Tere !

Pöördun kaasfoorumlaste poole, sest ise enam probleemile lahendust välja ei suuda mõelda. Autoks siis VW Golf 3, 1.8, 66kw ning automaatkast (aastaks 1996). Kütusekulu probleem on olnud päris pikka aega, viimase paagitäiega sai sõita 250km (22l/100km, linnasõit). Käidud on Hannese juures Speedsteris, kes vaatas asja igati üle (ka tema ütles, et kõik on korras). Näitude järgi CO on korras, lambda andur korras, küünlad vahetatud, temp. andur vahetatud, VAG-COM ei näita ühtegi viga, süüde paigas, temperatuurid õiged, pritsepea padi kuskilt vahelt läbi ei lase, õli ei võta. Ei ole mõtet pakkuda, et vaheta see ja see ära, tahan läbi katsetuste pigem jõuda probleemi tuumani. Ootan head nõu !

Tänan,
Heikki

Paagis/torustikus füüsiline leke (auk)?

Ei suuda meenutada...aga kas vagcom kaabel võimaldas näha reaalselt hetkelist kütusekulu G3`mel? Saaks ju kaabliga ringile minna, et mis näitab ?

TiitRE kirjutas:Paagis/torustikus füüsiline leke (auk)?

Ei usu, et leke kuskil, seistes kütet vähemaks ei jää. Sõites vaevalt kuskilt läbi saab lasta ?

Mazz kirjutas:Ei suuda meenutada...aga kas vagcom kaabel võimaldas näha reaalselt hetkelist kütusekulu G3`mel? Saaks ju kaabliga ringile minna, et mis näitab ?

Mul ilma MFA-ta G3, kütusekulu vagcom kaabliga ei näe.

heikster kirjutas:

TiitRE kirjutas:Paagis/torustikus füüsiline leke (auk)?

Ei usu, et leke kuskil, seistes kütet vähemaks ei jää. Sõites vaevalt kuskilt läbi saab lasta ?

Sellel peaks vist monopritse olema? Kui nii siis on tal paagis etteande pump ja sõiduajal lekkimine just tõenäolisem kuna siis on torustikus surve sees.

Monopritse jah, kui reaalselt lekiks kütet sõidu ajal kuskilt, saaks ise aru sellest. Vaatasin põhja alla ka, kõik oli kuiv. Bensiinifilter on ka vahetatud kuskil 300km tagasi. Tahhomeetril pöörded kõiguvad mõni mm üles-alla, vag-com järgi 850-875 vahel, natuke ebaühtlane on tunde järgi. Küünlajuhtmed tunduvad ka korras, süütepool sai ka vahetatud mõni aeg tagasi. Mul pea täitsa tühi, ühtegi ideed ei ole mis seda kütusekulu põhjustada võib.

Sellise kütusekuluga peaks olema ju kütuse lõhn üleval ? Kindel, et vagcom ei näita? Engine Blocki jagu

Täpset gruppi ei mäleta kust näitab.

heikster kirjutas:Monopritse jah, kui reaalselt lekiks kütet sõidu ajal kuskilt, saaks ise aru sellest. Vaatasin põhja alla ka, kõik oli kuiv. Bensiinifilter on ka vahetatud kuskil 300km tagasi. Tahhomeetril pöörded kõiguvad mõni mm üles-alla, vag-com järgi 850-875 vahel, natuke ebaühtlane on tunde järgi. Küünlajuhtmed tunduvad ka korras, süütepool sai ka vahetatud mõni aeg tagasi. Mul pea täitsa tühi, ühtegi ideed ei ole mis seda kütusekulu põhjustada võib.

täitsa pael. mul on sama lugu mis sinulgi. 55 L paak, 300 km ja paak tühi. pöörded kõiguvad, juhtmed asjad vahetatud ja monopritse. Diagnostis käisin eile ja seal näitas et kõik andurid viled korras.

Vieta89 kirjutas:

heikster kirjutas:Monopritse jah, kui reaalselt lekiks kütet sõidu ajal kuskilt, saaks ise aru sellest. Vaatasin põhja alla ka, kõik oli kuiv. Bensiinifilter on ka vahetatud kuskil 300km tagasi. Tahhomeetril pöörded kõiguvad mõni mm üles-alla, vag-com järgi 850-875 vahel, natuke ebaühtlane on tunde järgi. Küünlajuhtmed tunduvad ka korras, süütepool sai ka vahetatud mõni aeg tagasi. Mul pea täitsa tühi, ühtegi ideed ei ole mis seda kütusekulu põhjustada võib.

täitsa pael. mul on sama lugu mis sinulgi. 55 L paak, 300 km ja paak tühi. pöörded kõiguvad, juhtmed asjad vahetatud ja monopritse. Diagnostis käisin eile ja seal näitas et kõik andurid viled korras.

Lambda ja süütenurk korda.

Endal VCDS Lite, proovitud ka täisversioon aga ka seal ei olnud võimalik mu arust kütusekulu näha. Tore kuulda, et üksinda sellise probleemiga ei ole. Lambda ja süütenurk korda?
Süütenurk on õige, selle kontrollis ka Hannes üle. Lambda andur samuti korras, vähemalt näitude ja CO järgi, võimalik, et ikkagi läbi omadega? Kui keegi asjatundja sümboolse tasu eest nõus pilgu peale viskama Mustamäe või Nõmme kandis võib PS saata.

heikster kirjutas:Endal VCDS Lite, proovitud ka täisversioon aga ka seal ei olnud võimalik mu arust kütusekulu näha. Tore kuulda, et üksinda sellise probleemiga ei ole. Lambda ja süütenurk korda?
Süütenurk on õige, selle kontrollis ka Hannes üle. Lambda andur samuti korras, vähemalt näitude ja CO järgi, võimalik, et ikkagi läbi omadega? Kui keegi asjatundja sümboolse tasu eest nõus pilgu peale viskama Mustamäe või Nõmme kandis võib PS saata.

Süüde ka endal korras. Sai paar kuud tagasi see korralikus esinduses stroboga pandud.
Lamba korrasolu eeldan viimasest diagnostist. Kui oleks läbi peaks see seda ju näitama. Ebamäärast numbreid vms. On miskit veel mida saaks vaadata ?
Eile maanteel 140 km nöitas mfa 6.2 L . aga linnnas on umbluu.

Kütuse ülevooluvoolikud ka kõik korras ja kuivad ?

aga aga mehed , kas teil küünlad on õiged ?

Näiteks 2006a Opelil hiljuti ei soovitatud kasutada Boschi omi , kuna pidi süütepooli lõhkuma , pigem soovitati just odavaotsa omasid kasutada ja süütepool pidi kauem vastu pidama.
Mk3 kohta näiteks leidsin küünalde kohta sellise jutu , et soovitatakse kasutada NGK omi kuna põletab kütust paremini ja kiirendades ei uha põlemata kütust lihtsalt väljalaskesse.
Muidugi ka vaakumid peavad korras olema ja karterituulutus puhas.
Pakuti ka segusiibrit 1.8 mootoritel et võiks puhastada
ning jahutusvedeliku tempandurit aga alustaks küünaldest.

Kütusevoolikute kohta ei oska kindlalt öelda, kõik tundub korras aga ei ole samas nii asjatundja, et teaks kus nad jooksevad. Süüde on stroboga paika pandud. Küünlad olid NGK omad ja sai vahetatud eile Bosch WR7LTC+ vastu, võimalik, et muudab ka kütusekulu. Vaakumvoolikud tunduvad korras, karterituulutuse kohta ei oska midagi öelda. Segusiibri puhastamisele olen isegi mõelnud, jahutusvedeliku temp. andur on vahetatud. Annab leida sellist asjatundjat, kes kontrolliks nt. vaakumvoolikuid ja kütusevoolikuid jne.

Lohutuseks ütlen nii palju , et teised ülemaailma volkarifoorumid on sellist muret täis , samamoodi räägitakse , et täispaagiga 300-450km saab sõita , 450 pidi juba isegi ülihea olema.

Stollu kirjutas:Lohutuseks ütlen nii palju , et teised ülemaailma volkarifoorumid on sellist muret täis , samamoodi räägitakse , et täispaagiga 300-450km saab sõita , 450 pidi juba isegi ülihea olema.

Parem tunne on küll, et ainukene pole. Päris masendav on, et viga üles ei leia. Ise kahtlustan, et äkki lambda andur valetab ?

Kas hammasrihm on õieti peal - märgid langevad kokku? Palju silindrite kompressioonid on? Automaatkast ei libise läbi?

GTI kirjutas:Kas hammasrihm on õieti peal - märgid langevad kokku? Palju silindrite kompressioonid on? Automaatkast ei libise läbi?

Hammasrihma pani Hannes ise stroboga paika, automaatkastiga kõik korras, see ka tema seadistatud kunagi, silindrite kompressiooni veel mõõtnud ei ole.

Aut. kast selle mootori otsas võttab ikka 1/3 jagu rohkem kütust kui manuaal kastiga. Peres Passat, sama komboga, maantee on 10 sajale, linna arvestanud pole aga võtab rohkem kui seda man. vr6 golf. See arvutuslik 22l/100 sisaldab ka ju külmkäivitusi, soojnemisi kohapeal kui külma mootoriga sõitmist. Siis see ei pruugigi midagi ulmelist olla, tehas annab linnakuluks 13.3 l/100km peale.

Väljalase ei või olla umbes...kat. kinni põlenud vms?

Boxerdaja kirjutas:Aut. kast selle mootori otsas võttab ikka 1/3 jagu rohkem kütust kui manuaal kastiga. Peres Passat, sama komboga, maantee on 10 sajale, linna arvestanud pole aga võtab rohkem kui seda man. vr6 golf. See arvutuslik 22l/100 sisaldab ka ju külmkäivitusi, soojnemisi kohapeal kui külma mootoriga sõitmist. Siis see ei pruugigi midagi ulmelist olla, tehas annab linnakuluks 13.3 l/100km peale.

Väljalase ei või olla umbes...kat. kinni põlenud vms?

Muidugi võtab rohkem, aga 22l/100km ei ole normaalne arvestades ka külmkäivitusi ja kõike muud, tehase linnakulu ei ole 13,3l/100km vaid 10,8l/100km (PILT). Kui väljalaskega midagi viga oleks siis vaevalt CO korras oleks.

Mis reziimis sa sõidad linnas et saad 22/sajale - kui lühikesed otsad pidevalt siis mootor on külm ja kütusekulu on ka korras auto puhul vägagi paigast ära. Tee vahelduseks üks pikem maantee ots täis paagiga, et mootor kindlasti töötemp.-il oleks, vaata palju siis kütusekulu on. Termostaat ikka toimib korralikult või on äkki lahti ja suurel ringil?

GTI kirjutas:Mis reziimis sa sõidad linnas et saad 22/sajale - kui lühikesed otsad pidevalt siis mootor on külm ja kütusekulu on ka korras auto puhul vägagi paigast ära. Tee vahelduseks üks pikem maantee ots täis paagiga, et mootor kindlasti töötemp.-il oleks, vaata palju siis kütusekulu on. Termostaat ikka toimib korralikult või on äkki lahti ja suurel ringil?

Paraku tundub, et sul on õigus. Sõidan lühikesi otsi kuni 10km. Pikemat maanteeotsa niipea ette ei ole vaja võtta, aga usun, et tulemus oleks siis teine. Termostaadi kohta ei oska öelda, kuna veepump läheb vahetusse siis saab termostaat ka ära vahetatud. Hetkel võib teema lõppenuks lugeda, enne kui pikemat maanteesõitu teinud ei ole siis tegelikku kütusekulu teada ikkagi ei saa. Tänud kõigile !

Kas niimodi pole proovinud, et hommikul enne kui sõitma lähed lase käia üks 10 minti ?
Vaata mis kulu siis tegema hakkab!
Meenus ka et 1.8 monokatel läheb lühikeste otstega karteri tuulutus maru kollaseks ja umbe, seda võid ka puhastada. Kolmik, toru mis jookseb ette blokini ja agregaat ise, ja muidugi kolmandana ei tasu unustada mootori enda korki mille alt kollane.

Mazz kirjutas:Kas niimodi pole proovinud, et hommikul enne kui sõitma lähed lase käia üks 10 minti ?
Vaata mis kulu siis tegema hakkab!
Meenus ka et 1.8 monokatel läheb lühikeste otstega karteri tuulutus maru kollaseks ja umbe, seda võid ka puhastada. Kolmik, toru mis jookseb ette blokini ja agregaat ise, ja muidugi kolmandana ei tasu unustada mootori enda korki mille alt kollane.

Olen ikka lasknud käia, oluliselt ei muuda midagi. Ei sõida selle autoga iga päev. Karterituulutus täitsa tundmatu asi mu jaoks, oskad äkki täpsemalt seletada ?

sa mõõdad kütusekulu ikka täispaagi meetodil?

ega neid mingite lühikeste linnaotste kulusid pole väga mõtet võrrelda. töötasin vahepeal Tallinna kesklinnas ja elasin samuti lähedal. tipptundidel ummikutes istudes sai ikka päris ulmelisi keskmisi küttekulusid, kuid maanteel kulu ok.