Sai vahetatud vento 2.0 85kw käigukast, alla läks 1.8 oma. vahetasin ka siduri kette kuna 1.8 võll on peenem kui 2.0. Ja nüüd ei taha siduripedaal hästi üles välja tulla. Algul oli enamvähem töötas normaalselt, sidur ei libisenud, käigud läksid sisse. pedaal tuli üles väikse viivitusega. Nüüd ta ei tahagi üles välja tulla enam, kui just varbaga ise ei aita. Ja paigal seistes ei taha esimene käik sisse minna. Kui masin juba liigub pole nagu probleemi, töötab kõik normaalselt.

Oskab keegi öelda kus tõrge võib olla???
Tänud.

Sidur libiseb ka?
Kas automaatsidur sai fikseeritud selle valge kladmbriga enne kui kasti alt võtsid?

kas sidur on õliga? Kui õlisidur siis tasub õhutada ja vaadata vedeliku taset.

Ei ole õliga sidur.

Ja ei saa aru küll, et libiseks. kui käigu sisse saab siis seisab paigal, natuke kergitan pedaali hakkab ilusti liikuma. siduri kärsa haisu ka pole. Äkki ongi midagi selle automaat pinguti või automaat sidur või mis iganes vigur se on seal.

Selle viguriga on omamoodi lood jah. See käis mingi kahtlase nipiga lahti ja kokku Olen näinud neid ka pekki minemas jah.

Jah ikka automaatreguleeringuga sidur. Katsu see algasendisse tagasi saada.
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=52&t=72005" onclick="window.open(this.href);return false;

Selge. eks ma lähen mudin seda homme vähe. vaatab mis saab

Tänud teile abi eest.

Käiguvahetus puks hõre. Vms iganes selle nimi ka ei olnud.(Mõtlen seda mis kasti korpuse küljes on ja mis ülekandeid reguleerib) Kui see lõtkub siis on teada. Nii faking tüüpiline. Ideeaalset kasti on mõttetu taga otsida. Vana kastiga ei saanud endal külmalt esimest ja teist käiku sisse. Võrdluseks DAF.

Mazz kirjutas:Käiguvahetus puks hõre. Vms iganes selle nimi ka ei olnud.(Mõtlen seda mis kasti korpuse küljes on ja mis ülekandeid reguleerib) Kui see lõtkub siis on teada. Nii faking tüüpiline. Ideeaalset kasti on mõttetu taga otsida. Vana kastiga ei saanud endal külmalt esimest ja teist käiku sisse. Võrdluseks DAF.

Juttu oli ju siduri pedaalist mitte käikudest

Selle jutu peale nagu tunduks, et sidur hoopis veab kaasa, mitte ei libise.
Esimene võimalik süüdlane juba mainitud automaatreguleeringuga tross.
Teine hulka huvitavam veakoht on siduris. See vaheplaat, mis korvi sisse käib, ja see varras, mis läbi kasti vedava võlli seda lükkab. Mis seisundis need olid?
Endal tuttava autoga oli kogemus kus hakkas kaasa vedama, ja probleem süvenes üsna kiiresti. Nädalat ei kulunud, kui ühel hetkel läks pedaal vastu põrandat ja sinna jäi. Asja uurides selgus, et see varras oli plaadist läbi ennast närinud. Vigane ei olnud ainult plaat, varras oli võrreldes uuega päris mitu millimeetrit lühemaks kulunud. Vedavas võllis olev puks oli ka suht läbi.
Kui vedava võlli/ketta nuudid väga kulunud ja ketas sinna takerdub, võib ka kaasa vedama hakata.

mercz kirjutas:

Mazz kirjutas:Käiguvahetus puks hõre. Vms iganes selle nimi ka ei olnud.(Mõtlen seda mis kasti korpuse küljes on ja mis ülekandeid reguleerib) Kui see lõtkub siis on teada. Nii faking tüüpiline. Ideeaalset kasti on mõttetu taga otsida. Vana kastiga ei saanud endal külmalt esimest ja teist käiku sisse. Võrdluseks DAF.

Juttu oli ju siduri pedaalist mitte käikudest

triibu kirjutas:Sai vahetatud vento 2.0 85kw käigukast, alla läks 1.8 oma. vahetasin ka siduri kette kuna 1.8 võll on peenem kui 2.0. Ja nüüd ei taha siduripedaal hästi üles välja tulla. Algul oli enamvähem töötas normaalselt, sidur ei libisenud, käigud läksid sisse. pedaal tuli üles väikse viivitusega. Nüüd ta ei tahagi üles välja tulla enam, kui just varbaga ise ei aita. Ja paigal seistes ei taha esimene käik sisse minna. Kui masin juba liigub pole nagu probleemi, töötab kõik normaalselt.

Oskab keegi öelda kus tõrge võib olla???
Tänud.

Täiesti loogiline ju, et kaasa vedava siduriga esimene käik sisse ei taha minna(ega ükski teine käik ka). Ja tagurpidi käik läheb suure tõenäosusega krõpsuga.

Teemaalgatajale teadmiseks, et kui ongi uut varrat vaja, siis mul üks seisab täiesti uus kasutult garaažis

100avant kirjutas:Selle jutu peale nagu tunduks, et sidur hoopis veab kaasa, mitte ei libise.
Esimene võimalik süüdlane juba mainitud automaatreguleeringuga tross.
Teine hulka huvitavam veakoht on siduris. See vaheplaat, mis korvi sisse käib, ja see varras, mis läbi kasti vedava võlli seda lükkab. Mis seisundis need olid?
Endal tuttava autoga oli kogemus kus hakkas kaasa vedama, ja probleem süvenes üsna kiiresti. Nädalat ei kulunud, kui ühel hetkel läks pedaal vastu põrandat ja sinna jäi. Asja uurides selgus, et see varras oli plaadist läbi ennast närinud. Vigane ei olnud ainult plaat, varras oli võrreldes uuega päris mitu millimeetrit lühemaks kulunud. Vedavas võllis olev puks oli ka suht läbi.
Kui vedava võlli/ketta nuudid väga kulunud ja ketas sinna takerdub, võib ka kaasa vedama hakata.

Täna hommikul käisin kapoti all, mängisin natuke selle ragulaatoriga. sain vist toimima. vähemalt kui nüüd õhtul seisma jäin oli kõik nagu peab, käigud läksid sisse ja pedaal tuli üles.

sellest vardast niipalju, et ma ei tea kas se mängib rolli aga 2.0 kastil mis ma alt ära võtsin sellel läks se varras täiesti võlli sisse kui lükata. aga sellel 1.8 omal mis alla sai panna, jäi varras üks 5mm võllist välja. Muidu vardad olid iseenesest ühe pikkused.
Aga nüüd ma tean siis kuhu vaadata kui se pedaal enam sealt põhjast ära tulla ei taha.
Tänud.

100avant kirjutas:Täiesti loogiline ju, et kaasa vedava siduriga esimene käik sisse ei taha minna(ega ükski teine käik ka). Ja tagurpidi käik läheb suure tõenäosusega krõpsuga.

Kõik teised käigud lähevad, peale esimese ja teise. se ka aint paigal seistes liikuma sain siis läksid ned ka.

Küsiks veel, et kas kast undab ka? Sidurit alla vajutades ja ülesse lastes mingit kahinat pole sees?

Mazz kirjutas:Küsiks veel, et kas kast undab ka? Sidurit alla vajutades ja ülesse lastes mingit kahinat pole sees?

Ei se kast veel ei kahise

Mõtlesin ka kiirendamisel ja jala gaasilt maha võtmisel undamisi/ulgumist.

Olgu muu mis on,kuid pole kuulnud,et sellel ,,uuel,, käigukastil oleks ka kohe õli vahetatud. On jah koht,kus kokku hoida. No see selleks.

t6nis3 kirjutas:Olgu muu mis on,kuid pole kuulnud,et sellel ,,uuel,, käigukastil oleks ka kohe õli vahetatud. On jah koht,kus kokku hoida. No see selleks.

Teemaväline postitus- vabandused teemaalgataja ees.
See, et "uuel" kastil õli ei vahetata, ei ole mingi ime. Endal kogemus, kus müüsin kasutatud 020 kasti. Ostja oli nõus juba käed lööma, kui kuulis et ma kastist õli olen välja lasknud(vahetasin flantsitihendid enne müüki ära ja mugavam oli toimetada, kui vana õli kastis polnud- oli teine suht kole ka, mis tast hoida).Peale seda oli vaja hirmsasti "puuduva õli" arvelt tingima hakata. Et mina küsin kuivast kastist 60 Euri, tema peab õli 40 Euri eest ostma ja seoses sellega peaks kasti hind olema 20Euri.

OT. Jah,tuleb tuttav teema ette,kus 2,8 bensuka omanik kurdab- tee ODAVALT rooli otsa vahetus.Kuid teemasse.. Siduri lahutus, mitte lahutus on ju kindlaks teha lihtne. Kui palju on pedaalil vaba käiku. Mida me jõurame siin?.

Kõige odavam õli on 6+6 euri. Forssis swag 8 euri plönn. Mina oleks tuimalt pekki saatnud ja öelnud et kao minema siit...
Kasti õlivahetus teeb ainult head. + zimmeri tihendi vahetus pole ka kõige lõbusab, võtab teine ikka natuke aega.

Mazz kirjutas:Kõige odavam õli on 6+6 euri. Forssis swag 8 euri plönn. Mina oleks tuimalt pekki saatnud ja öelnud et kao minema siit...
Kasti õlivahetus teeb ainult head. + zimmeri tihendi vahetus pole ka kõige lõbusab, võtab teine ikka natuke aega.

Ega ma hinda alla ei andnud ja tema seda kasti ei ostnud ka... Läks "õliga" kasti otsima... Rohkem pole temast kuulnud.

t6nis3 kirjutas:Olgu muu mis on,kuid pole kuulnud,et sellel ,,uuel,, käigukastil oleks ka kohe õli vahetatud. On jah koht,kus kokku hoida. No see selleks.

Sorry. olen küll suht amatöör, aga ei näe seost kasti õlil ja siduril. ja kastis on uus õli.

Mazz kirjutas:Mõtlesin ka kiirendamisel ja jala gaasilt maha võtmisel undamisi/ulgumist.

Ei ole sellel kastil küll aru saada miskit undamist. vanal kastil oli küll kui gaasi lahti lasin hakkas inisema ja nagu pidurdama veits. a mulle tundub et on asi ikkagi selles automaat pingutis või asjas. kui kapoti alt liigutan seda piduri hooba/siduri tross on küljes, siis ta jääb nagu mingiks ajaks paika, fikseerib ära ja pedaal liigub ilusti, hakkab juba ülevalt kenasti sidurdama ja puha, käigud lähevad ilusti sisse nagu tehase värk. aga mingi ajapärast hakkab pedaal jälle trikitama. ei tea mis tahab saada.