Kiire küsimus kas on võimalik g2 tagumisi coile panna g3 variandile?

g3 omi oli g2le igatahes küll võimalik panna

Võimalik on küll.
Kuid minu teada on G3 variandil pikemad amordid ja vedrud.
Ehk siis peaks G2 coilidega päris madalaks saama.

Tänud vastajatele. Teadsin et g2 esimesed coilid istuvad g3 alla aga olin kuulnud et variandil tagumised teistsugused. Kui aga väidate et sobivad siis krutin varsti alla kuna teed on kuivad ja mõte on masin madalaks ajada.

Po18 kirjutas:Tänud vastajatele. Teadsin et g2 esimesed coilid istuvad g3 alla aga olin kuulnud et variandil tagumised teistsugused. Kui aga väidate et sobivad siis krutin varsti alla kuna teed on kuivad ja mõte on masin madalaks ajada.

Jah variandil pidavat olema pikemad. Sest neid pannakse nt G2 alla, et auto oleks veel kõrgem.
Kuna coilidel annab kõrgust regullida, siis saab ehk ideaalse tulemuse ikkagi.
Küll aga kõik kinnitus jne on neil sama.
G2/G3 puhul on amortide vahetus ülikerge, et proovi ära ja regulli parajaks

Keit mida madalam seda parem. Krutin uue nädala jooksul alla ja vaatab kuidas jääb.

--keit-- kirjutas:

Po18 kirjutas:Tänud vastajatele. Teadsin et g2 esimesed coilid istuvad g3 alla aga olin kuulnud et variandil tagumised teistsugused. Kui aga väidate et sobivad siis krutin varsti alla kuna teed on kuivad ja mõte on masin madalaks ajada.

Jah variandil pidavat olema pikemad. Sest neid pannakse nt G2 alla, et auto oleks veel kõrgem.
Kuna coilidel annab kõrgust regullida, siis saab ehk ideaalse tulemuse ikkagi.
Küll aga kõik kinnitus jne on neil sama.
G2/G3 puhul on amortide vahetus ülikerge, et proovi ära ja regulli parajaks

Golf3 varjandil on amordikinnituse alumine polt kõvasti jämedam kui golf2-l

kevva kirjutas:Golf3 varjandil on amordikinnituse alumine polt kõvasti jämedam kui golf2-l

Täpselt nii ongi. Luukpära/sedaan mk3 tagumiste amortidega pole mk3 universaalkere juures miskit teha .
Lisaks on mk3 variandile ju vedrud allpool tagasilla juures, mitte nagu luukpäral või sedaanil:

Siksaator kirjutas:

kevva kirjutas:Golf3 varjandil on amordikinnituse alumine polt kõvasti jämedam kui golf2-l

Täpselt nii ongi. Luukpära/sedaan mk3 tagumiste amortidega pole mk3 universaalkere juures miskit teha .
Lisaks on mk3 variandile ju vedrud allpool tagasilla juures, mitte nagu luukpäral või sedaanil:

► Näita Spoilerit

Tõsi jaaaaa. MK2-l on see minu teada M10x 75. G3-l veidi jämedam.
Kuigi see pole eriline takistus, annab polti muuta.
G2 coil peaks nii või naa ära mahtuma, olenemata kas originaalis vedru all v üleval.
Ülemine ots kõigil neil sama.

--keit-- kirjutas:Tõsi jaaaaa. MK2-l on see minu teada M10x 75. G3-l veidi jämedam.
Kuigi see pole eriline takistus, annab polti muuta.
G2 coil peaks nii või naa ära mahtuma, olenemata kas originaalis vedru all v üleval.
Ülemine ots kõigil neil sama.

Veidi jämedamast on asi kaugel- mk2 siis M10x75 ning mk3 variant M16x158 . Siin vast kõige lihtsamaks lahenduseks olekski näiteks originaalamordil alumine amordisilm küljest lõigata ning coilidele külge keevitada.
Jah tõesti, vaatasin ETKA-st järgi amortidel ülemised osad samad.
Sellise aretuse puhul nüüd tekib küsimus selles, et kas mk3 universaalkere oma raskusega neid mk2 tüübi coile ära ei tapa? Tagumine ots universaalil ju tunduvalt raskem .

Siksaator kirjutas: Veidi jämedamast on asi kaugel- mk2 siis M10x75 ning mk3 variant M16x158 . Siin vast kõige lihtsamaks lahenduseks olekski näiteks originaalamordil alumine amordisilm küljest lõigata ning coilidele külge keevitada.
Jah tõesti, vaatasin ETKA-st järgi amortidel ülemised osad samad.
Sellise aretuse puhul nüüd tekib küsimus selles, et kas mk3 universaalkere oma raskusega neid mk2 tüübi coile ära ei tapa? Tagumine ots universaalil ju tunduvalt raskem .

Auto ei tapagi, peetis teed teevad seda

Nii et nagu aru sain siis on lihtsam otsida kuskilt g3 variandi tagumised coilid.

Po18 kirjutas:Nii et nagu aru sain siis on lihtsam otsida kuskilt g3 variandi tagumised coilid.

Kokkuvõttes küll. Eksisin silla osas. Ei teadnud, et universaalil jämedam polt.
Kui mul oleks G2 coilid olemas. Siis ehitaks need kindlasti ise alla, lihtne. See kaalu vahe ei ole nii suur. Ja nagu Tito ütles, et halvad teed tapavad coilid nii või naa ära.
Või teine variant, et müüks G2 omad maha ja ostaks G3 estate/variant omad asemele.

Keit - Mul on endiselt projektina alles g2 ja mõte oli toppida g2 coilid g3 alla kuna g2 hetkel seisab ja on ehitusjärgus. G2 koilid rändavad siis g2 alla tagasi ja peab soetama g3 coilid kuskilt.

Po18 kirjutas:Keit - Mul on endiselt projektina alles g2 ja mõte oli toppida g2 coilid g3 alla kuna g2 hetkel seisab ja on ehitusjärgus. G2 koilid rändavad siis g2 alla tagasi ja peab soetama g3 coilid kuskilt.

Noh milles siis probla? Retsid olemasolevad coilid ära ( ma puuriks parajaks puksi) ja kuna g2 projektikas pead plus sillad alla panema Ülilihtne, ehitad g2 le g3 me silla alla

Tito - mul seisavad g3 VR6 sillad kodus mis ootavad g2 alla panekut. Mootorgi ootab tegemist. Aeg seab piirangud ja rahakott on samal lainel.