Mul on mure, 2 nädalat tagasi jooksis ilma põhjuseta mootor kokku, hiljem tuli välja, plokikaanest oli klapp murdunud ja kukkunud otse silindrisse. Mehaanik seepeale ütles, et mootori parandus maksab samapalju kui uue kasutatud mootori ost ja soovitas osta. Sest ei viitsi parandada või vigastus võib hoopiski suurem olla. Siin selle aja jooksul pole ma leidnud uut mootorit, ning kas mootori parandus reaalselt on mõttekas? Tegin kuulutuse ka siis siia ostu-müügi teemasse. Mootor ise on AVG 1.9TDI 81KW 2000.a

Uue kasutatud mootori puhul sa ju ei tea, millal teda mingi mure tabada võib.
Ise eelistaksin pigem vana mootori kordategemist, siis on jälle üks asi vähem, mis katki minna võib.

Tänud vastamast! Teine küsimus, kas tehase poolt määratud AVG peab olema tingimata, või sobib muu tüüp ka? Mis neil vahe on, kuigi visuaalselt on nad ühesugused?

Probleem ju jääb alles. MITTE mingil juhul ei jookse mootor ,,kotti,, suvaliselt. Rihm purunes(eeldan) ,ja plokikaanes olevad klapid (2tk) vajavad vahetust.

t6nis3 kirjutas:Probleem ju jääb alles. MITTE mingil juhul ei jookse mootor ,,kotti,, suvaliselt. Rihm purunes(eeldan) ,ja plokikaanes olevad klapid (2tk) vajavad vahetust.

Rihm oli korralikult peal kui mootor otsad andis.

Tundub,et küsija tahab lihtsalt küsida. Tehnilist juttu temalt ei tule. Tõlgi ära kood A V G. (ingli [VW Bot: "Keel korda!"] haiged interneti p---d). Konkreetset vastust ju ei tulnud. Niisama klapp ei murdu. Kas on TEHNILINE foorum,või olen eksinud suvalisse lasteaeda.

t6nis3 kirjutas:Tundub,et küsija tahab lihtsalt küsida. Tehnilist juttu temalt ei tule. Tõlgi ära kood A V G. (ingli [VW Bot: "Keel korda!"] haiged interneti p---d). Konkreetset vastust ju ei tulnud. Niisama klapp ei murdu. Kas on TEHNILINE foorum,või olen eksinud suvalisse lasteaeda.

AVG on mootori kood antud masinal, mis laiali lendas. Mis paganama tõlget sa tahad ?Kui kõik foorumi kasutajad sinu ümber on lastead ja netis onajad, siis ehk hakkad ka ükskord oma tarkusi teistele jagama - antud juhul mis sellist asja põhjustada võib? Või käid niisama tuuritamas ja antud juhul siin foorumis kõvatamas/onamas???

EDIT! Kui pohmelusest tulenev peavalu nii suur on, siis selle vastu aitab magamine!

t6nis3 kirjutas:Tundub,et küsija tahab lihtsalt küsida. Tehnilist juttu temalt ei tule. Tõlgi ära kood A V G. (ingli [VW Bot: "Keel korda!"] haiged interneti p---d). Konkreetset vastust ju ei tulnud. Niisama klapp ei murdu. Kas on TEHNILINE foorum,või olen eksinud suvalisse lasteaeda.

Näita oma tsitaadist küsimus, millele ootad vastust. Hästi, rohkem ma ise ei küsi, eeldan, et erineva koodiga mootorid on seotud ajuga. Loodan leida siis mehaaniku kes siis viitsib mootori korda teha, kuna hetkel eestist seda saada pole ja välismaalt ei hakka ka tellima. (välismaalt tellides maksab sama palju kui uue sama aasta sharani ost).

Kui ma ei eksi, siis sama motot kasutasid ka Ford Galaxy MK1 ja SEAT Alhambra. Kas antud masinate pealt kuskilt ei anna saada? Või sellise mootori koodiga mootorit lammarites kuskil pole?

Hõbekuul ootan tagasisidet,mis TEGELIKULT mootoriga juhtus. Teaks ka hoiduda lolluste eest,kui on tegemist mitte korrapärase hoolduseda. Klapp niisama ei murdu.

Ametlik versioon mehaanikult oli jutt, et sõidan liiga säästlikult. Enamus ajast sõidan viienda käiguga mis pidi olema probleem kuna ei võta siis õli ülesse ja mootor on seest kuiv. Ma ise ei tahaks seda uskuda, sest mis mõte siis viienda käigul maanteel on. Hea küll, linnas olen ka kasutanud kui on ühtlane vool. Enne seda pauku käis õlivahetusel paar nädalat tagasi. Üks asi mis silma jäi, enne seda jahutusvedeliku andur hakkas tõmblema, kontrollisin üle, radikavendid töötasid, vedelik oli normis. Kuulsin hiljem, et leiti silindritükid väljalaskekollektoris, järelikult oli juba mitu päeva mootor katki, kuigi ise ei kuulnud klõbinaid mootoris.

t6nis3 kirjutas:Tundub,et küsija tahab lihtsalt küsida. Tehnilist juttu temalt ei tule. Tõlgi ära kood A V G. (ingli [VW Bot: "Keel korda!"] haiged interneti p---d). Konkreetset vastust ju ei tulnud. Niisama klapp ei murdu. Kas on TEHNILINE foorum,või olen eksinud suvalisse lasteaeda.

Selline postitus norib küll igatahes jäädavat ip banni. Loodame, et juhatus langetab õigase otsuse ja tulevikus T6nis4,5,6... ei teki siia.

Lammarites praktiliselt on põud AVG mootoritest, enamus isendid on AFN. Netist uurisin ja ei saanud vastust mis neil vahet on, siiski ei julge osta AFN. AVG pidi Sharanil olema Inglismaalt pärit, seetõttu pole isegi Saksamaalt saada, ning e-bay-st on enamus AVG-d Inglismaalt. Teine mis silma hakkas, et enamus AVG mootorid istuvad just massiliselt Audides, sama jutt on ka AFN-st. Lootsin siis Audide kaudu saada, aga võta näpust. Seetõttu jääb siis variant, et tellida mootor AVG e-bayst, suht põrsas kotis ostmine. Keegi asjatundja võiks öelda, mis vahe on AFN-l ja AVG-l?

Kui mootor ,,jooksis,, kokku , kas on plokk puru ,väntvõll ,kepsud kolvid? MOOTOR on suhteliselt lai mõiste,kui küsija seda ei täpsusta. Kui on AVG- AFN. 81 KW. Plokk on sama. uskuge või mitte,plokk 1Z on sama. Tegutse otsingutel.

t6nis3 kirjutas:Kui mootor ,,jooksis,, kokku , kas on plokk puru ,väntvõll ,kepsud kolvid? MOOTOR on suhteliselt lai mõiste,kui küsija seda ei täpsusta.

Hõbekuul kirjutas:Kuulsin hiljem, et leiti silindritükid väljalaskekollektoris.

see on miskit vägagi kapitaalset - tavaliselt puruneb ikka mõni liikuv osa.