Hommikul käivitades ei toimunud peale relee klõpsatuse mitte midagi. Aku on uus. Kuna ostsin auto just eile, siis alguses natuke kahtlesin akus ja andsin ka täkku teiselt autolt. Ka siis ei toimunud 5min peale klõpsatuste mitte midagi. Siis ühel hetkel haakus starter täiesti normaalselt taha. Vahepeal sain teada, et aku pandi mu masinale uus peale kui selle ära ostsin. Ehk see täkutamine ei mänginud tegelikult hommikul mingit rolli. Samas eile müügiplatsil tegin samasuguse külmkäivituse ja probleeme ei olnud. Ei olnud ka hiljem sooja mootoriga käivitades ja ei ole probleeme ka täna rohkem olnud. Poolest pöördest läheb käima. Kas võib asi olla selles, et masin on umbes 1kuu platsil seisnud ja kõikvõimalik kondents sekkub mängu? Eelmisel omanikul seda probleemi polnud. Kas on mõtet kohe hooldusse joosta ja näiteks starter algosadeks lasta lammutada või ootan kui anomaalia veel kordub?

Vaata massi ja tugevavoolu juhtmed üle akust starterini - pikem seismine võib mõjuda suurte voolude jõudmisele sihtkohta. Kas sel mingit kaitsmeblokki akule ja starterile kapoti all ei ole?

Ok, laseb siis juhtmed ülevaadata. Kaitsmebloki kohta ei oska ausaltöeldes midagi öelda. Aga ilmselt selgub, kui ülevaatamiseks läheb. Kahtlustan ise ka pigem juhtmeid kui miskit suuremat mehhaanilist viga.

Starteri peandiksis võib niiskust olla, mis = starteri külmumisega

Hetke lahendus on see, et viisin auto ööseks sooja garaazi. Puhur jäi ka kõrvale puhuma. Eks siis paistab.

Täna läks ilusasti käima. Külma on ka poole vähem. Loodan, et vahepeal garaazis veedetud soe öö aitas asjale kaasa.