Tervist, probleem seisneb selles, et isegi sirgel teel sõites suudab mu auto mõned piruetid teha ja teelt väljas lõpetada. Sõiduvõtted iseenesest korralikud ja ennast sellistes trikkides ei süüdistaks. Samas ka sirgel teel rool keerab kuidagi raskelt. Kas keegi oskab selgitada kuhu poole vaadata? Kas võib olla rehvides?

Kas sillad on korras?
Sillastendi oled kunagi teinud?

Rõhvirõhud õiged ?

Rooliratas sirge peal , ei ole kuhugipoole kaldus ?
Keera rool sirgeks kohapeal , rattad otseks ja 5 cm liiguta mõlemale poole ja vaata kus pool kiiremini haakub ehk rattad keerama hakkavad see on tuntav et ühele poole kergem ja teisele poole raskem , siis on sild paigast ära ja sillastendi vaja.
Kui tagasilla tala kõver siis piisab ka vähesest järsemast rooli liigutusest kui tekib käsipiduri effekt ja tirib külje ette.

Sillastend sai umbes kuu tagasi tehtud, koos tagumiste tagasilla puksidega. Ja rehvirõhk on korras. Vaatan homme tagasilla uuesti üle, kuna tundub küll selline efekt kui tõmmata järsku sõiduajal käsipidurit.

AndresR kirjutas:Sillastend sai umbes kuu tagasi tehtud, koos tagumiste tagasilla puksidega. Ja rehvirõhk on korras. Vaatan homme tagasilla uuesti üle, kuna tundub küll selline efekt kui tõmmata järsku sõiduajal käsipidurit.

vaata siis juba ka aessiotsa taga , kui lääpas on kõrvalistuja ratas ja siis kükita ja vaata tagant mõlema ratta kallet ja proovi võimalusel need aessiotsad nurgikuga üle mõõte , äkki on üks kõver ja ratas kaldest väljas.

Ja muidugi mine tagasi sinna kus sillastend tehti , võisid sul ka tagaratta kaldega puusse panna ja sild on ikkagi paigast ära tagaratta suhtes . jutt siis kõrvalistuja tagumisest rattast , seal just vajalik kalle esiratta suhtes.

Kui just 4 motion ei ole,siis minu teada ei ole Boral seal tagasillas midagi regullida....kui sillatala vms on kõver siis on kõver ja kogu moos.

copilot kirjutas:Kui just 4 motion ei ole,siis minu teada ei ole Boral seal tagasillas midagi regullida....kui sillatala vms on kõver siis on kõver ja kogu moos.

Jah said õieti aru , rääkisin tagasilla regullimisest

Et siis ikka esisilla reguleerimisest? Sa ajad mind segadusse Stollu

Lasid silla kuskil okei firmas ikka teha või ametikooli studentidel kes alati ei ole kõige pädevamad ?

copilot kirjutas:Et siis ikka esisilla reguleerimisest? Sa ajad mind segadusse Stollu

aessiots on kõver siis muutub rattakalle taga , seega laser mis sinna külge pannakse on vales asendis ja esisild läheb ka paigast ära kuigi võib näidata numbriliselt õieti , regulli ma ei tea kus sa selle välja lugesid aga point on selles kui aessiots ära vahetada kui on kõver siis saab ka tagarattast õiged andmed et esisild paikka saaks.
sama kõverust protsentides muudab ka sillatala kõverus , seal regullida ei anna midagi ja seda ma ei maininudki.

Enamus veermikuga seotu olen lasknud ametlikus VW esinduses teha, samamoodi ka viimanekord kui käidud sai. Õeldi ,et kõik on korras ...

AndresR kirjutas:Enamus veermikuga seotu olen lasknud ametlikus VW esinduses teha, samamoodi ka viimanekord kui käidud sai. Õeldi ,et kõik on korras ...

ma soovitaks sul sinna tagasi minna ja oma mure ära rääkida ja muidugi pole sul sillareguleerimisest alles väljaprinditud rattakallete paberit ?

Prinditi ainult arve. Ise mõtlen ,et vist oleks parem alguses lasta teha ''eelülevaatus'' veermikule , kuid jah, novemris sain ÜV'lt puhtalt üle. Raske uskuda ,et veermikuga selline jama... , on võimalik ,et asi on rehvides ? Sai talve alguses ostetud kiiruga odavad naelad

kui on võimalik kellegiga korra rattad ringi visata siis saaksid kontrollida , kas asi rehvides aga sellist käsipiduri efekti siis ei tohiks olla ja rool oleks sul kerge kui pidamist rehvides pole , seega sul kuhugi poole kisub kui mainisid et rool raske.
ma kahtlustaks , et sul reguleeriti sild siiski valesti, vaata rehvi ääred üle , kas on kuskil kulumis jälgi või teiseks , las keegi sõidab su taga ja vaatab kas auto sõidab otse või natuke viltu.

Peale viimast juhtumist kontrollisin rehvid üle kuid nendelt kulumis jälgi ei leidnud. Loodan et sild kõver ei ole. Samas kui ka oleks siis nad oleks ju õelnud

AndresR kirjutas:Peale viimast juhtumist kontrollisin rehvid üle kuid nendelt kulumis jälgi ei leidnud. Loodan et sild kõver ei ole. Samas kui ka oleks siis nad oleks ju õelnud

ära ole selles nii kindel , kas nad ka kõike märkavad , et siin arutelu päris hulluks ei läheks , mine ja lase uuesti sillad üle vaadata ja küsi kalde protsente ka paberil kui regullimiseks läheb.

Jah, kui ka tegid halvasti , siis teevad uuesti

AndresR kirjutas:, on võimalik ,et asi on rehvides ? Sai talve alguses ostetud kiiruga odavad naelad

Ärge nüüd üle ka mõelge! Sirgel teel ei kuku piruettitama ka kõige odavam protirehv. Ma omalajal siis siksiga vaid kraavis oleksingi olnud . Lõhnab ikkagi millegi kõvera või paigast ära detaili järele (nagu ka eespool räägiti). Näitena võin tuua aastatetaguse loo, kus sõber soetas omale sügisel bmw e30-ne ja esimeste külmadega selle autoga enam Sõpruse ringilt maha keerata ei saanudki, läks uuele ringile...kere oli ainult natukene kõver , kuigi oli sügisel isegi ÜV läbinud.

Reval autos käid või sõidad Pärnu selle pärast ? Lihtsalt puht huvi pärast uurin, kuna Revaliga saares on ka probleeme olnud, ka mul endal Isa Touraniga millel unustati tagasillas üks regullimiseks lahti tehtud polt lahti ja siis sild kolksus jubedalt ja õõtsus, õnneks oli suvi. Aga sai Tallinnas tol ajal saksa autost läbi käidud, tehti korda ja Revalile saadeti arve. Seal kipuvad ka ametikooli soss sepad aeg ajalt tööl olema.

Ega ametikooli või kutseka lapsukesed kuidagi suureks ja osavaks ei saa, kui tööd ei tee. Samas, osad kutseka vennad on palju pädevamad ning täpsemad kui vanad kalad kes eluaeg silda reguleerinud ja rooliotsi vahetanud.

Jurmola kirjutas:Ega ametikooli või kutseka lapsukesed kuidagi suureks ja osavaks ei saa, kui tööd ei tee. Samas, osad kutseka vennad on palju pädevamad ning täpsemad kui vanad kalad kes eluaeg silda reguleerinud ja rooliotsi vahetanud.

Eks see oleneb, kes seda ala omaarust õppima on läinud....tean inimesi, kes on alates tatikast saati näpud õlised olnud alates ajast kui esimese võrri said ning siis kasvõi isaga koos traktorile kappremonti teinud st neil on asja vastu huvi ja oskused juba maast ja madalast ning neist saavad head luksepad. Samas on tegelasi, kes on lihtsalt kuskile mingit paberit saama läinud ja sellest "sitast" tõepoolest saia ei saa.

copilot kirjutas:

Jurmola kirjutas:Ega ametikooli või kutseka lapsukesed kuidagi suureks ja osavaks ei saa, kui tööd ei tee. Samas, osad kutseka vennad on palju pädevamad ning täpsemad kui vanad kalad kes eluaeg silda reguleerinud ja rooliotsi vahetanud.

Eks see oleneb, kes seda ala omaarust õppima on läinud....tean inimesi, kes on alates tatikast saati näpud õlised olnud alates ajast kui esimese võrri said ning siis kasvõi isaga koos traktorile kappremonti teinud st neil on asja vastu huvi ja oskused juba maast ja madalast ning neist saavad head luksepad. Samas on tegelasi, kes on lihtsalt kuskile mingit paberit saama läinud ja sellest "sitast" tõepoolest saia ei saa.

Pean ütlema, et mina hakkasin auto ja selle remondi vastu huvi tundma alates 14 v 15 aastaselt ja praegugi koolis teen oskustelt ja teadmistelt "eluaegsetele" mehhaanikutele silmad ette. Enne seda oli plaan IT alale minna. Ja esimese mopeedi(võrri pole olnud) ostsin 15 aastaselt.

Noh, mõni vend huvitub ainult kutsekasse lällama minemisest, mitte erialast v elukutsest endast....ja selle tõestuseks ka sossepad praktikal. Eks ole mingi protsent ka neid, kel lihtsalt ei tule see asi verest kuigi nagu huvi oleks ehk siis kes on natuke saamatud ja võtab see õppimine ja kogemuste omadamine veidi kauem aega.

copilot kirjutas:Noh, mõni vend huvitub ainult kutsekasse lällama minemisest, mitte erialast v elukutsest endast....ja selle tõestuseks ka sossepad praktikal. Eks ole mingi protsent ka neid, kel lihtsalt ei tule see asi verest kuigi nagu huvi oleks ehk siis kes on natuke saamatud ja võtab see õppimine ja kogemuste omadamine veidi kauem aega.

Kaldub teema nii ära, aga noh pfff

Selletõttu annangi mina kui praktikal olen ja lisaks on keegi veel, kes pole niipalju õppinud töö kätte, näitan ära ja las teeb. Kindalsti aitab õppimisele kaasa see, et õppijale näidatakse kätte töö ja antakse talle töö, mitte ei jääda lootma, et ehk tuleb ja teeb ära. Peab näitama üles usaldust, kasvõi lihtlabase rehvi vahetusega(see peaks olema kutsekoolides esimene töö üldse, mis autotehnik teeb).

Praegu enda õppimisega on silma jäänud see, et mina, kes ma paljut juba tean tunnis "lebotamine" muret ei valmista, sest ilma ma millestki ei jää, kuid need kellel pole nii suurt teadmistepagasit ja isegi pingsalt jälgides ei pruugi kõigest aru saada. Ja küsida ka ei julge. Samas jälle õpetajad ei seleta ka nii detailselt asja lahti kui võiks.