Tere targemad.
Küsimus suht proosaline, kuid minu jaoks häiriv, et pean naise G3-e nii tihti tankima . Küsin kas sel masinal on mingi etteande pumba moodi asi ka, ärge kohe näkku lööge l*lli küsimuse pärast? Nimelt olen täheldanud olukorda, kus bensuseier jõuab viimase valge kriipsuni (pildil kujutatud) ja sinna jõudes ei taha esimese korraga käivituda. Käivitub samas, aga kohe teisel käivitusel. Samuti pole mingeid probleeme käivitamisega kui bensuseier on üle selle valge kriipsu (rohkem siis). Käivitub ka -20C perfectselt. Ja kui seier on selle kriipsuni jõudnud, siis peale läheb max. vaid ca. 37..40L. Kas on üldse asi pealkirjas mainitud kahtlusel või äkki hoopis muus?

Pilt ka sellest kriipsust, millest rääkisin:

Võibolla seda pumpa vahetatud ja ei ole õieti kinnitatud, on viltu või üldse lahti tulnud.

Et siis ikkagi "lõhnab" bensupumba veale selline käitumine? Eks soojemate ilmadega katsun pumba üle kaeda.

TiitRE kirjutas:Et siis ikkagi "lõhnab" bensupumba veale selline käitumine? Eks soojemate ilmadega katsun pumba üle kaeda.

Kuna pump ja näidiku andur on seotud detailid, siis lahtine või viltune pump mõjub koheselt kütusenäidiku täpsusele. Analoogilisel auto pole ma näiteks kunagi 40 l paaki saanud - ikka seal 35 ja veidi üle (seda siis, kui seier on ikka kaua punases olnud). Kas eelmise näidikublokiga (see vist sul vahetatud kui õieti mäletan?) oli sama teema?

GTI kirjutas:

TiitRE kirjutas:Et siis ikkagi "lõhnab" bensupumba veale selline käitumine? Eks soojemate ilmadega katsun pumba üle kaeda.

Kuna pump ja näidiku andur on seotud detailid, siis lahtine või viltune pump mõjub koheselt kütusenäidiku täpsusele. Analoogilisel auto pole ma näiteks kunagi 40 l paaki saanud - ikka seal 35 ja veidi üle (seda siis, kui seier on ikka kaua punases olnud). Kas eelmise näidikublokiga (see vist sul vahetatud kui õieti mäletan?) oli sama teema?

Sama plokk sai tegelikult tagasi, kuna viga polnudki plokis, teine nüüd lihtsalt üle , kuid enne (suve lõpp-sügis) ei osanud seda eriti vaadata, kuna sõitmist oli vähem ja tanklasse sattumine polnud nii tihe, samuti sai linna tihedalt remonti käidud j virutasin alati paagi täis kui seier juba poole peale jõudis...enda mugavusest lihtsalt .

G3'l peaks ainult üks paagisisene pump olema? G2'l kaks pumpa.
Pump vb pole alumisest otsast tihe, ehk siis madalama kütusetasemega ei saa kütust kätte. Kui pump lahti võtta, siis korpuse põhjas peaks üks kummist rõngastihend olema, kui see ära, peaks ka vast sarnased sümptomid tekkima....

BringsMeWomen kirjutas:G3'l peaks ainult üks paagisisene pump olema? G2'l kaks pumpa.
Pump vb pole alumisest otsast tihe, ehk siis madalama kütusetasemega ei saa kütust kätte. Kui pump lahti võtta, siis korpuse põhjas peaks üks kummist rõngastihend olema, kui see ära, peaks ka vast sarnased sümptomid tekkima....

Tänud. Soojemate ilmadega katsun paaki sukelduda ja pumba korrasolek üle tshekata, sinnamaani hoian bensuseieril lihtsalt silma peal

aitab ehk ka seniks see, et kohe ei käivita.
keerad süüte sisse, ootad.
süüde välja ootad.
süüde sisse ootad ja käivitad.
ootad= umb sekund-kaks.

võid muidugi üritada ka peale esimest ootamist käivitada.
aga tegu ei ole mitte selle kummitihendiga millest brings rääkis (selle tihendi mitte töötamisel hakkab auto kurvides puterdama ja välja surema kui kütust vähemaks jääb jääb.
sinul kahtlustaks tagasi vajumise klappi. pumbas väike kuulike.
kas on seal siis puru vahel või mingi muu põhjus miks ta korralikult ei toimeta
miks ta tagasi hakkab laskma siis kui kütust vähem on seda ma ei tea.

Kütuse tagasivajumist ei tahaks nagu uskuda, kuna tõesti, nii kui seier üle selle nimetatud joonekese on, käivitub igast asendist täiesti perfektselt, ei loe välistemp, seismise aeg ega midagi muud...no pööre ja käib noh Aga jah, mingi kamm ikka selle nivooga seal on, aga huvitav, et käivitub kohe teisel katsel...müstika k*rat, X-files!

testi seda et keerad süüte sisse, ootad, süüde välja ja uuesti sisse ootad ja käivitad.

Nii, tegin Golfiga nüüd riskipiiril "loomkatse" ja lasin kütuseseieri päris punasesse tsooni , samal ajal naisele näpunäiteid jagades...just selle mitmekordsel süüde sisse-välja kohta. Ja panin tähele, et kui seier jõuab sinna esimese valge kriipsuni, siis käivitub teisel korral (nagu raiku õpetas), kui aga seier juba punases alas, siis kolmandal korral, kuid naine ütles, et tanklasse sõites oli paar korda isegi jõnksutanud. Tanklas läks peale täpselt 43,7L ehk ilmselt siiski päris põhjast see "loom" vedelikku ei rüüpa?