Uuri näiteks kasutaja jazz autoteemat. Ka tema autol läks rool kergemaks pärast õlivahetust.

Katri,tehniline loogika on selles,et ka vana(millal on õli vana) õli töötab samaväärselt uue õliga. Uus õli lihtsalt garanteerib detaili vastupidavust edaspidiseks. Rääkida,et roolivõimu õli vahetusega läks rool kergemaks,kahju sinu tehnilisest teadmisest.Samas kiidan sind,et ültse oled tehnilises foorumis sõna võtja.

Kuna õlivahetuse teema hetkel aktuaalne siis küsin teadjamate meeste käest nõu. Nimelt vahetasin eile endal ka roolivõimuõli ära kuna vana oli juba nii läbi ja paks ning roolivõimu pump tegi juba häält. Lasin siis õli pumba juurest välja keerasin rattad välja mõlemale poole. Panin siis uue õli sisse kui nüüd sama asi et kui rattaid välja pöörata siis teeb sellist urinat, samas aga rool ise käib ilusti kergelt. Kas oleks siinkohal kasu mingit sorti süsteemi puhastusest v on pump õhtal ? Samas kui kork maha keerata õli anumal siis õli ilusti keerleb seal sees.

t6nis3 kirjutas:Katri,tehniline loogika on selles,et ka vana(millal on õli vana) õli töötab samaväärselt uue õliga. Uus õli lihtsalt garanteerib detaili vastupidavust edaspidiseks. Rääkida,et roolivõimu õli vahetusega läks rool kergemaks,kahju sinu tehnilisest teadmisest.Samas kiidan sind,et ültse oled tehnilises foorumis sõna võtja.

No ja muidugi, sina tead ju kõige paremini kuidas minu auto töötab ja käitub jah. Teadmised teadmisteks aga roolis ma vahet tundsin, natuke aga siiski.

Roolivõimu pumbal teeb häält välimine laager 6203.Õli ei puutu asjasse.Kimble. Katri,vabandust aadressiga.

t6nis3 kirjutas:Katri,tehniline loogika on selles,et ka vana(millal on õli vana) õli töötab samaväärselt uue õliga. Uus õli lihtsalt garanteerib detaili vastupidavust edaspidiseks. Rääkida,et roolivõimu õli vahetusega läks rool kergemaks,kahju sinu tehnilisest teadmisest.Samas kiidan sind,et ültse oled tehnilises foorumis sõna võtja.

Anyway, käisin just oma 96kw se kapoti all, imesin pipetiga taseme max ja min vahele, kuid õli on pruun mis pruun..seega ebay.co.uk ja paari päeva pärast on pudel VW OE õli ukse taga. Aga rääkides vana vs uus õli, siis t6nn...sama hästi võiks sõita mootori õliga 15tkm asemel 30tkm(ei räägi long life õlidest) ja arvata et see vana sama hea kui uus, aga ei ole. Selle ajaga on õlil muutnud viskoosus ning määrdeomadused ja ei ole enam nii vedel näiteks -30c juures kui seda uus ja seega on mootoril suurem sisetakistus ning detailid kuluvad kiiremini. Sama lugu on ka ükskõik mis teise õliga ja vana õli ei tööta enam nii nagu uus ning ilma õigeaegselt vahetamata garanteerib sulle ainult suured remondikulud. Ära hakka jälle ajama sarnast jura nagu piduri vedeliku vahetusel, et piduri õliga on poogen sõita 5 aastat ja õli süsteemis püsib sama hea kui uus st vahetus pointless....saa üle oma nõuka aegsest ladade hooldamise mentaliteedist, meil on 21.sajand ja enamus ladasid on rännanud läbi Kuusakoski Hiinasse. Uued autod on hoolduse osas pirtsakamad. Sinu loogika on räigelt vastuoluline st kui vana töötab nagu uus, siis mis vastupidavuse garanteerimisest uue õliga sa jahud ja miks ei garanteeri seda siis vana?

t6nis3 kirjutas:Roolivõimu pumbal teeb häält välimine laager 6203.Õli ei puutu asjasse.Kimble.

Nii et on võimalik laagri vahetusega asi korda saada ilma pumpa ennast vahetamata ? Saab seda laagrit suht igast autopoest ja mis ta umbkaudne hind võiks olla ?

Kimble,kõike võib juhtuda,kuid roolivõimu pumba lagunemine on 95 % tõenäosusega välimine laager.

Selge, suur tänu, eks teen proovi siis näha ole.

Ilmselt on aeg kõigil natuke pead jahutada. Edasi jätkame teemas ainult jutuga "Kuidas roolivõimu õli vahetada".
Kõik muu jutt ja üksteise süüdistused leiavad kohe tee prügikasti.

Ärge unustage,et vahepeal on teemasse sekkunud kasutaja Kimble,kellele andsin nõu laagri kohapealt.

t6nis3 kirjutas:Ärge unustage,et vahepeal on teemasse sekkunud kasutaja Kimble,kellele andsin nõu laagri kohapealt.

Unustage see laager, pump ei koosne ainult laagrist. Pump pole nii üüratult kallis, et hakata enesepetmisega tegelema, igat asja pole mõtet lihtsalt remontida, võib lõpp kokkuvõttes kordi kallimaks minna.

Ärge unustage,et vahepeal on teemasse sekkunud kasutaja Kimble,kellele andsin nõu laagri kohapealt.Laager maksab 5 euri+ töö 20 euri. Palju teine pump maksab?

Oskab keegi üelda kas see paremale ja vasakule keeramise järjekord on ka oluline vahetuse aeg?Kuna avastasin endalgi min läinud siis mõtlesin vahetaks juba tervenisti ära mitte ei vala peale.Copilot äkki sheerid seda õpetuse linki?
*CHF11S asmel kasutan CHF 7.1.Kuna esimest seda oem spec järgi polnud võtta kusgilt!

http://uk-mkivs.net/forums/t/289104.aspx

Peaasi et katab vanema normi. Eeldan et ikka rohelist värvi? Endal pole veel jõudnud teha, kuid tundub et kordades kergem töö kui pidurivedeliku vahetus. Muidu infoks, siis peale õli taseme normi vahemikku välja imemist(ennem oli üle maksimumi), siis enam pole rattaid põhja keerates seda nn ininat täheldanud.

copilot kirjutas:http://uk-mkivs.net/forums/t/289104.aspx

Peaasi et katab vanema normi. Eeldan et ikka rohelist värvi? Endal pole veel jõudnud teha, kuid tundub et kordades kergem töö kui pidurivedeliku vahetus. Muidu infoks, siis peale õli taseme normi vahemikku välja imemist(ennem oli üle maksimumi), siis enam pole rattaid põhja keerates seda nn ininat täheldanud.

Roheline

Mul teeb ainult lõppu keerates häält natuke .Ja olen tähendanud ,et rool raskemaks ka läinud viimasel nädalad siis vaatasingi ,et õli paagis min.

*Lekkeid hetkel pole tuvastanud !

VwBoy kirjutas:

copilot kirjutas:http://uk-mkivs.net/forums/t/289104.aspx

Peaasi et katab vanema normi. Eeldan et ikka rohelist värvi? Endal pole veel jõudnud teha, kuid tundub et kordades kergem töö kui pidurivedeliku vahetus. Muidu infoks, siis peale õli taseme normi vahemikku välja imemist(ennem oli üle maksimumi), siis enam pole rattaid põhja keerates seda nn ininat täheldanud.

Roheline

Mul teeb ainult lõppu keerates häält natuke .Ja olen tähendanud ,et rool raskemaks ka läinud viimasel nädalad siis vaatasingi ,et õli paagis min.

*Lekkeid hetkel pole tuvastanud ka!

Kui ma veel noor ja loll olin siis sõitsin pumba kuivale.
Ja peale seda mõned kuud edasi hakkas pump paremale või vasakule lõppu keerates ikka põrgu undamis lärmi tegema.
Ja põhimõteliselt mida soojem oli seda vähem oli autol roolivõimu.
Töösooja mootoriga polnudki enam roolivõimu.
Kui juba õli hakkate vahetama siis tuleks terve süsteem tühjaks lasta ja peale uuesti süsteemi täitmist, ikka mitmeid kordi vahelduvalt paremale ja vasakule keerata rattaid kuni enam õli tase ei alane.
Ja kõik võimalikud tihendid tuleks (on soovituslik) ära vahetada.

Endal on roolivõimu õli suhteliselt tume halli värvi ja rool undab nagu segane . Just siis undab kui õli sees. Tegin proovi nagunii midagi kaotada ei ole. Lasin õli välja panin auto käima ,arusaadav,et rool rake. Aga mitte mingisugust häält ka enam roolivõim ei teinud. Ma ei saa enam midagi aru.

tegija99 kirjutas:Endal on roolivõimu õli suhteliselt tume halli värvi ja rool undab nagu segane . Just siis undab kui õli sees. Tegin proovi nagunii midagi kaotada ei ole. Lasin õli välja panin auto käima ,arusaadav,et rool rake. Aga mitte mingisugust häält ka enam roolivõim ei teinud. Ma ei saa enam midagi aru.

Eks see undamine tuleb sellest et pump teeb rasket tööd, surve seal 100 bari ringis ja enam, lasid õli välja, pole enam töövahendit (antud juhul õli) mis tööd teeks. Mida rohkem kuivalt käiad seda rohkem pump kulub. Vaheta esmalt õli ära, läheb liiter poolteist koos loputusega, ehk saab veel asja. Võid võtta ka rihma maha, loksuta pumba ratast - kui loks sees siis seekord vist ei saa asja.