Vahetasin automaakastis õli, filtri juures leidsin sellised jubinad vedelemas:



Küsimus veel, kuidas 89a. G2 automaadi õlitaset mõõdetakse? Töötava mootoriga või seisvaga? Külmalt-soojalt?
Seisvalt on normis, töötavaga ei näita varras midagi, õli läks samapalju sisse kui välja tuli - ca 2L, aga see ei tähenda et normis oleks, sõidab muidu nagu enne.

Paistab et automaatkast pole pop - keegi ei tea eriti midagi.......
Olgu, õli kontrollime ikka töötava mootoriga.

Uus küsimus, kasutaja manuaal räägib sellist juttu:
Final drive unit
10 To check the oil level in the final drive unit,
the vehicle will need to be over an inspection
pit or raised and supported on a level position
on axle stands (see “Jacking and vehicle
support”) for access to the filler/level plug
(see illustration).
11 Remove the plug and check that the oil is
level with the bottom edge of the plug hole. If
not, top-up the level through the plug hole
then refit the plug. Lower the vehicle.

Link: http://www.vaglinks.com/Docs/VW/MKII/Go ... Manual.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
kerige lehekülg 22, seal on pilt ka.
Küsimus selline et kasti õli vahetasin ära, aga kui seal pildil näidatud punn maha kerida hakkab jooksma õli mis võiks olla Dexron, aga on üsna must - kas kasti valatud õli siis sinna taha ei satu, tuleks seal eraldi õli vahetada, välja seda lasta küll kuskilt alt ei ole. Minu arust peaks differ asuma.

Niinimetatud difris on eraldi õli. Oli vist SAE 80 GL-4. Sisse läheb 0, 75l ja välja saab vana õli ainult "süstlaga" välja imedes, sest väljalaskepunni pole(mina pole näinud).
Kasti enda norm oli mälu järgi 3liitrit.

Autodata ütleb et manuaalkasti ja tagadifrisse (kui selline ime juhtub olema) läheb 75W-90 sünteetiline, ehk käib sinna difrisse ka.
Kuigi autodata ütleb: Differential front(AT) litres:0,75(AT) - võiks aru saada et jutt käib sellest et ka sinna valad automaadi õli, loogiline oleks, siis võivad need õlid ilma suuremate tagajärgedega seguneda.
Kasti remontijad lohutavad et kui kasti ja diffri vahelised tihendid väsivad siis need erinevad õlid omavahel ka rõõmsalt segunevad. Kastist lasin sealt punnist tilga õli välja, minu arust oli pigem automaadi õli(kasti ja diffri õlil on spetsiifiline lõhn), aga see võib sinna läbi tihendite ka tulla.
Kuskohast võiks usaldusväärset infot saada?

Addinoli leht pakub sinna ikkagi teist mahla- http://www.addinol.de/oilfinder/type_de ... hp?id=3762" onclick="window.open(this.href);return false;
Aga tõele au andes ei tohiks ka midagi juhtuda, kui sinna reduktorisse ATF panna. Paljude autode manuaalkastudesse on tehase poolt ette nähtud ATF ja ei tohiks see reduktor ka väga teistsuguste nõudmistega olla...

Küsisin lausa esindusest ka (nad pole muidugi just kõige säravamad kriidid karbis) ja siiski läheb sinna diffri õli, minu valikuks osutus Castrol Syntrax 75W-90 - põhiliselt seepärast et pudelil oli hää toru sissekallamiseks küljes. Välja tuli ca 1,3 liitrit (midagi jäi natu vast sisse ka) ja sisse kallasin peaaegu täpselt liitri ära, eks sinna väheke automaadi õli ka sekka imbub, vana õli oli lõhna järgi ikka diffri õli olnud. Nii see tarkus tuleb.