Teeks väikse uuringu, palju on siinsetel hooratta vahetajatel see töö maksma läinud ja seda just tööraha poole pealt ja oskate ehk ka mõnda kohta soovitada?

Kuna vahetusse läheb kogu krempel, siis vb võtab veidi rohkem aega? Materjali hind muidugi Eesti banaanias ulme st netist UK st tellides koos transpordiga tuleb uue sidurikoplekti(hooratas, korv, survelaager, ketas) ~200EUR odavam.
Vahetusse läheb kogu krempel kevade poole sp, et hooratas teeb aega ajalt nii v naa häält ning lisaks sellele võtab sidur kah suht ülevalt juba.

Mõtekas oleks ühemassiline hooeatas vahele panna.
Täpselt ei mäleta mis masinate omad sinna sobiaid. Úks oli vist corrado oma
keegi siit foorumist aretas audi80 oma vahele
G4 siduri vahetuse eest kùsis sõber 100 kanti raha

audivana kirjutas:Mõtekas oleks ühemassiline hooeatas vahele panna.
Täpselt ei mäleta mis masinate omad sinna sobiaid. Úks oli vist corrado oma
keegi siit foorumist aretas audi80 oma vahele.

Palun, ärge pakkuge mulle mitte ühtegi SMF i, sest olen neid videosid ja teemasid näinud küllalt palju, kus peale SMF paigaldust oli tühipööretel peetis DMF sarnane kolin sees(üks nendest oli ka G60 hooratas). See õige mittekoliseva SMF ja sinnajuurde sidurikomplekti leidmine/saamine on põrsas kotis ja antud töö hind ilmselt ei kisu mind seda 2 korda lahti võtma. Mind ikkagi huvitab ka see, et poleks ühtegi kolinat asja juures peale vahetust tükiks ajaks ja sidur oleks hea nagu muiste ja selle uue komplekti hinna sõidab tasa auto juba umbes aastaga.

Kui igapäev pähe asjale ei anna, siis ilmselt kestab uus DMF 2 korda v enam kauem, kui ma seda autot/mootorit hoian.

Mainin veel ära, et uue DMF komplekti saan vaid sutsu kallimalt siit kui uue SMF komplekti Eestist(muidugi ka viimase saaks siit samuti odavamalt), aga ma ei kavatse panna SMF i. Kettas olevad leevendused ikkagi seda TDI väändekõverat niiviisi ei leevenda nagu DMF i sees olevad leevendused ja sealt ka oht kastile tegelt, mis küll pidavat paljude meelest olema linnalegend.

Aga see 100 EUR tööraha tundub juba suht mõistlik, ise sain ühest kohast hinnaks 200EUR st kas siis tõesti võtab tõstuki ja muude eritööriistade olemasolul asi aega terve päeva, samas kui hooratta vahetuseks on kirjas ~3.5h ?

Minul läks nt ainult hooratta vahetus 500. Selle sees siis Sachs-i DMF hooratas ja vahetus. Juhtus see kunagi 2011 suve alguses.
E: Aga mul 85 kw mootor ka, kui see midagi muudab.

Taffa kirjutas:Minul läks nt ainult hooratta vahetus 500. Selle sees siis Sachs-i DMF hooratas ja vahetus. Juhtus see kunagi 2011 suve alguses.
E: Aga mul 85 kw mootor ka, kui see midagi muudab.

nende hoorataste hinnavahe on suht väike st olen ka enda 96kw sele vaadanud hindu ja vahe mingi paarkümpi euri...need muidugi välismaa hinnad ja Eesti banaanias panevad kaupmehed juurde ikka tugevalt - see on 101% kindel. Siit ostes kogu komplekti(koos transpordiga)+pakutud töö hind summaks ~530EUR, Eestist ostes pakuti ainuüksi terve komplekti hinnaks 520EUR(sach) kanti, seega tehke ise järeldused mismoodi kogu eesti jaekaubandus niigi vaest Eesti rahvast nöörib st hulgiostjatel/maaletoojatel kõvasti soodsamad diilid kui minul üksikul mingil suvalisel jorril(mis pole muidugi selle teema jutt, lihtsalt pidin ära mainima).

Ma igaks juhuks mainin ära veel, et ühemassilise saab 350€ umbes kätte. Valeo komplekt, mul autol jõdu kõvasti rohkem kui originaalil ja seda ta kannatab ilusti hetkel 853005 on tootekood kui huvi. Muidugi jah oleneb kuidas sul mootor autol peal asetseb. See komplekt mõeldud pikkimootoriga autole. Mina ei kurda igatahes, pole mingit ulme värinat ega midagi.

Antud moto on risti, kuid endiselt, olen ikkagi DMF i poolt. Oleks mul kodus tõstuk, siis isegi vb mõtleks proovida SMF i ja kui ikka satub olema komplekt mis teeb häält ja vibra, siis saaks pmt bez platno vahetada, antud juhul pane tööraha asjale juurde.

Enamus töökodasid lahmivad hindu suuremaks, kui tegelikult. Saada neile viide dokumentidest 3.5h-iga ja vaata, kas üldse vastust saadki.

Muidugi peab aru saama, et Eestis tahetakse ka elada

Mul ei oleks nende hindade vastu midagi,kui ka palgad oleks 2-3x suuremad selles riigis.Lihtsalt "ratsa rikkaks" on selle mentaliteedi nimetus. Aga sain juba norm pakkumise...kevadel läheb töösse.

Äkki oleksid nii lahke ja jagaksid oma välismaa linke ka meiega?

Äkki oleksid nii lahke ja jagaksid oma välismaa linke ka meiega?

Äkki oleksid nii lahke ja jagaksid oma välismaa linke ka meiega?

Sidur koos hoorattaga vahetatud. Nüüd puudub igasugune tühikäigu vibra keres ja kolin,ning tundub et käivitub auto premini nii külmalt kui ka soojalt st kuidagi nagu kergemini.

Ainuke mure,st kas see ikka ok, on see et pedaal nüüd ikka väga kerge,vaata et nagu gaasi pedaal. Muidu võtab nûüd ilusasti alt mitte ülevalt nagu ennem. Käigud lähevad kõik ilusasti sisse ilma raginata. Lihtsalt see pedaali tunnetus ikka väga harjumatu. Kas see normaalne,v on jäetud sidur korralikult õhutamata? Kuidas on teistel kahemassilise ja siduri vahetajatel siinsetel kasutajatel see pedaali tunnetus muutunud?

Sees oli muidu LUK komplekt ja asemele läks Sach. Hoorattal suuremat loksu,kui seda oli uuel,polnud,küll aga tundus et hoorattast oli välja pääsenud seal olev määre ja millega rikkunud nii ketta,korvi kui ka hooratas ise enem oma tööd ei teinud nagu vaja. Vana hooratta vabakäik ikka väga raske võrreldes uuega ja ilmselt sp neid väände kõveraid ei summutanud ja vibra ning kolinat tekitas.

Mõnda linki ei ole jagada kust kohast ostsid?
Peab vist isegi hakkama varsti vahetama.

Tere. Vahetasin just Sharanil 81 kw siduri,tellisin HUM parts oü korv+ketas sachs ja survelaager 175 euri kokku.Töö tegin ise.

miku24 kirjutas:Tere. Vahetasin just Sharanil 81 kw siduri,tellisin HUM parts oü korv+ketas sachs ja survelaager 175 euri kokku.Töö tegin ise.

Ja siis? pane DMF juurde, siis saad alles aru, milliseks hind minna võib

Seda küll.Mul oli see korras õnneks.

miku24 kirjutas:Seda küll.Mul oli see korras õnneks.

Sul kodus kanal vms? Tungraua peal ilmselt seda väga hõlpsalt ilmselt ei vaheta.

copilot kirjutas:
Ainuke mure,st kas see ikka ok, on see et pedaal nüüd ikka väga kerge,vaata et nagu gaasi pedaal. Muidu võtab nûüd ilusasti alt mitte ülevalt nagu ennem. Käigud lähevad kõik ilusasti sisse ilma raginata. Lihtsalt see pedaali tunnetus ikka väga harjumatu. Kas see normaalne,v on jäetud sidur korralikult õhutamata? Kuidas on teistel kahemassilise ja siduri vahetajatel siinsetel kasutajatel see pedaali tunnetus muutunud?

Jah see on väga OK !
Muretsemiseks pole põhjust !

Ma tegin tõstuki peal,seal kõige edulisem mähkida.

fatedog kirjutas:

copilot kirjutas:
Ainuke mure,st kas see ikka ok, on see et pedaal nüüd ikka väga kerge,vaata et nagu gaasi pedaal. Muidu võtab nûüd ilusasti alt mitte ülevalt nagu ennem. Käigud lähevad kõik ilusasti sisse ilma raginata. Lihtsalt see pedaali tunnetus ikka väga harjumatu. Kas see normaalne,v on jäetud sidur korralikult õhutamata? Kuidas on teistel kahemassilise ja siduri vahetajatel siinsetel kasutajatel see pedaali tunnetus muutunud?

Jah see on väga OK !
Muretsemiseks pole põhjust !

Tänud vastuse eest. Olen ka ise sellele järeldusele tulnud, et pole põdemiseks vist põhjust. Sai pidurite hoolduse käigus ka sidur õhutatud, ja seal õhku polnud ja peale uue vedeliku panemist ei muutunud kah midagi. Ja pedaali tunnetusega täitsa harjunud juba....vb isegi sutsu raskemaks läinud, kui päris kohe peale vahetust, sest uus kompekt ennast sisse töödanud.

miku24 kirjutas:Ma tegin tõstuki peal,seal kõige edulisem mähkida.

Njah, igal mehel pole kodus tõstukit Muidu oleks kah kodus teinud!

Ma tegin isa töö juures,kodu ei ole veel tõstukit soetanud ei ole nii kõrget garaget.