Hei,
Kas oleks võimalik ennetada külmadega tekkida võivat probleemi, kus tuulutus pidavat jäässe minema ja õli vastu maad? Aitab selle puhastamine, kontroll või uuega asendamine enne suurt külma?
Tänades
Teele

Sellel mootoril on jah soovitav enne külmi tuulutus torustik kondentsist ja sinna kleepunud õli lögast ära pesta. Kui ka väikesi otsi (ca. 15 km hommikul,õhtul tagasi) sõidetakse,siis seda enam seda puhastust kindlasti teha. Vaata kas õli kork on seestpoolt kondentsine.

Õrnalt on kuidagi kreemjas ja nagu ajaks korgi vahelt õli ka välja. Mingi tõukuri tiks on ka sees ja võtab õli. Sõidud ongi kuni 50 km - pool hommikul ja teine õhtul. Sees on poolsünt ja ei tossa sumpsist. Aga õliloiku all ei ole. Kuidas asjale läheneda?
Tänan
Teele

Asjale lähenedki sellise teadmisega,et võimalusel tuulutus toru lögast puhtaks. Mulle meenub,et sellel mootoril on kuskil ,,põlve,, koht,mis ummistub. Hüdro tõukur ei ole karteri tuulutusega seoses. See on teine teema.

Proovi uurida lähimast esindusest, kas sellele mootorile on vahest mingi uuendatud tuulutuse lahendus välja pakutud. VW tehas pidi sageli pakkuma autode probleemsematele lastehaigustele uuendusi - vahest on ka sellele ''kuulsale'' 1,4-se tuulutusele midagi välja mõeldud.

GTI kirjutas:Proovi uurida lähimast esindusest, kas sellele mootorile on vahest mingi uuendatud tuulutuse lahendus välja pakutud. VW tehas pidi sageli pakkuma autode probleemsematele lastehaigustele uuendusi - vahest on ka sellele ''kuulsale'' 1,4-se tuulutusele midagi välja mõeldud.

Pole kuulnud et oleks, kuid inimesele kellel tööriistad käes püsivad on selle tuulutus kobaka eemaldamine ja puhastamine 15 minuti töö!

Rääkige vähe kus kohas see jubin asub ja kuidas vahetamine käib? Kanal peab ka selle jaoks olemas olema?
Kui probleemne koht peaks oma autol ka ikka enne külmasid ära tegema.

Priidik199 kirjutas:Rääkige vähe kus kohas see jubin asub ja kuidas vahetamine käib? Kanal peab ka selle jaoks olemas olema?
Kui probleemne koht peaks oma autol ka ikka enne külmasid ära tegema.

nagu ksf! tito viimaselt pildit näha, käib see 3 poldiga (sisekuuskant) mootoriploki külge. Asub see täpselt sisselaske kollektori all. Ligi pääsed põhjaalt veovõlli vahelt, väga mugav ei ole, aga midagi keerulist ka mitte. Kui kopsik maas, võta kopsiku küljest ära ka tuulutusvoolik , seal on ka mingi junn, mis võib korralikult mustust täis olla.