Mure siis järgmine, nimelt soetasin siin endale ühe golfi 66kw turbo diisel. Kõik ilus ja hea, kuid kui mootor töösoojaks läheb hakkab minek kehvemaks minema... näiteks võtab ikka tükk aega ennem kui 90 km/h jõuab 100km/h tunnikiiruseni ja isegi 5-nda käigu pealt 4-nda käigu peale ei juhtu midagi hüppelist.... kuna puutun sellise asjaga esimest korda kokku siis mis seda põhjustada võivad? Külmalt sellist asja ei ole. Sõidu ajal ei jõnksuta ega midagi kui gaas järsult põhja vajutada lihtsalt uimane on, ja näiteks tühikäigul kohapeal pördesse andes ja vahetult peale seda kukub nagu üks pütt tagant ära ja jääb kuidagi podisedes tööle, uuesti törts gaasi anda läheb jälle kõik normaalseks.

Tundub et keegi ei oska mingit otsest asja välja tuua..

Kas siit midagi tuttavat ei leidu- http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=52965" onclick="window.open(this.href);return false;

Hmm, no midagi nagu leidsin, aga täna sai proovitud seda sisse välja lülitamist. Toimis jah maanteel kuni 130km/h siis kadus jälle kõik tagant ära, asi lihtsalt selles et mingit suitsu tagant ei tule kui pedaal põhjas isegi siis kui enam jõudu pole.. Penskari sõitu saab teha... kuid sooja mootoriga midagi äkilisemat (möödasõit) pole erilist mõtet või peab siis pikalt ette arvutama

No siis ju lähebki see diisel sul avariireziimi... Vaja põhjus välja selgitada- käega katsutavad asjad üle vaadata ja veakoodid üle kontrollida.

Mootorikood?

Ei eksi,kui paned 1z. Elektroonika jagamine on ju sama Passat,Golf.

No eks tuleb hakata siis asju ülevaatama.. Selline küsimus kas diislikeskusesse diagnosti tegema minna on mõtekas või on see järjekordne koht kus lihtsalt viivitatakse kõigega aga kasseeritakse küll?

Alusta mõne tuttava või foorumikaaslasega. Kaabeldab sul õlle eest ära ja saad juba edasi toimetada.

No aga kas leidub siin foorumis mõni abistaja kes juhtme kaudu veidi infot jagaks

Haapsalus ehk kasutaja Mix17 saab aidata. Või siis laupäeval on väike üritus, palu kellelgi kaabel kaasa võtta.
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=109&t=111035

EI ole probleemi ühele TDIle veel kaablit näidata..Kui aus olla ma pole selle auto probleemi väga süvenenud.Kuna läbi foorumi auto parandamine vajab lausa esoteerika valdkonda kuuluvaid võimeid. Kui asjaga kiire siis taebla külje all saab kaabli järgi ja saab ka hobi korras midagi parendada kui vaja. Seal võib tegelt päris palju asju ajada selle asja safemode peale. Õhulugeja surnud Või suremise ääre peal,Turbo rõhk,erinevad andurid,Küttuse kogused valed,Süüte nurk vale,,Ja seda nimekirja võiks veel jätkata..

t6nis3 kirjutas:Ei eksi,kui paned 1z. Elektroonika jagamine on ju sama Passat,Golf.

Peale 1Z on ju veel 1,9 tdi 66kw mootoreid mida golfile peale pandi...ALH , AGR , AHU , BRU.......

1Z on ju baas mudel. Ülejäänud koodid on ju mudeli täiendus mootorile.

t6nis3 kirjutas:1Z on ju baas mudel. Ülejäänud koodid on ju mudeli täiendus mootorile.

1Y oli baasmudel mille arendus on 1Z ja nii edasi aga teemaalgataja ei raatsi öelda mis auto tal selle 1.9 TDI 66 mootoriga on.

Golf 3, 1996 aasta

Nii kuna aega juba palju mööda läinud siis nüüd sai arvuti järgi lükatud ja tulemuseks on vigane sisselaske rõhu andur, nüüd siis selline loll küsimus kus see vidin täpsemalt asub?

Paluks siis abi kus see vidin täpsemalt asub?

husta kirjutas:Paluks siis abi kus see vidin täpsemalt asub?

Aju enda sees, kuhu see läheb voolikuga?

Rõhuanduri viga tulebki sisse kui turbo ülerõhku või alarõhku toodab ehk siis pole ültse kindel, et see andur vigane on.

hmm diagnost näitas viga sisselaske rõhuanduris, kas vigane võib olla siis hoopis turborõhu andur seal õhufiltri kopsiku juures?

Antud pillil näitabki ülerõhu puhul viga, et andur vigane, kuigi tegelikult on tegu ülerõhuga.

Anna parem täpne veakood.

selge, aga mis moodi see ülerõhk siis tekib? hetkel ei saa täpset veakoodi anda... Nagu aru saan siis see andur tuleks välistada... mis edasi siis?

See siin küll vana teema, aga ostsin just omale Passati B5 kerega 66kw diisel automaat. Mul on sama probleem masinal. Veakoodiks on 00575 Intake Manifold Pressure: Control Limit Not Reached Lugesin siin seda teksti, aga teema jäi kuidagi poolikuks.. Millest on tingitud see ülerõhk millest räägiti? Kust ma peaksin alustama?

Lugupidamisega
Kristo