Tervus,

Mootoritule kohta levib laialt ning sealhulgas palju laialivalguvat infot, minu küsimus on lühike ning ehk ka rumal, kuid see annaks hea suuna probleemi likvideerimiseks.

* 2001a. Passat 2.8 V6 nelikvedu manuaal, sõitsin umbes 30km ja mootorituli läks põlema, sai veakoodid loetud - kustutatud, mootorituli süttis uuesti peale 30-40km sõitmist.

Veakoode näitas järgmisi:
17831 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 35-00 - -
17819 - Secondary Air Injection System: Bank 2: Insufficient Flow
P1411 - 35-00 - -

Nende koodide järgi põhjust otsides netist tundub olevat vaakumileke.

Minu küsimus on, et mis otstarve (vist mingi tuulutus) on puuduoleval voolikul (pildil mootori eesotsas) ning kas see võib olla antud veakoodide põhjuseks?



Tänud ette!

Antud koodid näitavad seda, et väljalaskesse ei pumbata lisaõhku, mida on vaja, et katalüsaator saaks kiiremini tööle.

Soovitan uurida, linki, mida jagan.
Seal ka olemas võimalikud vead ja ka see, kuidas parandada.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 423/005155" onclick="window.open(this.href);return false;

Tunnustatud kasutaja siiani on olnud TARMI,(JUSSIKE).,kes vastab elektroonilises leheküljes.

t6nis3 kirjutas:Kas VW. foorumi ADministraatorid ajavad onupoja poliitikat? 18 AASTANE, JA juba tunnustatud.golfi-vend.

Kahjuks ei tunne Administraatoreid ega Moderaatoreid nii hästi, et ajada onupoja poliitikat. Olen nendega üritustel põgusalt juttu ajanud kuid sellega ka asi piirdub. Mullegi oli üllatuseks see, kui peale avariid internetis olles seda nägin.

jah. Jutu järgi oli raske . Kuid oled taastunud. Kellel seda jama vaja. Sinul on tiitel ,,tunnustatud,, kuid mainin,seda tiitllit peab välja AUSALT,TEHNILISELT ja REAALSELT KA ise tõestama oma teadmistega mootorite vallast.

Ok tänud,
antud lehel kenasti järjekorras välja toodud võimalikud lahendused.

vaata palju sul komponente puudu on, kas pump ise on veel alles.

Terv,

minu jaoks probleem tuvastatud ja jagaksin ka siin, ehk tuleb kunagi kellegil kasuks.

Nimelt kui masinal süttib mootorituli ja saab ebapiisava õhuvoolu kohta veateate, siis tasub kahtlustada lisaõhupumpa (pildilt puuduva vooliku teine ots peakski minema antud pumpa). Mitte mingeid muud anomaaliad antud probleemiga ei kaasnenud, auto sõidab samamoodi edasi, ei puterda - ei jäta vahele ega midagi.

Lisaõhupumba ülesandeks on pumbata õhku väljalaskesse kui näiteks auto käivitada hommikul esimest korda külmaga, et katalüsaator kiiremini üles soojeneks ja kohe ka heitgaasid paika seaks. Kuna lisaõhupump töötab autol vaid 0,5-1,5 minutit ning ülejäänud aja kasutu raskus, siis mina enda autol selle süsteemi eemaldasin. CO ja muud näitajad ÜV on korras, jäänud on veel ainult mootoriajust antud toiming hommikuti välja programmeerida, et seda veakoodi rohkem ei viskaks.

Tänud kõigile abimeestele

Terv,

minu jaoks probleem tuvastatud ja jagaksin ka siin, ehk tuleb kunagi kellegil kasuks.

Nimelt kui masinal süttib mootorituli ja saab ebapiisava õhuvoolu kohta veateate, siis tasub kahtlustada lisaõhupumpa (pildilt puuduva vooliku teine ots peakski minema antud pumpa). Mitte mingeid muud anomaaliad antud probleemiga ei kaasnenud, auto sõidab samamoodi edasi, ei puterda - ei jäta vahele ega midagi.

Lisaõhupumba ülesandeks on pumbata õhku väljalaskesse kui näiteks auto käivitada hommikul esimest korda külmaga, et katalüsaator kiiremini üles soojeneks ja kohe ka heitgaasid paika seaks. Kuna lisaõhupump töötab autol vaid 0,5-1,5 minutit ning ülejäänud aja on see kasutu raskus, siis mina enda autol selle süsteemi eemaldasin. CO ja muud näitajad ÜV'l on korras, jäänud on veel ainult mootoriajust antud toiming välja programmeerida, et seda veakoodi rohkem ei viskaks.

Tänud kõigile abimeestele

Avaldan austust kasutajale micare ,kes tegi alguse ja lõpuga teema !
Moded võiksid selle näidisena reeglites ära tuua!

Lugupidamisega

Tito