ostsin ühed madaldus vedrud (kasutatult), mis on mõeldud 1.4-1.8 mootorile (vähemalt karbil selline kiri), kas need 2.0 ka sobivad?

peaksid ikka sobima.

Jah sobivad Vedrustus olenemata mootorist on sama.
( jätame syncro välja nüüd )

.

küsiks ka siis kohe, et kas amordikinnitused on ka olenemata mootorist g3-l kõik samad? v.a syncro...

rako kirjutas:Jah sobivad Vedrustus olenemata mootorist on sama.
( jätame syncro välja nüüd )

Lisaksin sinna ka VR6 kuna sel 2 erinevat (esi) vedru (tugilaagri vedrutaldrik tehti väiksemaks)

Universaalil on ka tagumised püstakud teitsugused. Esimesed peaksid kõigil ühesugused olema. VR6, GT ja GTI mudelid on tehase poolt jäigema vedrustusega. Kinnitused on veidi erinevad, kuid saab omavahel vahetada. Võimsama mootoriga Golfidel olen leidnud tagumistel alumistel puksidel erinevusi poldi diameetris ja need võimsamad kasutavad Passati alumist amordipuksi. Ka silla kinnitusel on vist mälu järgi 14mm avad kuid tavalisel olid vist 12mm. Poldi osas võin eksida kuna peast tõesti ei mäleta. Võisid olla ka 10mm vs 12mm. Aru saab nii, et alla vaadates paistab poldi pea. Kui see on mõeldud 16 või 17 võtmele, siis on peenikesed poldid, kui aga 18 või 19 võtmele, siis on jämedad. Esimesed ülemised padajd võivad olla ka erinevad. Neid saab omavahel vahetada.
Kui jäi midagi arusaamatuks , siis helistage. Lisan veel, et ka amordi käigud võivad olla erinevad ja ka tagumistel amortidel vedru taldrikud võivad olla erinevatel kõrgustel. Seega soovitus on vaadata, et ka need oleks sillal ühel kõrgusel.