... hakkab miski tugevasti koputama. mis võiks olla häda? kuniks viga tuvastamata, kui ohtlik on üldse tagurpidi liikumine? tööiseloom kahjuks näeb ette vähemalt 5km päevas tagurpidi. täna ta koputama hakkas ja enne kui tööga lõpule sain, oli koputamine väga nõudlik.

tänan

Poolteljed? Differ? Miskit lahti tulnud ja käib vastu?

GTI kirjutas:Poolteljed? Differ? Miskit lahti tulnud ja käib vastu?

aga see juhtub vaid tagurpidi käigu juures sõites. lahutades siduriga veereb vaikides hoooga

Pendiks kirjutas:aga see juhtub vaid tagurpidi käigu juures sõites. lahutades siduriga veereb vaikides hoooga

Siis kahtlustagi diffrit või pooltelgi, või käigukasti, kuna ühendatud siduriga on vedu taga ja mõjuvad jõud teised kui vabalt veeredes. Kahjuks siitpoolt ekraani ei näe midagi - eks pead masina üles tõstma ja üle laskma kontrollida.

kastile olen isegi mõelnud, pooltelje ja difri ma jätaksin välja siit mängust hetkel.

hmm, naisena veidi juhm, kas käigukastis on laagreid, kas mõni laager ei võinud lihtsalt heastpeast laiali minna ja kas see oleks siis vahetatav. tagurpidi käik on vist "eraldi" Sõrm/võll... oeh, kui remonditav see asi võib olla?

Mina pakun mootoripatja mis on katki ja sellega seoses hakkab summuti kuskile vastu käima.

Wizard kirjutas:Mina pakun mootoripatja mis on katki ja sellega seoses hakkab summuti kuskile vastu käima.

kas siis ei oleks heli mitte mõlemapidine ja kas ta sellisel juhul ei tekiks ka muudes oludes heli?

ei ole sahin ega krabin, vaid on konkreetne klobin. midagi sellist kui rulaga sõita mööda munakivi teed

Pendiks kirjutas:kas siis ei oleks heli mitte mõlemapidine ja kas ta sellisel juhul ei tekiks ka muudes oludes heli?

Kuna edaspidi ja tagurpidi sõites mõjuvad auto veermikule ja transmissioonile erinevad jõud siis väänatakse mootori ja käigukasti kinnitusi ka erinevalt. Tee prooviks kapott lahti ning proovi alustada sõitu edaspidi ja siis tagurpidi - peaks olema silmaga tuvastatav, et mootor liigub kapoti all erinevalt oma kinnituste peal, seega võivad hääled olla ka erinevad kui midagi vastu käib. Kui tegu on sünkroonse perioodilise, kiirusest sõltuva heliga, siis tuleks kontrollida asju, mis liiguvad auto kiirusega sünkroonis - differ, käigukast, poolteljed. Täpset diagnoosi on võimatu foorumi teel ju panna, saab anda vaid soovitusi ja nõuandeid mida kontrollida.

Mul põhjustas differ sellist heli ja just ainult tagurpidi sõites, autoks oli siis polo, mis jagab golfi põhja ja tehnikat 99%

Pendiks kirjutas:tööiseloom kahjuks näeb ette vähemalt 5km päevas tagurpidi.

Kui saladus pole, siis mis töö nõuab päevas kilomeetrite viisi tagurdamist?

tito kirjutas:Mul põhjustas differ sellist heli ja just ainult tagurpidi sõites, autoks oli siis polo, mis jagab golfi põhja ja tehnikat 99%

kui siduri alla vajutasid kas siis kadus klobin ära? nagu vedu taha - on klobin?

Pendiks kirjutas:
kui siduri alla vajutasid kas siis kadus klobin ära? nagu vedu taha - on klobin?

Ikka jah ja kui gaasi anda muutub klobin intensiivsemaks

Kuskil lahedas kaevanduse tunnelis näiteks .

GTI kirjutas:

Pendiks kirjutas:tööiseloom kahjuks näeb ette vähemalt 5km päevas tagurpidi.

Kui saladus pole, siis mis töö nõuab päevas kilomeetrite viisi tagurdamist?

GTI kirjutas:

Pendiks kirjutas:tööiseloom kahjuks näeb ette vähemalt 5km päevas tagurpidi.

Kui saladus pole, siis mis töö nõuab päevas kilomeetrite viisi tagurdamist?

postiljoni tupikud, tupiku järel, tee laiust pole isegi mitte 2 auto möödumise jagu. vahel on õnne, mõni värava esine on tühi ja saab ringi keerata, korra jäin tegevusega vahele, sain sellise sõimu kraesse, nagu oleksin talle keset kööki junni teinud :D:D ja nii peabki tagurpidi tagasi minema kuni on põhitee:)

tito kirjutas:

Pendiks kirjutas:
kui siduri alla vajutasid kas siis kadus klobin ära? nagu vedu taha - on klobin?

Ikka jah ja kui gaasi anda muutub klobin intensiivsemaks

no mõtleva inimesena ma väga seda gaasi ei litsunud ikka mõõdukalt ja hädapärase jao.

aga tulemus siis selline, et auto on kanalil ja käigukast laiali. Tartus pidi olema töökorras kast 50 raha, pealinnas katkine 90 raha , kuid.. njah.. mul pole rattaid all saatmistega ei usu, et saan nii kiiresti kui ise ära käies eks näis, mida päev toob ja mida välja mõtlen. Tänud infokildude eest abistamaks viga otsida.

Hea,kui saaks ka kinnitust,et sellel käigukastil on rikutud tagurpidi käigu hammasratas. Kui õli välja lasta käigukastist,on ju õli tökat hõbedane. Seda teemat olen ju lahanud.