võib olla ka see torsion value teise nimega "syncro angle". Kuid kuna käima enam ei lähe, siis on probleem tõsisem. Vb ei saa kütet kätte a la etteande pump paagis ei toimi...PD motodel peaks olema juba etteande pump paagis.

sellel pole paagis pumpa, aga ei tea kas tandempump võib niimodi järsult töö lõpetada

mis autoga tegemist on, kui TDI PD ja paagisisest pumpa ei ole? :O

Kindlasti on etteande pump,aga ise sõitsin 103kw diisliga ilma etteande pumbata,läks per*e võtsin vahelt ära ja auto töötas nagu kell,hiljem panin igaks juhuks uue tagasi.

Probleem tekib ilma pumbata ilmselt siis,kui kuskilt saab õhku vahele ja küte tagasi voolab,siis jääb tandempumba võimekusest väheks et kütus uuesti paagist korralikult üles tõmmata...kui süsteem hermeetiline siis vb isegi toimib...see minu teooria.

Kui süsteem on korras siis toimib ilma paagisisese ettende pumbata raudselt pole probleemi. Samuti ärakatsetatud asi.

ma olen uurinud et esimesed pd ongi ilma paagipumbata, ise ka imestasin kui esimene kord filtrit vahetasin aga nii ta on ja siiani toiminud. imelik on just see et sõidu pealt jäi järsku seisma mittei ei surnud lihtsalt rahulikult ära nii kui sidurit vajutas kukkusid seierid nulli ja korras.

eile sai siis uuritud vaatasin klapikambrikaane alla seal tundus kõik kinni ja korras olevat, vaatasinüle kaitsmed ja releed kuid midagi müstilist ei leidnud, ainuke mis oli et peale ketramist ei olnud tekkinud vaakumi. tavaliselt kui autoseisma jätta ja vaakum voolikuid liite kohast avada siis on sisinat kuulda aga käivitamisel seda ei tekkinud, kas keegi teab kus võrus saaks tandempumba survet mõõta. motor veab ilusti ringi aga käima minekust pole juttugi. arvutiga vaatasin veelkord üle veateateid polnud ja temp andurid näitasid norm numbreid. iseenedest kui surve olemas ja küte olemas siis diesel peaks ju töötama

Kagu-Sellis on olemas tarvikud kütusesurve mõõtmiseks, iseasi, kas keegi seda seal teha oskab. Kui küsid Vitali-t siis ta ehk oskab, pole kindel.

skiev kirjutas:eile sai siis uuritud vaatasin klapikambrikaane alla seal tundus kõik kinni ja korras olevat, vaatasinüle kaitsmed ja releed kuid midagi müstilist ei leidnud, ainuke mis oli et peale ketramist ei olnud tekkinud vaakumi. tavaliselt kui autoseisma jätta ja vaakum voolikuid liite kohast avada siis on sisinat kuulda aga käivitamisel seda ei tekkinud, kas keegi teab kus võrus saaks tandempumba survet mõõta. motor veab ilusti ringi aga käima minekust pole juttugi. arvutiga vaatasin veelkord üle veateateid polnud ja temp andurid näitasid norm numbreid. iseenedest kui surve olemas ja küte olemas siis diesel peaks ju töötama

Kas masin vedamisega läheb käima?

Müstiline masin, täna sain siis lõpuks aega ja tõmbasin auto käima. natuke tõristas ja jäi siis käima. jätsin seisma ja vahi imet nüüd läheb võtmest ka käima. aga ilmselt ikka jäeti pihustite remondis tihendid vahetamata ja nüüd siis andsid alla. kui seisab natuke aega siis tahab pikalt ketramist. õnneks lubati homme üle vaadata eks paistab mis saab loodan et veab ikka tartu välja. aga tänud golfi vennale ja tartuvaiule

skiev kirjutas:Müstiline masin, täna sain siis lõpuks aega ja tõmbasin auto käima. natuke tõristas ja jäi siis käima. jätsin seisma ja vahi imet nüüd läheb võtmest ka käima. aga ilmselt ikka jäeti pihustite remondis tihendid vahetamata ja nüüd siis andsid alla. kui seisab natuke aega siis tahab pikalt ketramist. õnneks lubati homme üle vaadata eks paistab mis saab loodan et veab ikka tartu välja. aga tänud golfi vennale ja tartuvaiule

Tihendite vahetamisel vahetada ka abivõlli ja pihusti poldid, aga seda sa ilmselt teadsid...

Sügis/talv on tulemas varti hakkab pihustitihendite massiline vahetus

tartuvaim kirjutas:Sügis/talv on tulemas varti hakkab pihustitihendite massiline vahetus

Minu plastiliinid veel kestavad

sai täna diisellandis ära käidud peale vaadates öeldi, tandempump läbi. kuna tihendid olevat uued pandud ja nende viga ei ole. kuna ajuto sõidu pealt seisma jäis siis pidi kütus korraks ära kaduma, ehk siis pump vahel lööb ja vahel mitte. pakuti et panevad uue pumba 350eur ja kui läheb paremaks siis jääb külge ja kui mitte siis vahetavad tagasi ja võtavad uuesti pihustid maha. kuna seda raha pole kohe välja käia siis kauplesin tuttava käest pumba testimiseks. kas 74 ja 85 kw tandemitel on mingit vahet? tal oli vist 74 kw oma. väideti et tõenäoliselt on tõmblemine ka kütte näljast äkki saab kaks kärbest ühe hoobiga löödud aga teades seda passatit siis vaevalt et nii lihtsalt pääseb.

skiev kirjutas:sai täna diisellandis ära käidud peale vaadates öeldi, tandempump läbi. kuna tihendid olevat uued pandud ja nende viga ei ole. kuna ajuto sõidu pealt seisma jäis siis pidi kütus korraks ära kaduma, ehk siis pump vahel lööb ja vahel mitte. pakuti et panevad uue pumba 350eur ja kui läheb paremaks siis jääb külge ja kui mitte siis vahetavad tagasi ja võtavad uuesti pihustid maha. kuna seda raha pole kohe välja käia siis kauplesin tuttava käest pumba testimiseks. kas 74 ja 85 kw tandemitel on mingit vahet? tal oli vist 74 kw oma. väideti et tõenäoliselt on tõmblemine ka kütte näljast äkki saab kaks kärbest ühe hoobiga löödud aga teades seda passatit siis vaevalt et nii lihtsalt pääseb.

Kas täpsustasid mis firma tihendid olid? Bosch või forsi pask?

Kui Sul vähegi kruvikas käes seisab siis loe rahulikult see teema läbi ja tee läbipaitva vooliku trikk läbi (teise lehe suht lõpus) siis saad välistada ühte teisest eks siis kas on tandempump läbi või ikka peedistati. Sind pihustitihenditega läbi. http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=95462" onclick="window.open(this.href);return false;

see vooliku trikk oligi plaanis homme ära teha aga diisellandis väideti et kulunud tandemi tõttu laseb ka kütte alla ehk seda ikka välistada ei saa. tihendite kohta ei küsinud millised pandi kiitis et neil neid laos palju ja alati pannakse uued

skiev kirjutas:kas 74 ja 85 kw tandemitel on mingit vahet?

Jah on samad,sobivad ka 96 ning 110kw.

skiev kirjutas:see vooliku trikk oligi plaanis homme ära teha aga diisellandis väideti et kulunud tandemi tõttu laseb ka kütte alla ehk seda ikka välistada ei saa. tihendite kohta ei küsinud millised pandi kiitis et neil neid laos palju ja alati pannakse uued

Kui tandempump nii läbi on, et kuskilt läbi laseb siis peaks kapotialla selline dislahais ja leke olema. Täpselt peast ei mäleta aga tandem pump tekitab kuskil umbes 8-12 atise surve, sinna vahemikku jääva surve, nii et kui pump läbi oleks siis see märkamata ei jää.

tandem surve kidi olema tühipööretel 3,5bar ja 2000 pöördel 4,5bar. nagu ma aru saan siis mulle ilmselt aeti ikka jama seal aga kuna pump olemas siis viskan õhtul teise peale ja vaatan mis juhtub

Täna viskasin teise pumba peale ja jõnksutamine kadus ära aga kütte vajumise probleemi ei tea veel eks testin. läbipaistvad voolikud said vahele.

skiev kirjutas:Täna viskasin teise pumba peale ja jõnksutamine kadus ära aga kütte vajumise probleemi ei tea veel eks testin. läbipaistvad voolikud said vahele.

No aga siis on ju hästi pool muret murtud küsimus on vaid veel selles kas on ikka pump tuksid või lihtsalt tihendid väsinud ?