Tere VW pere!

Avastasin, et autol on esiratas juhipoolt 1-2cm rohkem koopas. Augulisemal teel kostub samalt poolelt ka kerget kobinat, justkui puks või stabikakont, ent need ju ei mõjutaks ratta kõrgust? On see tugilaagri ampluaa? sümptomid nagu kõlavamad kolksud ja teised koledad hääled puuduvad.

Tegin ka pildi kapoti alusest kus on näha, et juhipoolne amortisaator on justkui samapalju kõrgemal?


(Offtopic: hiljuti soetatud auto - tulevikus ehk tutvustan masinat kah lähemalt! )

õõts või amort ise võivad kõverad olla , oleneb kui kõvasti kuhugi otsa sõideti , seda sulle kindlasti ei mainitud.

Stollu kirjutas:õõts või amort ise võivad kõverad olla , oleneb kui kõvasti kuhugi otsa sõideti , seda sulle kindlasti ei mainitud.

Esimene vastus ikka optimistlik
Sõideti kuskile otsa või ei, aga probleemi pean kõrvaldama. On kellelgi veel variante?
Infoks veel: maanteel auto kuskile poole ei kisu.

dioksiid kirjutas:

Stollu kirjutas:õõts või amort ise võivad kõverad olla , oleneb kui kõvasti kuhugi otsa sõideti , seda sulle kindlasti ei mainitud.

Esimene vastus ikka optimistlik
Sõideti kuskile otsa või ei, aga probleemi pean kõrvaldama. On kellelgi veel variante?
Infoks veel: maanteel auto kuskile poole ei kisu.

ikka Püstak on paigast ära , ega seal eriti palju variante pole mis seal küljes kinni hoiavad

Kas sillaregullis ei osata öelda,mis seal paigast ära?

Pildilt näen, et amordipüstakutel on kõrguse erinevused sees. Aitab ainult amordipatjade vahetus.

copilot kirjutas:Kas sillaregullis ei osata öelda,mis seal paigast ära?

Kui ma ise oma (ja teie) nõu ja jõuga jagu ei saa siis ilmselt pöördun sinna küsimusega

golfi_vend kirjutas:Pildilt näen, et amordipüstakutel on kõrguse erinevused sees. Aitab ainult amordipatjade vahetus.

Mina oleksin ka esmapilgul amordipatju pakkunud.

omast kogemusest soovitan vältida Toprani nn amordi tugipatju.

VWM kirjutas:omast kogemusest soovitan vältida Toprani nn amordi tugipatju.

Ma soovitan kogu Toprani valikust kaarega mööda vaadata, müügi autole augu täiteks ainult ja seda ka juhul kui sa oled estrus
Korralikud Sachsi v Lemförderi padjad koos laagriga on ca 15.- tk + sillaregull

tito kirjutas:

VWM kirjutas:omast kogemusest soovitan vältida Toprani nn amordi tugipatju.

Ma soovitan kogu Toprani valikust kaarega mööda vaadata, müügi autole augu täiteks ainult ja seda ka juhul kui sa oled estrus
Korralikud Sachsi v Lemförderi padjad koos laagriga on ca 15.- tk + sillaregull

Suur tänu! Panen selle kõrvataha!
Kuna auto on lühikese ajaga armsaks saanud, katsun igasugu saastatootjatest eemale hoida.

Sai nädalavahetusel Tallinnas käidud ja mingi tohutu löökauk leitud mispeale muutus kolin tugevamaks

Nüüdseks on amordi tugipadi vahetatud ja autole võib loodi peale panna. Ka kõmin kadus ära. Niiet aitäh kiire nõu eest!

Kas kolin muutus suuremaks enne või pärast amordipadja vahetust ?

Mazz kirjutas:Kas kolin muutus suuremaks enne või pärast amordipadja vahetust ?

Kirjutab ju, et pärast vahetust kadus kõmin ära