Tere,

Auto VW Passat B5.5 1.9tdi 96kW 2005a.

Täna hommikul tööle sõites märkasin et kliima ei puhu külma.
Õhtul koju sõites poolel teel armatuuris läks mootori tuli põlema. Pidasin auto kinni, kapot lahti ja ohoo kliima rihm maas+must juhe(rohelise otsaga) mis tuleb ventilaatorist oli lahti. Ma ei tea kuhu see kinnitub ja mis juhe see täpselt on?
Samuti kompuuter näitas "emmission workshop"

Sõitsin mehaaniku juurde, ühendas pistiku ära ja võttis rihma ära(pidi räbal olema).
Enam armatuuri tuli ei põle.
Samuti kui nüüd rihma ei ole, siis on kuulda väikest vilinat tühikäigul, geneka rihma juurest.

Esmaspäeval plaanis uus rihm paigaldada.

Kas ma tohin seni autoga sõita?
Miks rihm maha tuli?
Mis juhe see oli ja kuhu läheb?


Tänud,

Tegemist peaks olema kliimapumba juhtmega, mis annab kliimapumbale signaali kas pumbata või mitte.
Tõenäoliselt on genekarihm vana ja väsinud, kui rihmal mingeid mitte õiges kohas olemise märke pole näha, siis sõida julgelt.

Miks genekarihm siia puutub, kui kliimapumba rihm tuli maha?

Sest enamasti on nad ühe rihmaga. Vähemalt 96kw Boral oli küll. Ei usu et seal midagi nüüd väga teistmoodi on. See üksik juhe peaks jah kliimapumpa minema. Kui ta sul juba maas oli, siis arvatavasti mõni rullik ka vigane (kui rihm ise terveks jäi). Mootoririhm ikka vahetatud, kui info puudub siis teeks kõik rihmad ruttu ära, k.a kõik rullikud. Enamus spetsialiste (vähemalt häid) soovitavad küll kõik rullikud ja pingutid ära vahetada, ei ole mõtet poolikut asja teha kuni järgmine rullik lendab.

Kliimapumba rullik ei jookse sul vabalt ehk see ongi miks loobib rihma maha , maha lennates tiris ka juhtmed pistikust välja , vilin tähendab seda , et kliimapump hakkab saba andma ehk siis laagrid seal sees , pane auto tööle , näpi ECON nuppu ja AUTO nuppu ja vaata mis muutused on kliimarulliku töös/hääles , soovitaks sul ECON sees sõita , et kliimapump taga ei oleks aga arvestades enda kogemust siis vilinale järgneb tugev lagin ja ongi kliimapumba vahetus , looda nüüd seda , et sa pole kliimapumpa kuivalt sees hoidnud ehk selle vilinaga tükkaega sõitnud , saaks veel taastada seda sisu seal aga parem oleks sul kuskil kliimaga tegelevas firmas ära käia , ise käisin Autokliimas tähetornis , raha läks diagnostiks 20 euri

Selge lükkan nüüd kliimaautomaatika välja, seni kuni olen käinud autokliimas ära ja rihma uuesti peale saanud.

Vilin algas siis kui mehaanik kliimarihma(mis oli juba maas) ära võttis ja juhtme uuesti ühendas.

kui sul see juhe nüüd ennem maas oli juba siis ventilaator ei saanud infot , et peaks kliimapumpa jahutama , väga vabalt võis sul kliimapump üle kuumeneda ja sellega lõhkus laagrid ära

Nojah, juhe oli maas jah. Sõitsin reedel kell 17:30 paiku viimsist kristiine kanti(seal asus mehaanik)
Siis laagna kanalis tundsin kuidas salongi lõi korraks kärsa aisu. Arvatavasti kliimapump läks. Täitsa tore

Palju see lõbu mulle maksa läheb?

uus kliimapump on 290 euri Alvadi.ee-s +tööraha (ei kujuta ette palju)

Aga kindla vastuse saamiseks külasta see Autokliima.ee ära seal tähetornis , saad kindla vastuse vähemalt

Heinsu kirjutas:Nojah, juhe oli maas jah. Sõitsin reedel kell 17:30 paiku viimsist kristiine kanti(seal asus mehaanik)
Siis laagna kanalis tundsin kuidas salongi lõi korraks kärsa aisu. Arvatavasti kliimapump läks. Täitsa tore

Palju see lõbu mulle maksa läheb?

Kliimapump maksab umbes 350 eurot tehase taastatuna (ehk samaväärne praktiliselt uue originaaliga) ja hiinakad 200 euri kantis + täitmine külmaainega (vist kuskil 50 euri) + paigaldus. Kompressori remonti võid uurida siit: http://www.avk.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; - juhul kui selle ise maha võtad ja neile lauale viid ning midagi veel remontida on.

PS. Autokliima firma jätaks vahele, kuna nad küsisid mul remondi eest 400 eurot ja hiljem läks asi maksma 120 eurot AVK-s

Ma arvan et viin auto Väike wolkarisse.
Las panevad seal uue kliimapumba rihma peale. Vahetavad generaatori pinguti ära(praegu pinguti rullik kulunud) ja veel mõned pisemad tööd(peeglisoojendus, logari vahetus jne).

Heinsu kirjutas:Ma arvan et viin auto Väike wolkarisse.
Las panevad seal uue kliimapumba rihma peale. Vahetavad generaatori pinguti ära(praegu pinguti rullik kulunud) ja veel mõned pisemad tööd(peeglisoojendus, logari vahetus jne).

Väikeses Wolkaris viimati enam kohapeal kliimameest polnud ja niisama pole mõtet panna rihma kui pole teada, mis seisus on kompressor. Aga võid muidugi Ristoga rääkida seal, mis ta arvab.

HawkHill kirjutas: PS. Autokliima firma jätaks vahele, kuna nad küsisid mul remondi eest 400 eurot ja hiljem läks asi maksma 120 eurot AVK-s

Remontima ei pea seal , lihtsalt diagnost ära teha , et teada saada , kas on pump peetis või mitte , 20 euri

oeh jah miks mina Kallis lõbu see kliima

HawkHill kirjutas:

Heinsu kirjutas:Ma arvan et viin auto Väike wolkarisse.
Las panevad seal uue kliimapumba rihma peale. Vahetavad generaatori pinguti ära(praegu pinguti rullik kulunud) ja veel mõned pisemad tööd(peeglisoojendus, logari vahetus jne).

Väikeses Wolkaris viimati enam kohapeal kliimameest polnud ja niisama pole mõtet panna rihma kui pole teada, mis seisus on kompressor. Aga võid muidugi Ristoga rääkida seal, mis ta arvab.

Noo rihma peab niikuinii paigaldama kuna seda praegu autol üldse küljes ei ole.

Ma ei saa aru miks siin kõik kliimapumba undamist pakuvad kui kohe alguses on selge sõnaga öeldud, et rihma pole ju pealgi. Kuidas see pump siis teie arvates undab? Pigem mina ikkagi panustaks sellele, et see vabalt tolknev rihm on kuskil mõnele teisele rullikule või asjale ka viga teinud. Tegelikult ei ole vastust ju ka sellele küsimusele, et kas mootoririhm on tehtud. Nagu ma enne soovitasin juba, kui teha siis korralikult. Vaheta ikka kõik rullikud ja pingutid ära, on endal muretum.

Selge lükkan nüüd kliimaautomaatika välja, seni kuni olen käinud autokliimas ära ja rihma uuesti peale saanud.

Vilin algas siis kui mehaanik kliimarihma(mis oli juba maas) ära võttis ja juhtme uuesti ühendas.

Dellu , mis sul seal muud siis vilisema ikka hakkab kui pump oli sees koguaeg , oleks pidanud kohe Econiga ta välja lülitama aga las teema algataja käib nüüd ära teenenduses ja siis vaatab edasi , kus mis rullik järgi andis.

Mis moodi see pump viliseb sul seal, seleta palun ära? Kliima pumpa aetakse ringi rihma pealt ju. See pistik seal tõmbab ainult kliima siduri järgi. Ehk siis kliima pumba rihm veab kliima pumba rihmatast/seibi koguaeg ringi, sõltumata sellest kas sul on kliima sees või ei. Lihtsalt kui sisse "lülitada", siis ühendatakse piltlikult pump ja rihmaseib/ratas kokku ja hakatakse ka pumpa ringi ajama. Tühjalt selle järgiühendamine ei muuda ju küll midagi, ringi ikka midagi ei aja.

KÕik rihmad on tehtud(generaatori rihma pingutit ei tehtud), öeldi et peab veel vastu ja viga nad ei näe.
Kuid 200km peale rihmade tegemist, lendast puruks generaatori rihma pinguti polt. Praegu ajutine polt ja pinguti rulliku äär katki(kulunud). vt. foto.

Fotol alumine ring rullikul on äärt näha aga ülemisel ringi äärt näha ei ole.

Käisin täna autot uurimas ja vilin tuleb generaatori pinguti rullikust.
Näitan ka foto mis juhe väljas oli(roheline)


Proovisin ka econ sees, auto sees jne mingit muutust vilinas ega mootori töös/hääles ei märganud.

Mul video ka vilinast aga see halb, eriti vilinat ei kuule

Kokkuvõttes oleks pidanud pinguti ka ära vahetama. Oma lollus.
Loodan et kui kliima rihm peale pannakse siis kliimapump korras.

Tänud kõik

Heinsu kirjutas: Proovisin ka econ sees, auto sees jne mingit muutust vilinas ega mootori töös/hääles ei märganud.

Mingit muutust ECONi ja AUTO lülimisel ei saagi olla, kui kliimarihma pole peal ja kompressor seisab.

Algatuseks võid veel proovida kas kliima rihmaratas pöörleb täiesti vabalt ja loksudeta, kui pinge peal pole või see roheline-must juhe lahti on.
Siis on vähemalt lootus, et kliima sidur võib korras olla.

Tore , et kohe uurimas käisid , muidu oleks juba pihustiteni välja jõudnud

Sellel pumbal ei pruugi sidurit olla, osadel pumpadel lülitatakse ainult mingi klapp kinni lahti, pump ise käib koguaeg kaasa.

http://www.youtube.com/watch?v=F5fQm4Yt ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

siin ka video, täna hommikul tehtud.
Seda plärinat teeb mootorikate, mille all on peaks olema pehmendus katte(mis on puudu)

yks kirjutas:Sellel pumbal ei pruugi sidurit olla, osadel pumpadel lülitatakse ainult mingi klapp kinni lahti, pump ise käib koguaeg kaasa.

See b6 teema rohkem.

Kokkuvõttes ootan genekarihma pinguti vahetuse ära.
Seni sõida kliimas ECON nupp sees.
Ei tohiks midagi katki minna