terv

tahtsin küsida ,kas on võimalik amortid tõsta kõrgemale originaalist 8cm ? ... on see võimalik ? ..väideti et originaal amort on maksimaalne ja kui sportamort peale siis läheb madamale vms...

ootan vastust.

on küll võimalik...AGA siis sa pead tegema teise alusraamiautole nagu seda teevad Offroadi mehed oma dziipidega.

olen kuulnud, et on võimalik panna ka mõne teise margi vedrud (vbolla siis ka amordid) - ntx Golfile Passati vedrud, need peaksid olema pikemad ja veidi jäigemad..
Coilover amortidel saab kõrgust ise reguleerida aga kõrgemaks originaalamortidest nad ei lähe.

Lisaks, kui auto on juba suhteliselt vana, võivad vedrud olla juba vajunud, mistõttu uute originaalvedrude paigaldamine annab kõrgust juurde..

ahjaa.... pannakse veel suuremaid kummipukse amortidele.... Golfile sobis vist mingi Audi oma kui ma ei eksi..

olen kuulnud, et on võimalik panna ka mõne teise mudeli vedrud (vbolla siis ka amordid) - ntx Golfile Passati vedrud, need peaksid olema pikemad ja veidi jäigemad..

Lisaks, kui auto on juba suhteliselt vana, võivad vedrud olla vajunud, mistõttu uute originaalvedrude paigaldamine annab kõrgust juurde..

ahjaa.... pannakse veel suuremaid kummipukse amortidele.... Golfile sobis vist mingi Audi oma kui ma ei eksi..

+ alati on võimalus 2 vedru üksteise otsa keevitada.

EDIT: foorumi otsing abiks - "kõrgemaks tõstmine"

olen kuulnud, et on võimalik panna ka mõne teise mudeli vedrud (vbolla siis ka amordid) - ntx Golfile Passati vedrud, need peaksid olema pikemad ja veidi jäigemad..

Lisaks, kui auto on juba suhteliselt vana, võivad vedrud olla vajunud, mistõttu uute originaalvedrude paigaldamine annab kõrgust juurde..

ahjaa.... pannakse veel suuremaid kummipukse amortidele.... Golfile sobis vist mingi Audi oma kui ma ei eksi..

+ alati on võimalus 2 vedru üksteise otsa keevitada.

EDIT: foorumi otsing abiks - "kõrgemaks tõstmine"

Eks oleneb mis autost teemaalgatajal jutt, kuid näiteks minu G3-l oli esivedru üks keerd alt murdunud ja sobis 1:1-le Passat B3-e 1,8 esivedru, ei mingit kõrguse, jäikuse või keerdude vahet.

Tagumisele saab lihtsalt alla keevitada teise vana amordi silma koos puksiga. Jääb nagi number 8 küljepealt vaadates. Annab tuntavalt juurde ja siiani pole kellelgi ära murdunud. Esimesi oleme nii ümber teinud, et on vaja vana lanseroni padja kausse.Need pannakse koopasse aga õigest pesast allapoole. See on juba keerulisem ja spetsiifilisem töö.