Marx0 kirjutas:

Topper kirjutas:Tere
Mul küsimus osaliselt vaid haakub selle teemaga, kuid riskin.
Võtsin PD maha ja seal rida nr peal. Milline neist on see nr, mida peaks jälgima, kui "uut" osta?
Siin need on:
038 130 073 F
PDB 005 DE
99-01-21/22007

Terv.
Topper

See esimene rida ehk "038 130 073 F" on tootekood mille järgi saab uut vaadata ja alternatiive sobivuse poolest.

Tänud

Tere, nimelt on hakanud käivitus pikenema, vahest 3-4 tiiru ( külmalt ) muidu ok-pool tiiru. Katsetasin nii, et käivitasin (3-4 tiiru) ja käis auto umbes 5 sekundit, suretasin välja ja proovisin uuesti ja ikka tahtis 3-4 tiiru. Kas selline asi siis ikkagi viitab väsinud tihenditele?

Väsinud tihenditele viitab see, et külmalt käivitades korraks lubab ja siis ketrab.

Selge, aga mis sellist asja võib põhjustada-vb nukkvõlli asend?

e09211k kirjutas:Selge, aga mis sellist asja võib põhjustada-vb nukkvõlli asend?

Kuigi miinus kraade pole väga olnud aga kui vahepeal olid kuidas siis käivitus?

Täiesti suvaliselt, vahest pool tiiru ja siis jälle 3-4 tiiru.

Tere,

Endal sama brobleem, oskab ehk keegi soovitada kuhu töökotta pöörduda Tartus

andrekaer kirjutas:Tere,

Endal sama brobleem, oskab ehk keegi soovitada kuhu töökotta pöörduda Tartus

Tartus pidi ainuke koht olema DIA, kus on PD stend ka olemas. Nii mulle vw esinduses töötav sõber rääkis, et viivad ise sinna stendima pihusteid. Nii, et uuri DIA-st oma murele vastust ja võid teistele ka teada anda.

slide kirjutas:

andrekaer kirjutas:Tere,

Endal sama brobleem, oskab ehk keegi soovitada kuhu töökotta pöörduda Tartus

Tartus pidi ainuke koht olema DIA, kus on PD stend ka olemas. Nii mulle vw esinduses töötav sõber rääkis, et viivad ise sinna stendima pihusteid. Nii, et uuri DIA-st oma murele vastust ja võid teistele ka teada anda.

Suured tänud

andrec kirjutas:Teistele veel infoks siis mis hinnaga võiks arvestada, et mina küsin 195euri kokku, nimekiri selline:

4x pihusti tihendite komplekt 80eur
4x pihustite poldid 9,52eur
8x nookurvõlli poldid 44,48eur
Klapikambri kaane tihend 11,95eur
500ml Brake Cleaner
Töö 50eur(tihendite vahetus+regull), diagnostika arvutiga

Kaua selline töö aega võiks võtta?

Paari tunniga võiks arvestada!

Andrec kas see 11.95 klapikambrikaane tihend on pidama ka jäänud ? Kui on siis mis tootaja oma sa ostsid? Kui kasutad lisaks hermetsi siis mis tootja/marki oma?.
Ma olen mingit kahe eri tootja omi proovinud ja mitte üks pole pidama jäänud. Üks oli liiga kitsa randiga see hakkas kohe jooksma ja teine oli pisut toekam see pidas ala paarkuud vastu ja hakkas ka jooksma. Siis panin mingi hermetsiga mis pidi väga hea olema, et talub kuuma õli jne. ja tulemus sama..... paar kuud ja jälle jookseb . Täitsa müstika . Originaalis tihendit eraldi ei müüda vaid koos kaanga aga see on nii müstilise hinnaga, et oi oi...........

11.95 on see tihend mis läheb kaanele millel on kitsam tihend. Teisel kaanel millele ei pakuta tihendit on see konkreetne tihend liiga kitsas.
Hermeetikut olen kasutanud plokikaane kaare nurkadesse ainult. Tuulutus ei ole umbes sul? Kaane korgi vahelt ei aja välja? Võib olla, et klapikambrikaas ise vigane sul.

tartuvaim, eeldan, et kaas sai kinni selliste Nm nagu nõutud ning sellises järjekorras, nagu nõutud, kuid poleks ka ime, kui kõver vms.

Tuulutus ei ole umbes, korgi vahet ka miskit välja ei pressi ja kaas kõver ka ei ole - vähemalt silmajärgi ja kui sirge lauapeale panna siis ei kõigu ega miskit sellist, joonlauaga olen ka vaatand ei paista kukilt kõverust- aga ega 100% väita ei saa. Sai ka õige skeemi järgi õigesti pingutatud - ei muffigi natuke aega peab ja jälle hakkab läbi immitsema. Tihendid mis ma ostnud olen on ka kuidagi kentsakad üks oli kuidagi kitsas, teine oli kummlisest materjalist/kummisegust nagu oleks kumm samas nagu mitte ... paras b-kat jama. Mul ongi see õnnetu variant millele eraldi tihendit ei pakuta. Ja läbi laseb ainult ühepoolepealt - madalama poole pealt.
Kas ma sain õigesti aru, et neid kaani on kahte tüüpi üks millele istub kitsas tihend ja tihend on eraldi varuosana ning teine mis on laiem tihend ja see on ainult koos kaanega?
Tunne on selline, et mine või lammarisse uut kaant otsima mõne sellise mootori pealt mille pole tilkagi läbi tulnud? Ehk õnnestub siis uus sobiv tihend osta ja äkki siis jääb pidama.

tartuvaim kirjutas:Tuulutus ei ole umbes, korgi vahet ka miskit välja ei pressi ja kaas kõver ka ei ole - vähemalt silmajärgi ja kui sirge lauapeale panna siis ei kõigu ega miskit sellist, joonlauaga olen ka vaatand ei paista kukilt kõverust- aga ega 100% väita ei saa. Sai ka õige skeemi järgi õigesti pingutatud - ei muffigi natuke aega peab ja jälle hakkab läbi immitsema. Tihendid mis ma ostnud olen on ka kuidagi kentsakad üks oli kuidagi kitsas, teine oli kummlisest materjalist/kummisegust nagu oleks kumm samas nagu mitte ... paras b-kat jama. Mul ongi see õnnetu variant millele eraldi tihendit ei pakuta. Ja läbi laseb ainult ühepoolepealt - madalama poole pealt.
Kas ma sain õigesti aru, et neid kaani on kahte tüüpi üks millele istub kitsas tihend ja tihend on eraldi varuosana ning teine mis on laiem tihend ja see on ainult koos kaanega?
Tunne on selline, et mine või lammarisse uut kaant otsima mõne sellise mootori pealt mille pole tilkagi läbi tulnud? Ehk õnnestub siis uus sobiv tihend osta ja äkki siis jääb pidama.

Täpselt sama mure aga olen juba leppinud et mootor õline Ma panin silikooni ka tihendi vahele ja ei aidanud midagi. Kuskil on silma jäänud, et 250 000km peabki ära vahetama kogu kaane.

TeetPassat kirjutas:

tartuvaim kirjutas:Tuulutus ei ole umbes, korgi vahet ka miskit välja ei pressi ja kaas kõver ka ei ole - vähemalt silmajärgi ja kui sirge lauapeale panna siis ei kõigu ega miskit sellist, joonlauaga olen ka vaatand ei paista kukilt kõverust- aga ega 100% väita ei saa. Sai ka õige skeemi järgi õigesti pingutatud - ei muffigi natuke aega peab ja jälle hakkab läbi immitsema. Tihendid mis ma ostnud olen on ka kuidagi kentsakad üks oli kuidagi kitsas, teine oli kummlisest materjalist/kummisegust nagu oleks kumm samas nagu mitte ... paras b-kat jama. Mul ongi see õnnetu variant millele eraldi tihendit ei pakuta. Ja läbi laseb ainult ühepoolepealt - madalama poole pealt.
Kas ma sain õigesti aru, et neid kaani on kahte tüüpi üks millele istub kitsas tihend ja tihend on eraldi varuosana ning teine mis on laiem tihend ja see on ainult koos kaanega?
Tunne on selline, et mine või lammarisse uut kaant otsima mõne sellise mootori pealt mille pole tilkagi läbi tulnud? Ehk õnnestub siis uus sobiv tihend osta ja äkki siis jääb pidama.

Täpselt sama mure aga olen juba leppinud et mootor õline Ma panin silikooni ka tihendi vahele ja ei aidanud midagi. Kuskil on silma jäänud, et 250 000km peabki ära vahetama kogu kaane.

Mul veel paarkümmend tuhhi aega mis nad siis enne tähtaegselt ära surevad ette teatamata

Muud pole midagi aga jama on selle, et ei saa aru mis mootor teeb kuna hetkel ma võin raud kindlat väita, et mootor õli ei võta aga välja ajab küll ilusti

Oh ja ma arvasin, et ma ainuke . Tundub et 85kw meestel on ikka väga samasse auku tüüpvead . Koos pihusti tihenditega sai muidugi ka klapikambrikaanetihend vahetatud ja pmst paar kuud pidas. Kuniks hakkas lekkima ja mitte vähe. Praegu on korralikud loigud juba parklasse majaette mahajäetud. Peagi peaks tihend ka vahetatud saama uuesti ja seekord sai võetud Elringi oma. Eks näis kauaks.

Eks eesti temperatuuri muutused ühest äärmusest teise mõjutavad kah nende tihendite eluiga rohkem kui kuskil soojemas kliimas.

Tihendite vahetusest möödas 1,5a. ja ca 30-35 000 km ja eile öösel, kodust 130 kilomeetri kaugusel tuli üks pihusti lahti Pihustit veel maha pole võtnud, kuid paistavad O ringi räbalad.
Palju peab olema pihusti poldi kinni tõmbamise moment ja palju sellel võllil mis pihusteid liigutab?

VägaVisaHing kirjutas:Oh ja ma arvasin, et ma ainuke . Tundub et 85kw meestel on ikka väga samasse auku tüüpvead . Koos pihusti tihenditega sai muidugi ka klapikambrikaanetihend vahetatud ja pmst paar kuud pidas. Kuniks hakkas lekkima ja mitte vähe. Praegu on korralikud loigud juba parklasse majaette mahajäetud. Peagi peaks tihend ka vahetatud saama uuesti ja seekord sai võetud Elringi oma. Eks näis kauaks.

Kui vana mudeli klapikambrikaas, siis sellele tihendeid pole. Ise ostsin lõpuks uue kaanekomplekti koos tihendi ja poltidega.

[quote=Tihendite vahetusest möödas 1,5a. ja ca 30-35 000 km ja eile öösel, kodust 130 kilomeetri kaugusel tuli üks pihusti lahti Pihustit veel maha pole võtnud, kuid paistavad O ringi räbalad.
Palju peab olema pihusti poldi kinni tõmbamise moment ja palju sellel võllil mis pihusteid liigutab?[/quote]

Eelpool postituses kirjas pingutusmomendid.

Ei täitsa saadaval ilma kaaneta tihend.

Aga muidu kas keegi saaks anda kindla ja ühese vastuse küsimusele. Kas 1.9 tdi 85kw 1999 on paagis mingi pump või mitte? Üks foorumlane, kes kunagi uuris mu masinat arvas, et ei ole. Olenemata sellest, et väljast on 15+ kraadi ei käivitu auto esimese laskuga. Käivitub ja siis sureb välja kohe. Ketrab oma 5-10 sek ja hüppab käima. Kuidas kunagi. Srsly on nii kopp ees sellest jamast, kuna keegi aidata ei oska probleemiga. On siis asi tandempumbas või mida veel kontrollida??

Aga vaata siis,mis sul seal on. Kui tavaline võttur siis vb sõel umbes vms. Ja kas õhumullid on vahel kah kui käima paned...nii pealevoolul kui ka/või tagasivoolul?

Minul on 2000 aasta oma ja pump paagis ja kui süüte sisse keerad siis on pumba häält hetkeks kuulda.

Mul on 2000a 1.9tdi Bt 85kw ja paagis pumpa pole !