Tervist!

Vajaksin abi probleemi lahendamises. Nimelt minu mootor puterdab väga vaikselt ja tekib tunne, et üks silindritest vahel töötab ja vahepeal nagu jätab vahele. Minu arvates selles peitub viga, mille tõttu TÜ läbimisel ei saanud läbi väljaheitegaaside üle normi tõusmise tõttu. Mida võiks proovida vahetada või kontrollida?

Kontrolli üle küünlad, süütejuhtmed, jagajakaas ja rootor esialgu.

Deemu kirjutas:Kontrolli üle küünlad, süütejuhtmed, jagajakaas ja rootor esialgu.

Kõik õige, lisan nimistusse veel ka süütepool(kommutaator)

TiitRE kirjutas:

Deemu kirjutas:Kontrolli üle küünlad, süütejuhtmed, jagajakaas ja rootor esialgu.

Kõik õige, lisan nimistusse veel ka süütepool(kommutaator)

See võiks töötada, kui auto iseenest töötab. Iseasi, kui hea "särtsu" välja annab

Deemu kirjutas:

TiitRE kirjutas:

Deemu kirjutas:Kontrolli üle küünlad, süütejuhtmed, jagajakaas ja rootor esialgu.

Kõik õige, lisan nimistusse veel ka süütepool(kommutaator)

See võiks töötada, kui auto iseenest töötab. Iseasi, kui hea "särtsu" välja annab

Mul ka G3 (sama motoga) "nagu" töötas, kuid süütepool oli siiski mõraga ja tagus üle...

Seniks kuni auto korda saad, oleks ehk paslik ja eksituse vältimiseks eemaldada müügikuulutsest väide, et "midagi tegemist ei vaja istu ja sõida"

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 55#p743055" onclick="window.open(this.href);return false;

Homme vaatan siis kõik ülalpool nimetatud asjad üle. Ise seda viga auto juures ei märganud alles kui teine inimene kuulmise järgi ütles siis märkasin ise ka. Auto pole enam müügis, otsustasin ikka ise veel õppida selle hea auto pealt ja arvestades kulusid nii kütte kui hoolduse pealt ei tea mina paremat masinat. Golf on kalliks saanud! Kohe eemaldan ka müügikuulutuse

Ole kena anna siia teemasse teada kui oma murele lahenduse saad.Kui kompressioonid silindrites korras oled igal juhul kergelt pääsenud:)Reeglina nende mootorite raua osaga midagi ei juhtu aga niisama klaaskuuli pealt ennustada on suht raske.Edu masina tervendamisel!

Whiteney kirjutas:Homme vaatan siis kõik ülalpool nimetatud asjad üle. Ise seda viga auto juures ei märganud alles kui teine inimene kuulmise järgi ütles siis märkasin ise ka. Auto pole enam müügis, otsustasin ikka ise veel õppida selle hea auto pealt ja arvestades kulusid nii kütte kui hoolduse pealt ei tea mina paremat masinat. Golf on kalliks saanud! Kohe eemaldan ka müügikuulutuse

Golf 3 1.8 mootor tegelikult üldjuhul väga-väga pommikindel. Olen ise selle mootoriga 2 autoga mida kokku omanud olen sõitnud ligi 50-60 tkm. Ja saades on väike hooldus ära tehtud ja enam pole pidanud kätt külge panema. 1.8 55kw mootor on ainult suvel ökonoomne, ütleme nii 175/65 R14 rehviga. Maanteel ökotades 5.5l/100le pole probleem. Tegelikult on ka G4/Bora näiteks küllaltki odavate ülalpidamiskuludega, palju sõitmist siis tasub diisel isegi rohkem ära. Golf 3 roostetab hullult, kaotab enda väärtust. Äkki saab vagcomi ka sappa lüüa, ehk näitab midagi. Kui süütepooli korpuses on mõra sees, siis mina vahetaks selle kasutatud korraliku vastu välja. Ennetab tulevikus tulevaid peavalusi.

Diagnostika näitas et Lambda sond on pekkis. Nagu asjatundja ütles, et see andur kord töötab ja kord mitte ja oleks hea välja vahetada. Alustan siis esmaspäeval sealt ja vaatan, kas midagi muutub kui uue panen. Kui see ei aita hakkan edasi vaatama Jagaja kaas ja süütepool ilma mingite kahjustuste ega mõradeta.

Viga võib olla ka mõnes lambda juhtmes või ühendus pistikus kui kord töötab kord mitte.Andur ei pruugigi katki olla aga vähemalt tead kuhu edasi liikuda.