Tere!
Tegu on siis 2007a passatiga. Roostetab teine oma vanuse kohta veidi palju. Kui üks tagumine koopaserv välja jätta, mille võiks kivitäkke süüks ajada, siis ülejäänud kohad on küll puhas tehase praak. Kapoti küljepealne serv, tagaluuk ja kõigi 4 ukse linkide juures on kobrutav värv. Autot ei ole kunagi üle värvitud vms ja alati esinduses hooldatud. Tea kas oleks mõtet minna esindusse küsima, et ega seda mingi keregarantii alla ei anna saada? Kuigi vaevalt. Mõni värvispets võiks õelda, kas on võimalik nt ukselingi ümbrus nii ära värvida, et tervet ust ei peaks värvima. Tagaluuk tuleb nagunii tervenisti üle värvida ja kapoti/tiivaääre puhul saab ehk osaliselt hakkama.

Küsida on alati mõtet...

Ning kui tullakse vastu ja tehakse praak korda, siis omast taskust minevad asjad ka kohe ära lasta teha - kulu omast taskust tuleb väiksem.

No mul sama teema, aga uksed kobrutavad liistu juurest ja kuna nüüd reedel autot pestes eraldus kena tükk värvi ka, siis tuleva nädala alguses lähen näitan esinduses ja eks kirjutan siis siia ka, mis vastati.

Täitsa hull on selliseid probleeme kuulata nii uute autode kohta

Kindlasti minge kui on hooldusraamat ilusti täidetud. Kui rooste esineb uksedel või kapotil seespoolt siis peaks tehas kompenseerida, väljaspoolt vaevalt kuid on ka huvitav mida nad vastavad. Mulle ukse kohta tuli positiivne vastus ja kapoti pakkuti vahetada 75% tehase maksmisega kuna seal kahe plekki vahel rooste nagunii tuleb välja. Sellest ma loobusin, kuna siis peaks hoolduse teha + 25% ise maksma mis teeb juba ca 400 euri ja ei ole garantiid et jargmine aasta kusagil mujalt autol midagit ei tule välja. Aga las vaatavad teie autod üle muidu esindusel on tavaliselt jutt et nagu ma olen esimene klient nende muretega(kliimakompressor oli läbi ja uksel lingide piirkonnas suurtükk värvi maas), kahju et täna saksa autodel on kerega sellised probleemid.

Endal on mõlemad alumised ukse ääred seest roostes millegi pärast.

Leidsin oma passatil kahh ühe roostepesa.
Asub nimelt juhiukse esimesel pillaril, seal kus poritiiva alumise nurga ja kere vahel on mingi vahtkummi lärakas.
Ju see lärakas kogub ikka niiskust ja ajab kere pikkapeale roostesse.

Mul 2007 b6, esinduses hooldatud ja eestist ostetud. Tagumine luuk on täiesti per*es. Viimati käis hoolduses jaanuaris ning kuna järgmine kohustuslik on liiga kaugel siis näitan autot möllerile.

Sellega on nii, et kui roostetab seest välja poole (mida mitte kunagi praktiliselt ei juhtu), siis saab garantiid, kui aga kobrutab...siis see tähendab, et on pindmised vead olnud(ehk siis väljast poolt sisse poole) ja neid oleks likvideeritud tasuta kolme aasta jooksul. Kobrutused reeglina algavad 4 aastat möödumisel. Selline poliitika siis esinduses. Teisisõnu see on volkari poolt selline "suure_suuga_lubadus", et kui 10 a möödumisel vesi ei ole enam märg, siis ok - teeme garantiid. Kui aga mitte, siis ei käi nende kehtestatud tingimuste alla
Ma võiks näiteks veel vingema garantii välja pritsida: kui 100a jooksul päike enam ei kuumuta, siis küsige ükskõik, mida
Muidu aga kerige kukele oma soovidega

Mul sõber just eelmine nädal küsis minukäest sama asja. Tagumised tiivaääred 07 aasta passatil pidid kobrutama. Uurisin siis Siim-o ( töötab ju teine Aasta Auto Plussis ) käest mis seis sellega on ning ütles, kui on hooldus ajalugu korralik siis võivad isegi teha midagi sest neid on tegemises käinud küll. Soovitasin siis sõbral sammud mölleri poole seada, eks seal selgub lõplik tõde. Ma siis uurin tema käest mingi aeg kui ta on saanud ära käia seal mis seisukoht seal võeti.

Endal 05a tagumineluuk kh suht pees, numbr tulede ümbrus roostes ja paaris kohas luugil värvi kobrutamis kohad.
Ühel lk oli kirjas, et 12a kestab keregarantii, vastab tõele?
Tuleb esinduses ära käia ja kuulata mida räägivad, kui läheb väga kalliks tasub uus luuk vaadata

Ise lähen järgmine nädal oma esiukse nurkasid näitama. Sai suheldud Møller autoga ja sealt tuli selline vastus

"Üldiselt värvigarantii 3 aastat ja kere roostegarantii läbiroostetamise vastu 12 aastat. Värvigarantii korral peab välistama ka välise vigastuse olemasolu."

Awesome kirjutas:Endal 05a tagumineluuk kh suht pees, numbr tulede ümbrus roostes ja paaris kohas luugil värvi kobrutamis kohad.
Ühel lk oli kirjas, et 12a kestab keregarantii, vastab tõele?
Tuleb esinduses ära käia ja kuulata mida räägivad, kui läheb väga kalliks tasub uus luuk vaadata

No uus luuk sul kindlasti odavam pole kui värvimine

Tahtsin küsida kus te oma autosid pesete?
Harjadega pesulas?
nimelt loen siin pidevalt, et tagaluuk ja ukse ääred on roostes. Minu arust on need põhilised kohad kus harjad eriti kõvasti nühivad

Heinsu kirjutas:Tahtsin küsida kus te oma autosid pesete?
Harjadega pesulas?
nimelt loen siin pidevalt, et tagaluuk ja ukse ääred on roostes. Minu arust on need põhilised kohad kus harjad eriti kõvasti nühivad

Ei just see on pigem mitte pesemise tagajärg.

Universaalil on tagaluukil eraldi teema kui eksi numbrivalgustuse piirkonnas. Aga muidu minul on kapoti servas seespoolt ainult topeltplekki vahel rooste välja tulnud. Selle kohta isegi eraldi tpi juhend vw on ja see on küll tehase praak. Ja muidu uksedel kohad mis puutuvad kokku tihenditega või plastmass osadega kuluvad ja lõpuks hakkavad roostetama. Tänapäeva ekovärvid ka mitte kusagile ei sobi kriimustavad kiiresti, paares kohas ainult lakk tuli maha. Muidu praegu mul keraamiline vaha peal võib olla tänu sellele lakk ei tule edasi maha. Tegelikult neid kohti passatitel on küll ja küll aga mitte kõik juhtub konkretse autoga, kellegil võibolla üldse tilkagi roostet pole.

Kahjuks see Passat roostetabki, kunagi sai neid värvigarantii ajal värvitud kõvasti(värvigarantii siis 3 aastat). Esindusse võid küsima minna ikka, juhul kui tõesti oled oma autot hooldanud ühes ja samas kohas.

Sai täna mustamäe Mölleris käidud ja infoks teistelegi: kes geregarantii korras soovib autot näitama minna, sellel pole Tallinna esindusse (Mustamäele) mõtet enne 21st augustit ust kraapima minna, sest vastav inimene, kes keregarantii küsimustes vastuseid saab anda, on momendil puhkusel ja on tagasi siis eelpool nimetatud kuupäevast alates. Aga minu autot vaatas üks teine kertööde meister või töödejuhataja ja soovitas siiski näitama tulla, et äkki midagi korvatakse, kuigi suurt lootust ei pidavat olema (mul üks esimesi b6-si, registreeritud 30.12.2005).

Lootus sureb viimasena

Ja Kui see mees puhkuselt tagasi tuleb, ütleb sulle täpselt seda juttu, mille ma panin oma postistusse

Heh, selles ma ei kahtlegi

Aga no kurja, kui isegi ei uuri, siis pole midagi teha, äkki tehakse mingi soodsam pakkumine siis ülevärviks vms. Ja ikkagi, kui värv kobrutab ja pole näha ühtki välist vigastust, siis no kust see rooste mujalt tuleb, kui seestpoolt? Eks vaatab, mis lõplikuks vastuseks tuleb

Pärnu garantiimeister kah puhkusel praegu 12 august tuleb alles tagasi

Lihtsalt kurb lugeda...tänapäeva autod pole mõeldud kasutamiseks 10a....ok vb kuskil lääne euroopas aga soolapasases ida euroopas mitte rääkimata kuumaastikust...

Eks kuulan ära mida teised siit kuulevad. Enda autol olen teine omanik ja esimene oli ettevõte, kes hooldas seda korralikult saksa autos/mölleris. Niiet sellega ei tohiks probleemi olla. Lisaks roostele jooksis nüüd kliimakompressor kokku. Super . Aga kere tundub ikka tõsine fail olevat sakslaste poolt. Ehk tuleks see teema sticky-ks teha. Siis teavad mõned kes plaanivad B6 passatit osta, kust roostet taga ajada.

Aga mis tähendab korralikult? Mina lõpuks ikka pidin näpuga näidata et ukse seespoolt on suurtükk värvi maha tulnud ja siis nad tegid suured silmad ja meister ütles et ma olen esimene sellise probleemiga. Ja kapoti serv olen kindel kui teeks regulaarse hoolduse peaks ikka ise näidata. Nii et kellel on hoolduse raamat ilusti täidetud minge kindlasti esindusse kasvõi natukene nendele aju "armastada". Muidu huvitav kas ainult B6-l on sellised probleemid, aga näiteks sama vanadel skodadel/auditel ei ole? Kliimapumpa kohta ka olid üllatanud kui tulin diagnostikale miks ma arvan et just pump on läbi.

Taavi14, sul pump läbi 2005/2006 passatil või juba uuematel annab otsad?

Mul on 2007a algusest.