http://www.ohtuleht.ee/560430/autovaras ... volkswagen" onclick="window.open(this.href);return false;
Muide huvitav kelle buss on ohus (pildil)

Selle "uurimuse" tegija oleks võinud leida ikka protsendiga autode arvust. Ilmselge,et iga kolmas auto, mis linnas vastu tuleb on VW.

Eks proovigu minu oma ära viia uksed midagi lukus pole ja saisab kindlas töökojas alarmiall edu neile

anzipp kirjutas:Eks proovigu minu oma ära viia uksed midagi lukus pole ja saisab kindlas töökojas alarmiall edu neile

Point?

Vaevalt, et meeldib. VW meeldib neile sama palju kui fekalistile paaki imetud p***. Kõik ikka vana nõudluse-pakkumise teema.

Mul passat b5.5 kunagi pandud koodiga immo. Tea kas seda ka saab kuidagi muuta?

Alko- või narkouimas tüübid ajab segadusse aga üldiselt ikka sama: Gone in 60 Seconds.

g4universaal kirjutas:Mul passat b5.5 kunagi pandud koodiga immo. Tea kas seda ka saab kuidagi muuta?

Immobilaiser Sanji ZX40 KP
 Immobilaiser Sanji ZX40 KP ? See on koodiga immobilaiser, millel on kaks mootori katkestusahelat. Igakord enne auto käivitamist tuleb sisestada personaalne neljakohaline pin-kood.

Immobilaiseri plussid:
- elektroonilist võtit pole ja seega pole seda võimalik varastada.
- personaalset koodi on kiire ja lihtne vahetada.
- klaviatuuri ja põhibloki vahel on juhtmeta side, mis raskendav oluliselt katlestusahelate otsingut.

Immobilaiseri miinused:
- auto käivituseks on vajalikud lisatoimingud
- on näha, milline seade on autosse paigaldatud

http://www.autoextra.ee/web/sanji.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

enda autol oli ostes selline transponder pulk immo peal ja on siiani aga nüüd lugedes tundub , et see tehnoloogia on kõvasti vananenud.

http://www.autoextra.ee/web/ch335b.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Keegi võiks ka protsentuaalselt välja arvestada, kui palju varastatakse kogu arvust, kas ka siis on esimene. Mõtlesin et arvutan ise välja, aga ei leia mnt lehelt margipõhist statistikat.

VW on kõige rohkem. Võid kasvõi sellest uudistes nov'13 läbi käinud tabelist näiteks numbrid võtta;

Siiski on VW alles teisel kohal, esimese koha saab VAZ.

raitzzzz kirjutas:Siiski on VW alles teisel kohal, esimese koha saab VAZ.

No see % tagaajamine ei anna küll midagi . Näiteks, kui Eestis eksisteerib vaid 1 tk. Bentley Continental GT Convertible ja see tuuri pannakse, siis on ju Bentley esikohal oma 100%-ga?

Jah, seda nüüd küll, see oli mul endalgi mõttes, aga ei viitsinud täpsustuseks kirja panna

Ja statistika ongi üldjuhul hoopiski suurim vale!

raitzzzz kirjutas:Jah, seda nüüd küll, see oli mul endalgi mõttes, aga ei viitsinud täpsustuseks kirja panna

Ja statistika ongi üldjuhul hoopiski suurim vale!

Selle kohta ütles üks õpetaja, et kui vaja siis tõestatakse ära ka suitsetamise mittekahjulikus sellega, et kuskil põlismetsades elava tüübi kopsud on puhtamad, kui Tokyo südames elaval tüübil.

Niipalju see statistika selgitab, et kuna VW absoluutkogus tükkidena on kõrgeim siis ka potensiaalse nõudluse pool sh varuosade osas on kõrgem, kui mida iganes teisel margil.
Seetõttu VW ärandamist ja a la Porsche Carrera ärandamist käsitleb Interpol ka erineval tasemel.

Stollu kirjutas:enda autol oli ostes selline transponder pulk immo peal ja on siiani aga nüüd lugedes tundub , et see tehnoloogia on kõvasti vananenud.

http://www.autoextra.ee/web/ch335b.phtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Oleneb, kus sul see vastuvõtja on ning eeldades et sul see transponder pole koos võtmetega, ilmselt. Teiseks, kes tahab, viib su masina minema niikuinii....küll hoiab ära varguse just nende poolt, kel vaja autot ühest punktist teise liikumiseks v kiireks rahategemiseks varuosade näol st mitteprofesionaalsed tegijad narkarite jms tegelaste näol. Kuigi ilmselt pikendab omajagu ärandamise aega ka nn proffide puhul st ainult tehase immo eemaldamisest ei piisa(mis ei võta tõepoolest eriti kaua aega vastavate seadmete olemasolul). Ilmselt ei hakata sul seal autos 20 minutit salongi laiali kiskuma et leida see lisaseadme juhtmoodul ja seda siis deaktiveerima hakata.

Proffi ei takista ükski elektrooniline lisa-musserdis-susserdis ja selle lahti harutamisele ei hakata ka aega kulutama. Autole tõstetakse peale margipõhine nn ärandus-kit ja see ei võta rohkem aega, kui ca 10-15 sekundit. Kui kulub rohkem siis auto selga ja läinud. Narkari ja muidu lamba peletab ära ka 1€ maksumusega dioodskeemiga ja parim, mida saab teha on alarm-tracker, et damper alarm käivitada ja aset leidev juhtum fikseerida ning algatada võimalik jälitustegevus kuni mingi x sekunditeni. Kõik. Edasi on kõik ainult õnnemäng.
Igasuguste lokaalsete või ka 2way plönn-alarmidega ostavad inimesed omale kõigest meeltepettust. Samahästi võib selle raha puuviljade, vitamiinide vm elamuse peale kulutada.

copilot kirjutas:

Stollu kirjutas: Kuigi ilmselt pikendab omajagu ärandamise aega ka nn proffide puhul st ainult tehase immo eemaldamisest ei piisa(mis ei võta tõepoolest eriti kaua aega vastavate seadmete olemasolul). Ilmselt ei hakata sul seal autos 20 minutit salongi laiali kiskuma et leida see lisaseadme juhtmoodul ja seda siis deaktiveerima hakata.

Copliot - ikka koos võtmega on see pulk nagu pildilgi , vastuvõtja kus piirkonnas peab pulk levima on lihtsalt peidus ühes kohas.

Võtme küljes olev ei vist jah kõige parem lahendus.

Tehnikuna ütlen kõigle, kes loeavd, et kui teil on peal immo, salalukk või misiganes PALUN teavitage ka sellest autot remonti viies. Keegi ei tahaks hakata teile helistama ja uurima, kuidas auto käima saaks.

Selliseid asju saab ka teenindusrešiimi üldjuhul lülitada.

............

Peab tõdema, et paraku on lukk vaid looma jaoks ja varas võttab ikka mis tal vaja , ja isegi kui midagi takistab saab lühikese ajaga kenakese kahju omanikule teha.

Irww