VW Sharan 1,9; 2005.a. 96 kw
Hiljuti avastasin mootori juurest tühikäigul plärina. Algul olin kindel, et mootori katteplastik käib kuhugi vastu- aga ei olnud. Hääl tekib enamasti siis, kui kliima töötab. No nüüd saadavad kõik kindlasti uut kliima kompressorit ostma... . Aga plärin tekib ka mootoriga pidurdades (kliima ei tööta). Vaatasin, uurisin ja plärinat tekitab rihmapinguti, kui ta kõvasti vibreerib. Mis seda üleliia suurt vibreerimist tekitab?
Viimane diagnoos on mootori väntvõlli otsas oleva rihmaseibi leevendi.?
Kui siin foorumis sarnane teema on, siis paluks väike vihje selle kohta.
Tänan

Esimene asi sellel mootoril. Kui tühikäigul rihma pinguti vibreerib,vaheta generaatori rihmaratas,mison ju teadupärast ,,pendiksiga,, variant [VW Bot: "Keel korda!"]. Kui see ei aita siis ka pinguti ise vahetada. Pingutil on amortisaator,mis ei luba teda ,,töllerdada,, . Võta kinni kumma viga enne alguse sai,kuid olen pidanud lõppkokkuvõteks vahetama mõlemad jupid.

Kõigil pingutitel seda nn amortisaatorit pole. Kui see geneka rihma pinguti ikka vibreerib kõvasti, vaheta ära. Pinguti peaks sul seal olema kas siis amortisaatoriga variant v ilma selleta variant. Lisaks, tõnn, geneka vabajooksu sidurit saab ka kontrollida, kuid täit tõde see ei anna st võib asi kiiluda just surtematel pööretel.

... Ja kliima sisselülitamine mõjutab seda generaatori rihmaratast?

Sa mõtled ikka pingutust? Kuna koormus suurem kliimat järgi lükates(jooksevad ju sama rihma pealt), siis mõjutab ikka jah

Kui probleem on lame rihma liikses vibreerimises ja sellega kaasneb ka pinguti liigne tõmblemine siis jah kõik see mis eelnevalt kirjutati on kõik ka õige.Kuigi selle rihma paneb tõmblema enam jaolt ikkagi väntvõlli ots mis on peetis ja loobib väntvõlli otsas. Ühel passatil sai probleen nii lahendatud,et sai vahetatud väntvõlli otsas rihma seib tervenisti uue vastu(koos hammasrihma rattaga).Nimelt oli surnud rihma ratta sees olev leevendus kumm.Vabandust kui asjad ei ole päris õigete tehniliste terminitega aga lõppuks on tähtis ikkagi lõpp tulem.

copilot. Generaatori vabakäigu rihmaratta eesmärk ongi TÜHIKÄIGU rapsimist leevendada. Teema algataja avastas ka probleemi alles tühikäigul. Mis suurematest pööretest sa räägid,copilot,kui siis pendiks ei tööta?. ---- asi kiilub suurematel pööretel ? Tee endale selgeks,copilot, milleks on vaja kasutada generaatori rihma seibil ,,pendiksiga,, varjanti?,ja lollus kuubis------pendiks EI kiilu kinni SUURTEL pööretel,vaid kohe,kui on saavutatud vastupidine pöörlemis suund.

Ma ei viitsi isegi hakata sinuga vaidlema ja seletama, millises seisus oli minu AHF motol vahetatud vana vabajooksu sidur.

EDIT! Ja teiseks ei ole sellise lahenduse eesmärk ainult tühipööretel töötamine.

Vana vabajooksu sidur oli sinu autol kinni kiilunud copilot. Ära häbene tõde kuulutada. Onsiis raske kirjeldada antud viga? Ja mida siin vaielda? Arutleme edasi. Aga et sina minule ,,ülevalt alla lased,, see on küll pahasti.

t6nis3 kirjutas:Vana vabajooksu sidur oli sinu autol kinni kiilunud copilot. Ära häbene tõde kuulutada. Onsiis raske kirjeldada antud viga? Ja mida siin vaielda? Arutleme edasi. Aga et sina minule ,,ülevalt alla lased,, see on küll pahasti.

Ei...vaikselt kruttides polnud kinni. Aga kui saaks, siis laseks ka alt üles

Copilot,tule teemasse.

t6nis3 kirjutas:Copilot,tule teemasse.

Loe, siis ehk saad aru, mis ma kirjutasin. Ma ei viitsi sinuga mämmutada hetkel siin teemas ja vastasin otse

Tänan härrased...
Mõtlemisainet ja katsetamist on küllaga... . Homme kavatsen esinduse poole pöörduda ja siis annan ka teada, kus viga oli.

Kui tegemist avf mootoriga,siis minul põhjustas pinguti vibratsiooni katkine geneka vabajooks.Peale selle vahetust kõik ok.

matumatu kirjutas:Kui tegemist avf mootoriga,siis minul põhjustas pinguti vibratsiooni katkine geneka vabajooks.Peale selle vahetust kõik ok.

Sellist jama võib tekitada see kõigil mootoritel, millede genekatel vabajooksu siduriga rihmarullik

Tänan kõiki vastajaid.
Tulemus selline, et pärast generaatori rihmaratta vahetust sai hea. Ja pärast väntvõlli rihmaratta vahetust sai väga hea.
Praegu, töötava mootoriga, rihmapinguti peaaegu täiesti paigal.
Nii, et minu pärast võib teema lukku panna.

Emsy. Tagasiside tehnilises foorumis on kuldaväärt . On kasutaja,kes lõpetab oma probleemi ka siis,kui enam probleemi pole. Müts maha.