Probleem siis järgmine et kui ilmad niiskeks muutuvad siis hakkab mingi jama peale autoga. Jõud kaob kohati ära ja siis tuleb jälle tagasi. Sai siis paar korda vaadatud ka et lülitab mul turbot sisse ja välja. Turbo küljes selline hoob mis liigub siis ülesse-alla. No ja siis kui ilmad niisked hakkabki liigutama seda hooba. Ja viskab ka muidugi veakoodi tule põlema + mootoritule. On kellelgi kokkupuudet ?

Turbot st ..vabandust kirjavigade pärast.

Mis veakoodi? Wiki-st vaatasid selle kohta?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ault_Codes" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga annab 2 veakoodi. Esimene et mingi rõhu erinevus andur (vahetatud 2 korda). Ja siis et õhulugeja. Aga õhulugeja ok. Teinud 3 erinevad kohas diagnostika. Kui ilmad soojad siis ei näita ühtegi viga. Huvitav just ongi see et kui vihmane ilm siis nagu saaks mingi asi märjaks , mis tegelikult märjaks saada ei tohi.

Pane need koodid siia kirja.

Sellega läheb vähe aega...siis pean auto uuesti kaabli külge kuskil saama. Eks märgin siia ära kui olen kellegi juures diagnostis käinud. Niikaua tänud.

Nagu aru saan,siis niiskete ilmadega hakkab aju hooba liigutama sisse/välja ka kohapeal tühipööretel? Lase korralik diagnost teha...ise vaataks mida teevad rõhud kohapeal ja siis vastavalt n75 duty cycle(solenoid,mis jagab turbo VNT le vaakumit). Ise pakuks et mingi kala just selle klapiga v selle juhtmestikuga/ühendusega...v äärmisel juhul rõhuanduriga,mida sa küll juba vahetanud ehk siis pigem selle juhtmestikuga. Ise panustaks esialgu n75 peale. Ja täpsed veakoodid koos nendega olevad selgitused oleks teretulnud ehk siis mitte ainult veakoodi nr...selgitav tekst on probleemi välja lugemisel palju abiks. Ja üleüldse peaks see teema kuuluma diislite alateemasse?

Rõhud on korras kui auto kohapeal käib. No jah...on ju elektri teema

Imre323 kirjutas:Rõhud on korras kui auto kohapeal käib. No jah...on ju elektri teema

Ei ole just eriti koostöövalmis, nagu aru saan. Kui sinu diagnostikud lasevad rõhu andurit 3 korda vahetada vms, siis otsi kiiremas korras mingi pädevam koht, on minu soovitus, kus asju järjekordselt katseeksitus meetodil ei vahetata.

Nagu aru saan, siis sinu arvates peaksid foorumlased kohvi paksu pealt sinu auto probleemi diagnoosima. Kui kohapeal seda varrast sisse välja liigutatakse, siis peaks sutsu muutuma ka rõhk ja niiviisi sisse välja käimine ok ei ole. Küsisin, et täpsustaksid, mis ja kus ja kuidas seal kapoti all sul liigub, sest mõni mees ei tea pooli asju mis kapoti all asub v kuidas neid õige nimega nimetada.

Over and out!

Turbo küljes on üks väike hoob...mis liigub ülesse-alla. Ja sellega seoses muutub ka auto käimise hääl. St kord käib kõrgemate pööretega ja siis kui hoob ennast kuhugi lülitab siis käib madalamate pööretega. JA niimoodi ta seal tuuritab.