Juhtus sulline asi, et löökaugus läks katki tagasillapuks. Sai mõned meetrid kõvera sillaga veel sõidetud enne kui märkasin, et midagi väga valesti. Sai poest uus puks ostetud ja sealsamas äragi vahetatud. Sild oli algul tagakoopas aga õnneks sai tagurdades paika tagasi. Uus probleem ilmnes paar päeva hiljem kui sõites imelikku naginat/naksumist kuulsin tagant. Külmaga teeb eriti häält, kui näiteks äärekivist alla sõidad või kurvi võtad vähe kiiremini. Hommikul isegi järsul kiirendusel. Käisin töökojas ja no kohapeal kõiguta, tõsta, hüppa tagaotsa peal - ei mingit häält, lähed sõitma ja natuke järsem vasak kurvivõtt ja naksumine tagasi, nagu oleks poolttelg läbi (hääl samasugune ja tuleb just vasakust ratta juurest kus puks katki läks). Peale kurvivõttu naksub lohulisel teel ka natuke aega. Sai võetud amort ära ja kõik üleval ja all korras, amort ise suht uus. Kas on võimalik teooria, et puks praak ja võib teha sellist asja (pole just nii odav, et niisama ära vahetaks). Äkki on kellegil mingit kogemust kuna endal mõtted otsas, kahjuks ka natuke tundmatu see autode tehniline pool. Auto ise esiveoline.

Tegemist on B3/B4 passatiga ? (Sain juba vastuse, väsimusest jäi kahe silma vahele!)
Naksumine on selline huvitav nimetus. Et kas ehk pikem kolksud ?
Mis seal koliseda siis huvitav saab kui kõik on jutu järgi korras ?
Kõik silla detailid on korralikult üle pingutatud ja eebliga vms nn katsetatud, et kõik oleks kinni ja puksid ok ?
Kuidas on pidurijõuregulaatoriga ? See lendas ka küljest ära ja on nüüd ilusti tagasi pandud ?

--keit-- kirjutas:Tegemist on B3/B4 passatiga ?
Naksumine on selline huvitav nimetus. Et kas ehk pikem kolksud ?
Mis seal koliseda siis huvitav saab kui kõik on jutu järgi korras ?
Kõik silla detailid on korralikult üle pingutatud ja eebliga vms nn katsetatud, et kõik oleks kinni ja puksid ok ?
Kuidas on pidurijõuregulaatoriga ? See lendas ka küljest ära ja on nüüd ilusti tagasi pandud ?

Tegu siis 1999 aasta ja b5 universaalkerega Passatiga. Täpselt ütleks ikkagi "naks"/"nõks" selle kohta. Nagu rabedat plastikut katkitehes kõlaks(natuke leebemalt ainult kõlab), raske selgitada ja raske arusaada kahjuks jah. Kolin on ikkagi teine asi ja seda pole üldse hetkel. Sai pagassis kõik asjad ülevaadatud ja sätitud, et need häält ei teeks. Sai amordi alt kivid ja asjad eemaldatud igaks juhuks aga ikka sama.
Äkki seletad seda "eebliga nn katsetatud" osa? Üks puks siis uus ja ilusti kinni. Teine oli korras ja ei vajanud vahetamist välimuse järgi. Plaan lähitulevikus ikkagi ära vahetada igaks juhuks. Varem arvasin, et tagasillal on rohkem kinnitusi (võhiku värk), nõme kui 130 km/h selline asi juhtuks.

Tagasilla pukside kontroll käibki üldiselt nn eebliga painutades.
Et näha kas kumm on kinni korpuse küljes ja kas pole pragusi jne jne.
Väga kummaline, kui kõik kinni ja korras, mis asi see huvitav siis nn naksub.
Seda nn naksumise häält võiks nagu tekitada vedru mis oma patjade/plaatide vahel suurema pinge ajal paindub.

--keit-- kirjutas:Tagasilla pukside kontroll käibki üldiselt nn eebliga painutades.
Et näha kas kumm on kinni korpuse küljes ja kas pole pragusi jne jne.
Väga kummaline, kui kõik kinni ja korras, mis asi see huvitav siis nn naksub.
Seda nn naksumise häält võiks nagu tekitada vedru mis oma patjade/plaatide vahel suurema pinge ajal paindub.

Näed seda eebliga painutamist küll ei teinud, mida täpsemalt painutama peab või kuhu vahele peaks panema?

Sai ainult tõstukiga üles ja ülekeeratud polte, silmaga ülevaadatud, amorti ja sellega seonduvat kontrollitud. Vedru juurest sai kivikesed eemaldatud suures lootuses, et need olidki aga ei midagi.