Kui rattad väikesel kiirusel täiesti välja keerata käib kolks või raks läbi. Ei mõista nagu mis jama on. Samas detailid hiljuti just üle kontrollitud ja vahetatud.

Poolteljeots äkki?

Ma ei oska seda kahjuks öelda, võin lasta mõnel teadjamal mehel seda kontrollida siis..

Mul oli Väimine veovõlli ots. Väiksel kiirusel väljakeerates oli jube kolks ja raks sees. Suurematel kiirustel aga vibra sees. Vahetasin ära ja probleemi enam pole.

Ka tugilaager teeb sellist asja.

Maadlen enda Golf 3-ga täpselt samal teemal. Kohapeal või üliväiksel kiirusel rooli ühele- ning teisele poole põhja keerates käib esisillast mingi raksu ja kolksu taoline hääl läbi (üsna valju). See hääl ei esine alati keerates vaid täiesti juhuslikult. Mõni päev ei pruugi näiteks üldse häält teha . Igatahes ise suht nõutu ning ei oska enam kuskilt viga otsida. Lähiajal alles vahetatud jupid- ülemised amordipadjad koos tugilaagritega, sarniirid, välimised rooliotsad, stabilisaatori kondid. Ülejäänud asjad (õõtsade puksid ning amordid) tunduvad korras olevat. Ainukeseks veaks võivadki siis veel olla pooltelje otsad? Aga need peaksid vigasena ju koguaeg häält tegema?

Siksaator kirjutas:Maadlen enda Golf 3-ga täpselt samal teemal. Kohapeal või üliväiksel kiirusel rooli ühele- ning teisele poole põhja keerates käib esisillast mingi raksu ja kolksu taoline hääl läbi (üsna valju). See hääl ei esine alati keerates vaid täiesti juhuslikult. Mõni päev ei pruugi näiteks üldse häält teha . Igatahes ise suht nõutu ning ei oska enam kuskilt viga otsida. Lähiajal alles vahetatud jupid- ülemised amordipadjad koos tugilaagritega, sarniirid, välimised rooliotsad, stabilisaatori kondid. Ülejäänud asjad (õõtsade puksid ning amordid) tunduvad korras olevat. Ainukeseks veaks võivadki siis veel olla pooltelje otsad? Aga need peaksid vigasena ju koguaeg häält tegema?

Roolilatt/võim võib kõlksu teha,ja võib rooli nõks tagasi lüüa lõppuni keerates -ei midagi hullu))sõltub mootoripöördetest ka).

Roolilati töö ei sõltu mootori pööretest. Gripsi.

t6nis3 kirjutas:Roolilati töö ei sõltu mootori pööretest. Gripsi.

Roolivõimu pumba töö sõltub mootori pööretest .mis remont tehtud sai,rooliotsad?kokkujooksu ka tehti ?

Mul tegi välimine pooltelje ots seda raksu. Miski 1000 km sõitu ja see raks kadus järk järgult vähemaks,praegu on igal pöördel vaikus,ilmselt töötas sisse.

Selle teema võib nüüd lõpuks lõpetatuks lugeda. Ajapikku aga uued vead välja tulnud

Klausner kirjutas:Selle teema võib nüüd lõpuks lõpetatuks lugeda. Ajapikku aga uued vead välja tulnud

Väga tore oleks ka, kui ütleks, mis oli põhjuseks, kui üldse avastasid, mis põhjustas/põhjustab tänini? Nagu ma olen juba mitu korda just uustulnukate ehk enamuselt "üheööliblikate" teemade all maininud, ei ole ju pointi midagi välja pakkuda, kui lõpuks mingisugust tagasisidet ei tule. Sisuliselt võiks siis kohe juba töökotta pöörduda ja mitte foorumit risustada

Tagasiside on kindlasti +1. Inimesed otsivad päevast-päeva enda tehnilistele probleemidele lahendusi. Ilmuvadki need ju all veel soovitustena. Süsteem toimib, täiustaks seda.