Selline mure siis corradol. Kasti padi on uus, mootori tagumine padi uus+täidetud klaasiliimiga , esimene padi samuti peaagu uus. Hüdropadjad vahetatud kummist variantide vastu.

Kui plaan kiirendada,siis teine käik kas ei tule üldse sisse esimese korraga või raskelt. Kasti probleem otseselt ei ole,pigem vist hoovastik,trossid. Kellegil kokkupuudet,et mis seal täpsemalt blokib seda teist käiku?

Mul on täpselt sama teema aga seal peaks viga ikka hoovastikus olema, kuna muidu töötavad käigud ilusti....äkki vahevedru nõrgaks jäänud.

Kas vahel 2. käigu lülitamisel pole olnud tunda hetkeks raginat? Kui nii, siis arvatavasti 2. käigu sünkronisaator on väsinud. Üsna tüüpiline neil just 2. ja 3. käigu puhul.

Suht rusikareegel, et sünkrod läbi.

Raginat õnneks pole olnud ja probleem olnud ainult teisekäiguga. Täpset viga eitea kuna praegu tegelen seal mootoripoolepeal.

ragina all peetakse silmas just raksatust kui hooga tõmbad. ehk siis nagu rammimine ikka esimene->põhja gaas->sidur->teinekäik ja see toiming võtab umbes 4sekundit.
ja nagu öeldud siis suht tüüpviga, et teise käigu sünkronisaator otsa saab.
kolmanda seeria masinatele (G3 ja vento) olen täheldanud ise sllist asja vähemalt kolmel masinal ja ühel neist oli asi ikka väga hirmus isegi suurt kiirendamist ei pidand tegema selleks et raksataks ja seal aitas näiteks topeltsiduri kasutus (nagu vanasti veoautodel)