Tere!
Plaan hakata VW Passat 1,9 TDI,81 kw,AFN -lamerihmapingutit vahetama kuna on kuidagi lääpas ja teeb häält.
Vaatasin asja lähemalt ja nagu näha siis tegutsemisruum on piiratud ja,et mitte lahti kakkuda mittevajalikke asju siis olekski küsimus suurele ringile:
KUIDAS SEE VAHETUS SIIS IKKAGI KÄIB??
Nii,et head nipid ja näpunäited teretulnud!

Nina kaugemale.

Pinguti vahetusel tuleb ikkagi esi ots lahti lasta,pole ju muidu töö ruumi. Tagant hoiab pingutit kinni polt kuuskant võtmega nr. 8. Jahutus vedelik välja,kuna lõdvikud vaja lahti lasta radika küljest. Alusta stange plast osa maha võtmisest. Siis juba näed järgmisi polte,mida vaja eemaldada.NB. Kontrolli ka generaatori rihmaseibi pendiksi korrasolekut. Ühe mitte korras olek lõhub teist.

Riputa stange120 poltide kylge ja kogu moos, vett pole vaja välja lasta.Peaks olema ruumi kyll. Edit:-)vähemasti pikimootoriga AFN-l sai.

ok,ütleme,et venitan nina ettepoole aga kuidas aitab mul see seda pingutit ära saada?
Kas mitte ei peaks ära võtma geneka ja seda hoidva kronšteini,et saaks lahti keerata vana pinguti?
Võin muidugi ka eksida aga vaatasin seda nii ja naa aga ei näinud ,et see nina ettepoole venitamine midagi aitaks.

See on hea leiutamine seal.
Generaator niisama naljalt maha tulla ei tahtnud, generaatori kinnituspoldid on üsna pikad ja neid keeruline käte saada.
Kõige lihtsam on nina natukene eemale tõmmata, et ei peaks jahutussüsteemi tühjaks tegema ja pinguti tagant lihtsalt lahti keerata.

Radika lõdvik ei anna niipalju järele,et tekiks piisav töö ruum. Sellepärast on vaja lõdvikud lahti lasta. Generaator ka jah lahti lasta.Gen. poldid ise on juba nii pikad,et vaja oleks ca.pooleteist rusika laiust vahet.

Ütleme siis nii,et genekas on küljest võetud ja pinguti mutter lahti keeratud aga segama jääb vent koos visco siduriga.Kui nüüd õnnestuks see visco lahti keerata siis peaks saama selle pinguti ka kätte.

Nina lahti ja tõmbad eemale,mina küll genekat ära ei võtnud.Loominguliselt tuleb asjale läheneda muud midagi,aga seejuures tuleb ka olla ettevaatlik ja hooliks ,et midagi muud ära ei lõhuks.Kui pinguti vahetatud siis veendu ikka kas rihmaseib pole ära väsind,mis tihtipeal on ka pinguti hukatus.

Pinguti saab ilma nina lahtivõtmata ka vahetada.

Vot see jutt mulle juba meeldib!
Ütleme nii,et vahetasin selle pinguti ära ilma,et oleks pidanud seda esiotsa millimeetritki liigutama,
Ja siit küsimus(ilma igasuguse irooniata),et kuidas see esiotsa ettepoole nihutamine aitab eemaldada seda pingutit?
Paljud vastajad seda ju soovitasid ja ju te siis olete niimoodi saanud selle pinguti vahetatud.
Et siis kuidas täpselt?

Heh mul ka see sama pinguti jumala viltu peal kunagi paar aastat tagasi. Sai ka ilma nina lahti võtmata ära vahetatud.
Radika tuulekoda jäi ette ja nukid said katki tehtud, aga vahetatud ta sai.
Geneka võtsin eest, et ligipääseda.

No mitu korda peab ühte sama juttu rääkima. Nina selleks etepoole,et oleks töö ruumi toimetuseks. Visko propelleri lahti ühenduseks kuuskant nr 5 võti .Aga mis me siin arvame. Võta kohe ühendust kasutajaga andrec. Miks me ,,ümber,, nurga läheme,kui saab paremini,nagu andrec ütles. AINULT VÄIKE TÄPSUSTUS jäi temal ütlematta, TÄPSUSTUS,kuidas.