Postitasin küll "Lühikeste küsimuste" alla ka, kuid sealt abi ei saanud..
Nimelt ostsin omale Kihnu sõitmiseks vw g2-e 1,6 mootoriga, probleem olevat see, et külmalt ei lähe käima.
katsetasin ja tõepoolest külmalt tahab lausa lükkamist, soojast peast on poole pöörde pill. Lisaks poob külmalt kohapeal gaasi andes kinni ja tahab välja surra.
Küsimus: Kas viga võib olla näiteks: õhulugejas, temp. anduris, või suisa süüte osas?
Ette tänades,
Daniel

Mis mootor täpsemalt - karpa, monopritse? Mootori koodi tead?

GTI kirjutas:Mis mootor täpsemalt - karpa, monopritse? Mootori koodi tead?

Monopritse, kuid koodi ei tea, ise praegu Tallinnas

danielson1 kirjutas:Monopritse, kuid koodi ei tea, ise praegu Tallinnas

Kontrolli temp. andur hakatuseks ära, õhulugejat monopritsel ei tohiks olla.

Kontrolli temp. andur hakatuseks ära, õhulugejat monopritsel ei tohiks olla

Selge, ise ei ole mootorite osas just kõige teravam pliiats, seepärast küsin. Ei taha huupi ka asju ostma hakata ja niisama raha tampima sinna masina alla

Miski siin ei klapi selles loos. Golf 2 peal ei olnud 1,6 liitrist monopritset, oli 1,8 monopritse . 1,6 liitrised olid kas 51 Kw mootor ajuga Pierburg 2EE karburaatoriga, või 2E2 karburaatoriga 53 või 55 Kw.
Kas teemaalgatajal ei ole tegu monopritsega, või ei ole see 1,6-ne?
Liiga erinevad asjad, et asjalikku nõu anda, teadmata, millega tegelikult tegemist.

100avant kirjutas:Miski siin ei klapi selles loos. Golf 2 peal ei olnud 1,6 liitrist monopritset, oli 1,8 monopritse . 1,6 liitrised olid kas 51 Kw mootor ajuga Pierburg 2EE karburaatoriga, või 2E2 karburaatoriga 53 või 55 Kw.
Kas teemaalgatajal ei ole tegu monopritsega, või ei ole see 1,6-ne?
Liiga erinevad asjad, et asjalikku nõu anda, teadmata, millega tegelikult tegemist.

No ma eeldasin pigem et see on 1,6, ei oska mootoritele pealevaadates vahet teha, sest pabereid ma miskipärast pole selle üle-eelmise omaniku käest kätte saanud.
päeval, mil auto vahetasin oli mootor soe ja töötas kui kellavärk

Siis kraabi ploki pealt mootori tüüp välja, kui veab on kohe loetav. Sellel pildil asub õlimõõtevardast paremal kolmanda küünla all oleval siledal pinnal. Kood koosneb 2 tähest võib ka 3-st aga see on vist uuematel mootoritel.
http://www.google.ee/imgres?imgurl=http ... CFgQ9QEwBg" onclick="window.open(this.href);return false;

Niru kirjutas:Siis kraabi ploki pealt mootori tüüp välja, kui veab on kohe loetav. Sellel pildil asub õlimõõtevardast paremal kolmanda küünla all oleval siledal pinnal. Kood koosneb 2 tähest võib ka 3-st aga see on vist uuematel mootoritel.

Väga viis, suured tänud, lähen reedel Kihnu, siis vaatan selle koodi üle

Arvesta et seal on ka ploki number ja sisse pressitud on punktidena, kood on eespool, loetavus ei pruugi olla hea - varu liivapaberit ja kannatust.

Nii, Kihnus käidud ja teades ennast, siis pildistasin arvatavasti vale koodi üles .

Ometigi suutsin ühe tuttava kodust välja meelitada, kes midagi mootoritest jagab ja ta hakkas õllekõrvale pead murdma, miks käima ei lähe.
Ta võttis sihikule vaakumklapi, mis asus karburaatorist vasakul all (vaadates mootorit tuledepoolt ja pealtvaates).
Pika jauramise peale leidsime, et kui muuta vaakumklapi asukohta manuaalselt (seda näpuga sisse ja välja uhades) läks masin tööle.
Järgmine hommik kordus sama jama, kuid seekord oli targem ja sain masina ise käima.
Masin töötas enam- vähem normaalselt, külmalt tahtis lappi andes välja surra, vaikselt gaasitades jäi tööle.
Sõitsin u 15 km ja bensiin sai otsa. Kuigi olin sisse valanud 4-5 liitrit.
Eeldan, et see on see vaakumklapp, mis pahandust teeb ?
Panen siia pildi masinast ka, ehk keegi tunneb vana pilli ära, samuti sooviks saada selle masina dok-e üleeelmise omaniku käest

masin on karburaatormootoriga. Unustasin selle kirjutada, et kui karburaatorisse otse bena valada, siis läks samuti paugust tööle, kuid töötas, kuni korra gaasi sai anda, pärast seda oli vana jukerdamine jälle.

Sa leidsid plokikaane koodi, kahjuks seal mootori koodi ei ole.

Njah, sai räägitud et 3-nda küünla all ploki peal, a sinu pilt on tehtud plokikaane esimese küünla kohalt, aga mis seal ikka, ega mootori kood teda terveks ei tee, eks peaks kogu vaakumi majanduse üle vaatama. Vahetama voolikud ja pilti oleks võind teha ka selle vaakumi klapist mida te seal õlle kõrvale mudite.