Kuna kogemus puudub selles valdkonnas siis küsimus selline,kas passat b5 rooli vahetus on suur peale hakkamine ja töö?
Saab sellega igaks hakkama?

Mis seal ikka rasket. Akuklemm maha, airbag lahti (käib suhteliselt lihtsa nipiga), airbagi pistik lahti, rooli polt lahti ja veel roolitagant pistik. Nii ta kätte peakski saama.

Ja kui kõik oled kokku tagasi pannud ja süüdet hakkad sisse keerama siis olex kaval pea natuke roolist kaugemal hoida

-marko- kirjutas:Ja kui kõik oled kokku tagasi pannud ja süüdet hakkad sisse keerama siis olex kaval pea natuke roolist kaugemal hoida

Et airbag avaneb?

Priidik5 kirjutas:

-marko- kirjutas:Ja kui kõik oled kokku tagasi pannud ja süüdet hakkad sisse keerama siis olex kaval pea natuke roolist kaugemal hoida

Et airbag avaneb?

Olen kuulnud juhuseid

-marko- kirjutas:

Priidik5 kirjutas:

-marko- kirjutas:Ja kui kõik oled kokku tagasi pannud ja süüdet hakkad sisse keerama siis olex kaval pea natuke roolist kaugemal hoida

Et airbag avaneb?

Olen kuulnud juhuseid

No si** lugu tõesti:)

-marko- kirjutas:

Priidik5 kirjutas:

-marko- kirjutas:Ja kui kõik oled kokku tagasi pannud ja süüdet hakkad sisse keerama siis olex kaval pea natuke roolist kaugemal hoida

Et airbag avaneb?

Olen kuulnud juhuseid

Kas sa käivitad autot koguaeg tagaistmelt?
Miks on vaja ajada nii lolli juttu suust välja

Noo tegelikult näeb ka vw tehase juhendit ette et airbägi vahetusel ühendad süsteemi kokku, süüde sisse ja siis akuklemm peale.

jussike

Kas jutt oli tagaistmelt käivitamisest w? Ma olen autodega tegelenud pea 12a ja tean erinevalt sinust mida räägin!!! Olen kuulnud jutte, et airbag on lahti lennanud peale selle näppimist.... Aga miks ta seda teinud on uuri ise ja googelda onju!

Vau, 12 aastat. Mjah minu 19-se staasiga ai saa sellele vist kuidagi vastu, neist viimased 15a. VW esinduses. Olen selle aja jooksul liialdamata oma 40-50 korda vähemalt bage lahti/kinni ühendanud, kordagi pole akuklemmi maha kakkunud ja näe pole kordagi vastu vahtimist saanud ja pole isegi kuulnud, et keegi oleks saanud. Naistega tuleb saunas vihelda, mitte autodest rääkida.

See, et peale ühendusi süüde sees aku klemm peale panna on kah ajast ja arust soovitus, proovi sa nt Touaregil ilma rooli juures kõõlumata aku klemm peale saada, kui aku asub juhi istme all. edit: Meenusid ka uued masinad, milledel keylessi puhul pole süüte lukkugi


Ps. Mina räägin seda mida tean ja olen läbi teinud, mitte seda mida "kuskilt" kuulnud olen.

Mina keerasin ainult süüte välja ja olen siiani elus...

Ei lennanud midagi kuskil lahti.
Samuti ei saanud auto aju kuskilt otsast aru, et tal umbes 30 minutit bäägi küljes ei olnud, vähemalt ühtegi veakoodi sellest küll maha ei jäänud.

Veakoodi peaks ta siis viskama, kui bag maas ja süüde sisse keerata.

Tore et keegi mainib ka kuidas airbag maha käib.
Keerad rooli risti ja rooli taga on kaks auku. Sinna sisse lükka miski
väike kruvikeeraja vms ja painuta üles lae poole.Kui üks lahti keera rooli pool tiiru ja korda tehtut.

Uus rool võib nüüd nuudi jagu valesti minna. Ära kohe võtmed kokku korja. Tee üks ring ja vaata äkki joppas.
Vana rooli eemaldades ja pärast tagasi pannes olen markeriga kriipsu peale teinud.

http://m.youtube.com/watch?v=w41PRWLroKI" onclick="window.open(this.href);return false;

audivana kirjutas:Tore et keegi mainib ka kuidas airbag maha käib.

Selle puhul aitab maagiline otsing, olen ise vähemalt kolm korda seda õpetust siia kirjutanud.
Kui lugupeetav ei viitsi otsida, miks teised peaksid viitsima kirjutada.

Nõustun jussikese ja teistega.
Kui ikka 12 aasta jooksul elektroonikast ja asjast matsu jagama ei hakka, tasuks tagatoas tikkida.
Kui bag välja keeratud süütega avaneb, siis midagi tuksis või tuksi keeratud.
Ma ka jutte kuulnud et bag lendas lahti, aga kõiksugu bagi töid teinud akuklem peal või avatud ahela(lahtiste juhtmete) töid tõesti klemm maas.Näidake näpuga või öelge kellel avanes? isegi süüde sees lahti ühendades ei avane, lihtsalt ei soovitada lahti ühendada staatilise elektri tõttu, sest ahel on siis ühenduses.
Rooli bagi on hea lahti teha lühikese varrega, kuid lapiku kitsa kruvikaga.
Sama ka airbagi pistikuga, mis vahest päris tihkelt kinni.
Mutrit üle 5x kinni lahti keerata üldiselt pole hea, sest siis juba mutri pinged ja väänded ületatud ja võib hakata kaela metalli sisemõrasi tekitama. Kui mõrasi näed, on polt lootusetult tuksis. Aga ilmselt kõik seda kõige juba teavad.

Targad mehed on rääkinud!!! Eks need mehed kes nn. esinduses ei tööta võivad siis sauna vihtlema ja tagatuppa tikkima minna... Aga selle lause võiks lausa avalikuks teha
Aga ärme risusta teise mehe teemat enam....

Ei saa aru mida üritad selgitada veel? Et mees, kes esinduses 50x( arvan isegi enam ja igasugustel mudelitel)padja pistikuid lahti ühendanud peaks tagatoas tikkima?
Nii on, et kui süüde sees näperdad, siis saad ilmselt veakoodi ja põleva tule. Bag avaneb vaid elektrilise signaali peale, mida saab tekitada voolujuhtmetega bagile, valeühenduse totaalselt või mega staatilise elektriga( pole päris kindel, kui palju seda staatilist sinna laskma peab).
Mõtle natuke süsteemi peale, kuidas toimib...ega ta päris lampi ka ei avane.

Milline kruvikeeraja sinna täpselt läeb,liiga pikka puhul jääb armatuur segama juurde pääsu?

Jah. Kõige parem on umbes 10-15 cm peenikesem ristpea või lapik kruvikas.

masuurik kirjutas:Jah. Kõige parem on umbes 10-15 cm peenikesem ristpea või lapik kruvikas.

Aga kumb siis lapik või rist peaga?
Nõme on see et ise ei näe seda ja peab kuidagi kompimis viisil proovima kas läheb kruvikas õigesse kohta või mitte...

Kas rooli keerates altpoolt ka ei näe? Et keerad vastava augu kõige alumisse asendisse ja siis pedaalide poolt hiilid?

Laur kirjutas:Kas rooli keerates altpoolt ka ei näe? Et keerad vastava augu kõige alumisse asendisse ja siis pedaalide poolt hiilid?

Kus juures ei ,see rooli osa jääb ikkagi seal all ette.
Tekkis veel küsimus et millise võtmega selle rooli sealt nuudi küljest lahti saab?
Pildidelt vaadates tudub et mingi spets võti selle jaoks?

Priidik5 kirjutas:

Laur kirjutas:Kas rooli keerates altpoolt ka ei näe? Et keerad vastava augu kõige alumisse asendisse ja siis pedaalide poolt hiilid?

Kus juures ei ,see rooli osa jääb ikkagi seal all ette.
Tekkis veel küsimus et millise võtmega selle rooli sealt nuudi küljest lahti saab?
Pildidelt vaadates tudub et mingi spets võti selle jaoks?

Mm täpselt ei mäleta, aga minu meelest M10 oli selle võtme täpsem nimetus. Alguses on see eemaldamine paras sudimine kuid kui käppa saad pole midagi keerulist. Keeruline on just selle airbagi lahti saamine sealt. Mina kasutasin lapikut kruvikat selleks ning head õpetusvideot http://www.youtube.com/watch?v=w41PRWLroKI audivanal oli küll õigus, et võib nuudivõrra valesti minna kuid tark on teha märge kuidas rool varem oli. Keerad poldi lahti ära ning enne eemaldamist tõmbad markeriga autopoolse võlli ja rooli peale märke kuidas nad koos olid, siis ka kergem tagasi panna. Loodan, et said aru.

Lisaks veel selle airbagi teema kohalt, et mina küll pole viitsinud pedantlikult akuklemmi maha kiskuda kuigi jah soovitus on seda teha. Pole kordagi ise veel airbage eemaldades muud jama kogenud kui põlev tuluke ning veakood ajus. Lambist nad ikkagi lahti ei lenda.

Staatilisega võid vabalt lahti lasta, kuigi ega ma ka seda aku klemmi maha ei võta.
Soovituslikult siis ärge villaseid sokke ja kampsuneid kandge airbagidega töötades.

Ardi, ta plaanib teist rooli peale panna, seljuhul pole märkimisest kasu. Niisma maha võttes talitasin samuti nagu mainisid.