga asi käis üle ootuste lihtsalt. Ükski polt polnud roostes ega midagi. Käsipiduri tross lahti ja selle pleki küljest ära ning siis saab eest ära väänata vaikselt nii, et ka piduritoru jääb külge. Nüüd vähemalt esialgu rahulik sõita.