No eile oleks Tartus eedeni juures sillal piiretesse sõitnud, seal mingid rööpad. Asi vajab vahetust kiiremas korras. Ühelgi mk2 ja mk3mel pole sellist lõtku veel olnud millega sõitnud olen. Viimati sõitsin taolise lõtkuga 2009 autokoolis kui C katti tegin. praegu ütleme, et kannatab sõita, aga mis saaks talvel ? Märja teekattega ?

J2germeister kirjutas:5-10 aastat+ vanadel masinatel on pea kõigil kerge lõtk roolilatis. Harva tuleb ette juhuseid kus latt nii korralik et lõtku pole. Kui ei leki ja toimib pole mõtet küüneviha sisse ajada, lõtk/loks on tavaline nähtus

No ega ikka pole küll normaalne selline lõtk. See oli nõukogude autode puhul enamvähem aga tänapäeval ikka enam pole küll. Mul 30 aastat vanal G1 l pole ka roolilõtku mida tunneks.

Mazz kirjutas:No eile oleks Tartus eedeni juures sillal piiretesse sõitnud, seal mingid rööpad. Asi vajab vahetust kiiremas korras. Ühelgi mk2 ja mk3mel pole sellist lõtku veel olnud millega sõitnud olen. Viimati sõitsin taolise lõtkuga 2009 autokoolis kui C katti tegin. praegu ütleme, et kannatab sõita, aga mis saaks talvel ? Märja teekattega ?

Aitäh selle info eest, aga mida meie sellega peale hakkame? Sinu auto on katki ja kui see kiiremas korras vajab vahetust, siis mine vaheta ära

Selle infoga niipalju, et kui rooliotsi hakata järgmine kord vaatama, siis tasuks üle vaadata need kuradima katte kummid.

Palun.

Mazz kirjutas:Selle infoga niipalju, et kui rooliotsi hakata järgmine kord vaatama, siis tasuks üle vaadata need kuradima katte kummid.

Palun.

Mis seal vahet on...kui rooliotsad läbi mis iganes põhjusel, siis nad on läbi ja tuleb vahetada. Sama lugu on veovõllide omadega jne jne...pigem tuleks neid asju siis juba aegasasti aega ajalt kontrollida, et nende kummide suremise tagajärjel midagi suuremat kiiremini ei kuluks. Ja ega siis asjad võivad kuluda ka ilma, et mingid kattekummid katki oleksid.

Mazz kirjutas:Selle infoga niipalju, et kui rooliotsi hakata järgmine kord vaatama, siis tasuks üle vaadata need kuradima katte kummid.

Palun.

Pigem tuleb iga hoolduse käigus terve auto sh veermik üle kontrollida ja kui mõni kumm või puks katki, siis ära vahetada, mitte et uus õli&filter ja korras ning alles viimasel hetkel muude asjade vastu huvi tundma hakata On endal ja ka paljudel teistel ohutum liigelda ninga huvitaval kombel ei üllata auto oma muredega nii palju.

ÜV´l kuu aega tagasi mainiti tagasilla pukse. Kui need nüüd ära vahetada siis äkki kõik normaliseerub. Vasakus puksis on mõra sees. Tagumist ratast kolistades teeb sild lohva-lohva all.
Ei väga põnev teema tuleb ikka välja siit