Mure selline, et sõites läheb temperatuur üles 90 ja salong nii soe kui parasjagu soov on aga natuke kohapeal seistes vajub temperatuur silmnähtavalt alla (oleneb ilmast kui ruttu aga mingi 5-10 minutiga -20 juures). Termostaat vahetatud. Sain niipalju targemaks, et plokis on 3 küünalt (mitte eelsüüte omad) mis peaksid seda ära hoidma aga nendele ei tule toidet peale. Kas keegi teab mis neid juhib kas temepratuuri andur või on kusagil mingi relee?

Kuidas mõõtsid kas neile toidet peale tuleb? Lahtise temp. anduriga töötava mootoriga?

Ventikas ei käi kohapeal seistes ringi? Ehk siis sellel peaks vist ju termosidur olema ja kui mingil määral ikkagi ringi käib, on jama. Külma mootoriga termosidurit peaks saama käega kinni hoida.

SIdur ei tohiks asjasse puutuda, keerasime propelleri otsast ära aga ikka sama.

KTS-ga, testi käigus lasi korra voolu peale ja näitas et töötab ja muid vigu ka polnud.

Nii palju, kui ma diislitest tean, pmt kõik need kukutavad temperatuuri kiirelt kohal töötades.
Omal kogemused 2.0 mersuga , 1.9 golf ja 1.9 passat.

Mul ei kuku küll kuhugi. Seisab ilusti 90 peal.

Minu 81kw tdi kukub sama moodi ca 5-10 minutiga 70-80 peale (oleneb välitemperatuurist aga ikka räägime miinustest vähemalt 10 ja edasi) ja isa 85kw teeb samamoodi. Tundus normaalne, salongi suudab ka soojana hoida siis nagu ei olegi osanud probleemi selles näha. Aga samas kui audivana väidab, et tal hoiab 90 peal siis tekib küsimus, et mida peaks üle vaatama? Termostaadid ja sellised lihtsamad asjad võib välistada.

Aga mis küünalde küsimusse puutub siis, neid juhib mootori aju ja nende jaoks on 2 releed. Ühe relee taga on üks küünal, teise taga kaks. Jahutusvedeliku temp mootori kävitudes peab olema alla teatud väärtuse, et neid järgi lülitataks. Lisaks veel hinnatakse geneka koormatust. Ja kui õigesti mäletan siis 70C juures lülitatakse need üldse välja.

ivo1990 kirjutas: Ja kui õigesti mäletan siis 70C juures lülitatakse need üldse välja.

Vabandust kui valesti aru saan aga kui temperatuur kukub siis peaks ju need hoopis järgi lülitama et sooja hoida?

Kuskil siin on teema ka sellest temperatuuri möllust ja sellest, et salongi ei puhu piisavalt sooja jne. Diislimehed kurdavad.
Esimene talve jebisin samamoodi, temperatuur 90ni pea et jõudnudki. Valgusfoori all seistes oli silmaga näha kuidas seier kukub jne.
Peale teist termostaadi vahetust jäi seier püsima, aga sooja ikka ei tulnud piisavalt. Võtsin ette soojendusradika vahetuse ja nüüd saan talvel jope isegi seljast võtta.

Keegi kuskilt ütles, et need diislid nii ökoks aetud, et soojusenergiat vms üle erilist jäägi ja sama sooja, mis bensumootoritel saavutatakse pole meil lootustki.( See võib samas olla "naised saunas rääkisid")

Kui mootor tühikäigul võtab ca pool liitrit tunnis, siis ei ole ju kuskilt sooja ka loota

Selleks tarbeks ongi ilmselt see küünalde süsteem ehitatud aga millegipärast ei funksi.

No need 3 küünalt ei jõua sellist sooja toota mida vaja oleks.Uuematel 2001a omadel on pandud elektriline soojendus radikas lisaks kuigi ega seegi teab mis kuuma ei puhu pigem sellist leiget.Endal sama jama et 5-10 mintsa kohal seista kukub ära ja sõidupealt never

oman ise kahte golg 4 1.9 tdi-d.Enda oma mis eestist ostetud on sama teema et temperatuur kukub suht kiirelt alla kui kohapeal seisab v kui linna siseselt sõidad.Samas teine golf mis soomest toodud siis sellel temp ei lange ei linna sõidul alla üldse..püsib 90 koguaeg.Kohapeal käies mingil määral kukub seier allapoole aga mitte nii palju kui teisel autol...ei kujuta ise ka ette mis teema on...ise arvasin et äkki termostaadi teema sest see kant kust auto ostsin soomest on enamvähem suht tavaline talve temp kui väljas -35 mitu nädalat järjest.

Miskti siin ei klapi, ma saaks aru kui ei jõua soojendada (-30 .jne) aga neile küünaldele ei tule voolu peale ja olen näinud samasuguseid pille millel seda probleemi pole. Suht norm ilmaga (-10) vajub suht ruttu alla (viimase kriipsuni), ma arvan et kui need küünlad töötaksid normaalselt siis poleks asi nii hull. Kas võib tõesti aju kiiksuga olla või on asi ikkagi mingis relees (ktsi test küll vigu ei näidanud), teab keegi kus need releed võiksid olla mis nende küünalde tööd peaksid juhtima?

A3-l (golf 4 sisuliselt) olid nad juhi poolel tulemüüri küljes, aga kuna see oli inglise auto, siis selle järgi ei teeks järeldusi. Muid releesid kapoti all pole, seega leidmine ei tohiks keeruline olla.
Samas on ju kirjeldatud, et see peaks töötama kui 70 kraadini ja on kiirema soojendamise jaoks, mitte soojana hoidmiseks. 90 kraadi peaks ikka suutma ise hoida.

Ma olen ka 1.9 diisel omanik, ja olen täheldanud, et ka mul kukub, aga ei kuku päris alla, kui puhur on nt esimeses astmes. Kui kiiremate peal siis kukub ikka päris kiirelt alla. Kui keerata soojendus külma peale, siis püsib ilusti kohapeal põksudes 90 kraadi peal mootori temp.