nüüdseks vahetatud kõik vaakumvoolikud, puhastasin egr-i ja sisselaskekollektori ära...viimane oli ikka nii täis tahmanud et näpu suurune auk oli veel...vaatasin ka nuka üle...see paistis nagu uus.. aga ikka külmalt suitseb natuke aega.

Soojalt ei tule sinist või nn.kamazi haisu?Kütuse süsteemis võib ka õhku olla mis just hommikuti tekitab probleeme käivitamisega ,sealt ka sinine suits,see üks versioonidest.Mul endal oli kunagi 2,0tdi 103kw(hitleri kättemaks teise maailmasõja kaotuse eest),nii õnnetut motot peale 2,5 V6 ei ole VAG-l.Sellel oli ka üks paljudest vigadest paagi pumba sõela ummistumine ,siis ka sinine taga.See sõel ime peenike,tahab väga puhast kütet.

üritasin seda lahti võtta aga äkki keegi oskab öelda kuidas paagi kaane küljest need kaks kütusetoru lahti käivad? Ei julge jõuga tõmmata kuna kunagi murdsin ühel selle plastiku osa puruks.

Ma ei tea kuidas Passatil, aga selle ajastu Boral on seal selline 10x3 mm "klemm", mis vajutamisel sissepoole liigub ja nn krae tagant vabastab.Peaks olema torust teisel pool, ehk siis vaata kinnitust toru suunas.
http://i.ebayimg.com/t/2006-06-VW-VOLKS ... ~60_57.JPG umbes nagu sellel see sinine naga. See pole päris sama, peaks uuema põlvkonna oma olema, aga loogika on sama. Ehk siis lükka see sisse ja tõmba.

aitäh sain abi...filter oli ikka parasjagu umbes..eks siis näha ole kui päris puhtaks saan ja kokku lõpuks..

Kahjuks polnud ka sellest abi.. limp mode viskab peale pmst iga kord kui 4-janda või 5-nda käiguga pöörded lasta 3000 ligi.. huvitav et ülejäänud käikudega ei lähe limpi :-\

Lase korralik diagnostika teha,et näha mida turbo rõhud teevad.

Küsiks siis kohe et kas pärnumaal mõni asjalikum diagnosti mees on?

Mul ka viskab ag musta 1.9 tdi 66 kw isegi koha peal gaasi vajutades ja jõud ka nagu kadunud. kütust sööb . Maanteel sõidan siis natukene vajutan varba otsaga gaasile korraks kiirendab ja siis kaob jõud ära ja viskab musta suitsu välja. Ma ei kujuta ette mis see võiks olla.

jyrxxx20 kirjutas:Mul ka viskab ag musta 1.9 tdi 66 kw isegi koha peal gaasi vajutades ja jõud ka nagu kadunud. kütust sööb . Maanteel sõidan siis natukene vajutan varba otsaga gaasile korraks kiirendab ja siis kaob jõud ära ja viskab musta suitsu välja. Ma ei kujuta ette mis see võiks olla.

Alusta diagnostikast.

Ega kellegil n75 vaakumklappi pole laenata või siis müüa? Kuna turbo tekitab ülerõhku siis kahtlustan seda klappi.

annukas kirjutas:Ega kellegil n75 vaakumklappi pole laenata või siis müüa? Kuna turbo tekitab ülerõhku siis kahtlustan seda klappi.

Hmm...kui turbo tekitab ülerõhku siis arvatavasti asi geomeetrias. Geomeetria suht max asendis kinni. 1,2 ja 3 käiguga ei ole mingit probleemi? 4. käiguga yle 3000 pöörde viskab limpi ? viiendaga 2200-3000 pöörde juures limpi? Võta VTN-vaakum klapp maha( 2x10mm polti ja 1x splint lahti võtta ainult, altpoolt masinat) ja vaata kui kergelt sul gomeetria liigb. Endal oli just ülerõhuga jama ja geomeetria oli suht max asendis kinni.
Aga n75 ja n18 klapi saad prooviks omavahel ära vahetada.

3 käiguga on ka juba probleem kui lasta üle 3100rpm-i. 4-jandaga üle 2700rpm-i ja 5-ndaga samuti üle 2700 rpm-i igastahes seda vaatasin et töötamise ajal vnt klapp liikus.

Alguses vaheta prooviks see N75 ja N18 klapp omavahel ära...kui siis miskit ei muutus siis roni auto alla, kui võimalus, ja eemalda see VNT-vaakumklapp mis geomeetriat juhib ja vaatakui kergelt see liigub. http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/V ... adjust.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

ei ole küll vnt klapi eemaldamiseni jõudnud aga n75 ja n18 vahetasin omavahel ära...ei mingit muutust. Võtsin isegi korras auto pealt n75-e ja nüüd kindel et selles viga pole.

vnt klapp ja geomeetria liikusid ilusti...kõige hullem on see hommikune suitsemine koos puterdamise ja rõveda põlemata diisli haisuga :S tahaks ennem talve ikka jagu saada asjast :S

Ise võtan klapisääre tihendite vahetuse varsti ette, suure tõenäosusega mul nende pärast käivitades viskab sinist vahel, kuna kõik muu on korras.

Nagu ma ütlesin, pane torsion value nii 0.5 peale vähemalt....seda pole sa seni vist proovinud?

Klapisääre vahelt viskab pigem õlihaisu mitte diisli haisu? Ja torsionit olen proovinud keerata aga ei mingit muutust.

Tahtsin veel küsida et turbo cooleri ülemise ja alumise toru vahelt lekib õli..need klambritega torud. Ilmselt need kummirõngad läbi. Kas see võib ka tekitada limpi?

limp moda sain nüüd korda...võtsin turbo lahti ja puhastasin ära ja korras , aga külmalt suitsemisega on ikka probleeme. -6 -ga tahtis juba pikalt käiiamist saada. Lasin isegi egr-i ajust välja kirjutada kuna see ei töötand enam. Asendasin selle otsetoruga. Vahepeal lisatud ´+26kw chip.

annukas kirjutas:limp moda sain nüüd korda...võtsin turbo lahti ja puhastasin ära ja korras , aga külmalt suitsemisega on ikka probleeme. -6 -ga tahtis juba pikalt käiiamist saada. Lasin isegi egr-i ajust välja kirjutada kuna see ei töötand enam. Asendasin selle otsetoruga. Vahepeal lisatud ´+26kw chip.

Küünlad korras, ja mis pihustitihendid teevad?

küünlad vahetasin paar kuud tagasi ära...tihendite kohta ei oska midagi öelda kahjuks

tervist,

Endal ka passat 74 kw PD pihustitega ja sama jama et vahest käivitub pikemalt ja tühikäigul külma mootoriga jõnksutab kohapeal päris korralikult nagu jätaks vahele vahepeal. Läksin siis esindusse ja seal sain vastuse et turborõhuandur andis ainukest viga ja see vahetati ära ja öeldi et pihusti tihendid võivad läbi olla et ööga seistes vajuba kütus tagasi ja käivitades tõmbab õhu vahele.

eks peab ka selle ära proovima..tellisin boschi uued pihusti tihendid ära ja eks üritan mingi aeg ära vahetada.