Ehk, siis mul kah soov plokki vahetada, nagu eelpool kõnelejatel.

Praegune plokk autom. käigukasti ühe reaga display 2000 a. Passat 1,9TDI 85kW
Doonor plokk pooliku ekraaniga 2000 a. Passat 1,9TDI 81kW samuti autom. kastiga

Climatronicut pole, siis mis andureid juurde vaja oleks ,et kütusekulu ja õhutempi näitaks.

Ütle mõlema ploki keskised 3 numbrit
919 või 920

Õhutempi jaoks vaja vedada 2 juhet esi stangeni.

mõlemal 920

oskate äkki öelda, kas lihtsam on uus plokk osta, kui on terve ekraan või lasta ekraan ära vahetada.
endal täissuure ekraaniga, aga seal pooled pixlid jalga lasknud.

Vahetus oli ehk 100 euro kanti. Vahetuse hind sõltub plokist(tavaliselt 50 euro ringis, võid ka odavamalt saada) plus siis immo sobitamine.

EDIT:

LCD display vahetus, VAG grupp "VDO" näidikute plokk (Aud A4, A6i, VW Passat, Golf, Seat, Skoda, Galaxy)


115.-

Kiire küsimus targematele.... Kui mul on see mfa. ehk siis see, kus näitab kütusekulu seal tahoka all väiksel ekraanil näidikud...ja tahan panna seda suure ekraaniga näidikuid...
Nüüd küsimus... Minul on hetkel 2 pistikuga näidikud roheline ja sinine(kui ei eksi)... aga kas sellel suure displeiga näidikutel on kahe või kolme pistiguga? kui kolmega siis mis moodi ma selle kompuutri tööle saan? vaja mingi vahe juhe osta või piisab pistiku otsiku osmisest ja vajalikud pinnid sinna ümber tõsta?

Kolme pistikuga on raadiotele.

Vaja on plokki ja immoga sobitamist, muud keemiat pole. Kui immo peavaluks võta ühendust!

Immoga tegeleja olemas .. lihtsalt just tahtsin uurida nende juhtmete kohta.

Mul asi töötab ja kõik on väga timm, aga kuidas saada hooldusvälba teemat tagasi jooksma nii nagu peab?

Mis sa mõtled, et kuna õlivahetust hakkab pirisema? Ilmselt vaja siis kaabliga hoolduse kilomeetrid paika panna.

Just seda mõtlengi, kuidas seda teha saab?

SRI reset. Sobivad kilomeetrid saad kellade bloki adaptionis enne paika panna.

Tere!
Autoks siis 1998 a. Passat (1.8, 92 kW), automaat.

Diagnostikas öeldi, et läbi on kelladeplokk (ei tööta bensu- ja jahutusvedelikunäidikud- põhjus, miks ka diagnostikasse läksin).
Nüüd probleem selles, et kus kohast oleks oleks võimalik töötav kelladeplokk soetada ja mis hinnavahemikku see jääb?

Tänud.

Lammutusest. Arvesta ka immo sobitusega.

Minul on erinevad kellad kuskil 25-35ga läinud. Mul muidugi enamus miilid suurelt + km väikselt.
Tutikad on vist kuskil 200-300 vahel, vähemalt midagi sellist üks inimene välja ütles mäletamist mööda, oli esindusest ostnud, aga tuli minu juurde immot tööle ajama ja seadistama.

Tegu oli ilmselt vahetusosaga ja ilma ekraanita. Kui keegi mulle sama hinnaga 1J0 920 846 C v CX välja võlub oleks ekstaasis.

Kui lihtne on pooliku ekraani vahetus täis suuruses ekraani vastu?
Tegu B5.5 2001a

ylbik kirjutas:Kui lihtne on pooliku ekraani vahetus täis suuruses ekraani vastu?
Tegu B5.5 2001a

Eelmine maha ja uus peale. Arvutiga mõned ümberseadistused ja valmis. Alguses tuleb vist kui vana plokk peal, pin kood maha lugeda. Diisel või bensiin?

Vana pin pole vaja kui uus immo 3 ja vana immo 2. 2to2 ja 3to3 vist oli vaja.

Immo3 ja diisel on.
Kas ainult ekraani osa ei ole võimalik vahetada?
Mis hinnaklassis need spidoplokid liiguvad?

Ei ole vōimalik, kuna suht erinev see elu. Mina ostsin enda Suur ekraaniga 2,3 v5 highline pealt 70 eur aga ekraan oli täiesti säbruline ehk pikslid surnud. Ekraanivahetus läks 115 eur. Varem vōi hiljem see suur ekraan pidi hakkama surema ja kellaplokki vahetades ekraanivahetus oli ka paratamatu. Sul immo 3 to immo 3 vahetus ehk vanast pin ja can soft ning instrument soft ning läbisōit! Vahetad plokid ringi ning sisestad uue ploki pin ja klapitad immod ning siis tuleb instrument alla topelt vin kood. Siis sisestad vana ploki softi ning can softi vōi arvutad uue, kui on naviraadio ( pead raadiost clock data ja enable vedama kellaplokki)jne... Siis ōpetad kōik olemasolevad vōtmed ja kustutad veakoodid. Vaata et uus plokk oleks siis diisl pealt, vōiks olla kohe kilomeetri skaalaga ning kontrolli ekraani seisukorda enne ostu. Nagu näed remont kallis. Selleks tööks vaja vagcom ning vagtachot. Kaablid ja tarkvarad erinevad. Mul oli immo2 to immo 3 poolkompuutrist täiskompuutrile ja bensukas. Kui huvitab , loe mu autoteemast. Seal ka juhtmesari ja muud fotod.

Ehk kui lihtne... Sisuliselt kellaploki vahetuse vaev, ülejäänd klõpsid arvutiga. Kui naviraadiot pole, siis enamusajast on 1/3 ekraanist pime, kui mingite mahlade hoiatusi mälus pole.

Ei pea naviraadio olema, originaal passati gamma kuvab ka infot kellaplokil.

Ok, kahtlustasin seda, aga ei leidnud kinnitust kuskilt. Votex kirjutas mitmes kohas, et peab mfd D vōi C olema, kuigi nagu kahtlustasin, et gamma V ka näitab, sest mu arust chris-t oli samamoodi gamma ja kuvas, kahjuks pilte ei leidnud. Julgen arvata, et siis ka MCD- RNS kuvab, kuna ta on nōks kōrgema taseme 2-din kui originaal gamma, samas lahjem mudel kui MFD versioon.

gamma v on spidoplokiga seotud küll, vähemalt kiiruse signaali saab sealt ja läbi diagnostika pistiku saan ka ligi.
Kui keegi pakuks norm. hinnaga suure displeiga spidot siis prooviks järgi küll.

Mina sain endale spidoplokki lammarist 50 euriga. Pikslid kõik korras ja töötab väga hästi. Ainuke jama oli see, et klaas oli ära rikutud, aga selle võtsin vana spidoploki pealt.