G2 salong ei taha soojeneda?

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 15 Okt 2009, 16:53

Küsimus siis selline, et mootor saab töösoojaks kenasti ja ilusti.. Koguaeg on temp andur normis.Aga kui madalate pööretega sõidan, hakkab salongis külma õhku puhuma kui see on sooja peal.Kui suuremate pööretega siis tuleb sooja ilusti..
Autoks : Golf 2 90 a. 1,6 53kW

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 18:41

http://foorum.vwklubi.ee/viewthread.php?tid=49548" onclick="window.open(this.href);return false;
Äkki aitab, arvan, et sul ka kuskil õhupoiss hullab.

Mafeikin17

mul oli soojendus radikaga sama jama
lehti ja s***a oli täis salongi filter oli omadega nii läbi sama jama pöörded kõrgel hoidsid siis tuli sooja .
aga kohapeal käije sooja mootoriga ei midagi . siis käis laks ja soojendus radikas läks vahetasin ära poolteist nädalat kärssas ning nüüd auto mõnus tulikuum seest

nagu kamina ääres istuks

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 15 Okt 2009, 18:51

Võib olla siiski soojendus radikas endas on takistus, pööretega viid vedeliku kiiremini liikuma. Kui mootor on töö soe siis pump lööb kergemini suurt ringi,kui punnitada väikest,takistusega ringi.

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 15 Okt 2009, 19:17

peaks proovima siis puhastamise:) Kuidas oleks parim variant [VW Bot: "Keel korda!"] ligipääsuks?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 19:40

Kui mootor on soe, siis ei ole eriti vahet kas pööre peal või mitte. Ega termostaat ei avane suurele ringile survega, naljahammas. Seda teeb ikka temperatuur. Pöördega juhtub see, et pump lööb natuke suurema surve süsteemi, see ka kõik ja kui paisupaagi kork peab, siis see rõhk seal on ka, kuni mootor jahtub ükskord.
Mina soovitaks ennekõike ikkagi õhutamist, sest kui radikas oleks umbes, siis tuleks leiget pöördega ainult ja tühikäigul ei tuleks üldse midagi, kui ainult külma. Sest soojendus radikal on need seksioonid seal väga peened ja kui selle kinni võtab, siis on kogu radikas seda jama täis. Päästab ainult radika vahetus.
Nii, et proovi ikka enne õhutamist.

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 15 Okt 2009, 20:02

proovin

sellessuhtes et kui sõidan 80ga 5.s sees. on kõik hea soe

aga just linnavahel..peab 3.ndaga sõitma

T6nis2 · Lugemata postitus Postitas **T6nis2** » 15 Okt 2009, 20:03

Ikka ja jälle on jutt sellest ,,jamast,, . Mis jamast jutt?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 20:13

Alumiinium reageerib tosooliga ja kuidas veel. Sellest tekibki sade, mis ummistab soojendus radika, kuna see ei ole nii suure läbilaske võimega. Sellepärast on vaja ka suhteliselt tihedalt tosooli vahetada.
Ja et vältida järgmist küsimust, siis enamus VW krupi autodel on plokikaaned alumiiniumi segust. Seal ka temperatuurid kõrged, eriti põlemiskambri ümbruses. Kuumuse ja tosooli enda hapelise keskkonna mõjul tekib sade, sellele aitab kaasa ka plokk, kus on ka suured temperatuuri kõikumised.
Ja jälle OT lõpp, ei kisu kellegagi tüli. Tuginen enda õpitule (koolis) ja enda kogemustele, mida on ka juba mitu head aastat.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 15 Okt 2009, 20:33

Küsimus ei ole niivõrd alumiiniumi-tosooli reageerimises (sama edukalt jäävad kinni ka teiste markide vasest soojendusradiaatorid) kui ebakvaliteetse ja kaua vahetamata jahutusvedeliku kasutamine kuna sade pärineb ikka mootoriplokist ja tegu on katlakivi ja tema erinevate modifikatsioonidega, jahutusradiaator lihtsalt kogub selle sodi endasse (samuti ummistuvad ka jahutusradiaatorid ainult mitte nii sagedasti). Kaasaegse long-life jahutusvedeliku kasutamisega pole antud nähtust täheldanud. Saadaval on ka keemia mis seda sodi lahustab ja väga edukalt aga kõrge hinna (ca. 900 kr/5l) ja jaeturustuse puudumise tõttu Eestis on see tavakasutajale kättesaamatu ja majanduslikult ebaotstarbekas soetada.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 20:40

Selleni ma ei jõudnud, kuna ei pidanud vajalikuks. Sest tean isegi seda kemikaali.
Pidasin silmas ikkagi kongreetselt VW kruppi. Muud ei midagi.

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 15 Okt 2009, 20:46

teadjad poisid. Nii rasked teksti kontekstid, et võtab aega 3-4 lausetki lugeda:)

aga proovin siiski õhutada?

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 20:52

Võtame kokku. Tee kõigepealt läbipesu, siis uus tosool ja korralik õhutus.

jurka056

Mul sama jama....kui vajutad gaasi siis tuleb sooja ja kui tühikäigul seisab siis tuleb leiget õhku :S
Ja ma lugesin mis te siin kirjutasite aga m...i ei saanud aru

võib-olla olen loll

aga pliiis rääkige selgemalt mis võiks aidata

:ninja::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Lugemata postitus Postitas **woody** » 15 Okt 2009, 21:15

Tõnis soovitab läbipesu, mina õhutamist.
Mõlemast koos võib abi olla. Uus tosool ka veel.

panic · Lugemata postitus Postitas **panic** » 23 Dets 2012, 19:45

Kas salongiradiaatori vahetuseks G2 peab kogu armatuuri ära võtma või saab ka teisiti?

t6nis3

100% tuleb armatuur eemaldada.

Koik · Lugemata postitus Postitas **Koik** » 02 Jaan 2013, 21:18

kunagi 8a tagasi ma vahetasin g2 salongiradikat. Mina küll armatuuri eest ei võtnud.Muidugi võib olla põhjuseid teisi miks ei tule kohapeal sooja.

Petzo · Lugemata postitus Postitas **Petzo** » 05 Jaan 2013, 16:00

Ise vahetasin salongi radika enne jõule ära ja ei kiskunud armatuuri maha.
Uue radikaga läks asi paremaks, aga tahab ka pööret saada. Kas pumba labad vms ei või kulunud olla? Jahutussüteem sai 2 kuud tagasi pesu kui termostaati vahetasin ja nüüd lasin jällegi puhtaks ja uus tosool sisse.

E.C.C

Tere ei hakand uut teemat tegema küsimus selline ?

Kas peab armatuuri maha võttma või saab ka alt ligi kui konsooli eemaldan ?
Tegu Golf 2 ga
Kuna salongisoojendus radikas lasi läbi siis plaan uus panna uus radikas olemas!

Kui peab armatuuri maha võttma kas olemas ka mingi link kus on näidatud mis ja kust lahti kruvida et armatuur kätte saada ?
Otsing ei näidand tulemust !

Teritades Janek .

Petzo

Ei pea.
Hakkad keskkonsooli, rooli ja kindalaeka aluste sahtlitega pihta. Seejärel juhipoolt küljelt mingi sile plastik, veel miskeid kruve mis leiad, trossisüsteem lahti, kapoti alt 2 mutrit. (radika torudest 10 cm vasakule ja 30 cm vahega üksteise kohal). a ja salongi vent maha (tuleb maha keerates). Kuskil on veel selle vent tunneli kinnitus, vist kapoti all õhuvõtu kõrval. Ühesõnaga hakka järjest lammutama ja varu kannatust, niimoodi neti teel on raske kirjeldada.

E.C.C

Suured Tänud

Eks hakkan vaikselt pihta loodan et õhtuks saab uuesti kokku

Pärast muljetan kuidas asi edenes ja mis üllatused tulid

E.C.C

Kogu kupatus edukalt käes.

Tõsi ta on armatuuri ei pea lahti võtma ,edukalt saab sellise õpetusega asja kiirelt kätte .

Nüüd üks teine küsimus et miks nii on tehtud ?
Mis efekti see foolium annab ?
Kas tasub samamoodi teha ?

link siin http://www.vwgolf-mk2.com/e1107vwgolfmk2_2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Klappide pealt iganeb see kiht maha, siis hakkavad õhku läbi laskma ning ei puhu enam korralikult sooja, sellepärast ongi need klapid fooliumiga üle kaetud.

Võid tõmmata ka teibiga. Peaasi, et sealt õhku läbi ei puhuks, kui klapp kinni on. Kui armatuuri lahti lased on kordades lihtsam teha ja tagasi panna neid õhutorusi. Armatuur käib imelihtsalt eest ära ju. Eriti jama on vanema tüübi soojendusega ja pehme armatuuriga. 89 ja ülesse poole on veidi kergem vahetada.

G2 salong ei taha soojeneda?

G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?

Re: G2 salong ei taha soojeneda?