Mul oleks selline küsimus, kas tekivad arkis mingid probleemid, kui panna golf 2-ele golf 3-me 1.9 diisel mootor?

silmas peeti , et kui võtta teise auto pealt teine mootor , seega seal pole VIN koodi kui mootori liitrid ja KiloWatid jäävad samaks.

Ei teki mingit probleemi, edukalt sai 1.6td vahetatud 2.0 85kw 2E vastu, peaasi et mootor oleks ilusti kinni ja et mootorikinnitused säiliksid originaalid, muud nagu arkis mul ei kontrollitud.

Igasugune auto ümberehitus hakkab pihta loa taotlemisega ark-ist. Kunagi noriti minu kallal, sest mul oli juba uus mootor vahel ja siis läksin alles neile näitama. Kuna sääraseid ümberehitusi on ka varem tehtud siis üsnakindlalt sulle see luba ka väljastatakse ning uus pass ka trükitakse.

Selliseid teemasid on siin ju mitu olnud. Pane kirja, mida sa plaanid täpsemalt panna. G3 peal on diisleid olnud alates 47kw vabalthingavast kuni 81kw TDI-ni. Viimast ilmselgelt ei ole G2 peal olnud. Kui sellise diiselmootoriga tehasest ei ole autot välja tulnud, siis võetakse aluseks sinu auto andmed vs uue mootori andmed. Ehk kui sul oli enne a la miski 44kw bensukas, siis void und näha 81kw dislast. Sellisel juhul hakatakse % vaatama (10%, 20%, 30% erinevused siis kaalus, mootori võimsuses ja kubatuuris - ise googelda mis on mis) ja seda vaadatakse just sinu auto suhtes, mitte suvalise võimsaima G2 suhtes, nagu paljudes kohtades on väidetud. Vähemalt sellise vastuse sain mina Tallinna Maanteeameti Registribüroo tehnohallist. Kuna Eestis on arvel üks 66kw diesel Corrado, siis üritasin selle valguses enda oma ka arvele saada, aga öeldi kohe ära, et 118kw->66kw ei tule kõneallagi. Ka negatiivses suunas ei tohi protsendid erineda.

dellu kirjutas:G3 peal on diisleid olnud alates 47kw vabalthingavast kuni 81kw TDI-ni. Viimast ilmselgelt ei ole G3 peal olnud..

Neli korda lugesin läbi ja ei saanudki täpselt aru. Kuumus mõjub vms?

Ei saanud minagi, sest 81kw oli g3 peal olemas

Ma arvan, et ta mõtles ikkagi G2-te

kevvajr kirjutas:

dellu kirjutas:G3 peal on diisleid olnud alates 47kw vabalthingavast kuni 81kw TDI-ni. Viimast ilmselgelt ei ole G3 peal olnud..

Neli korda lugesin läbi ja ei saanudki täpselt aru. Kuumus mõjub vms?

G3 peal on diisleid olnud alates 47kw vabalthingavast kuni 81kw TDI-ni. Viimast ilmselgelt ei ole G2 peal olnud.

viga parandatud, jääme teemasse ikka..
Ise mõtlen ka, et kas 81kw tdi lastakse läbi arkist, kuna ennist ei ole tehasest sellise mootoriga neljarattalisi g2 kerel väljunud. Samas kui tegema hakkad, ja Tallinnast oled, soovitan Saue ARK'is kõiksugune majandus teha, igati mõistvam ja kiirem võimalus. Siiani Tallinna omad on olnud sellised tähenärijad, et jätaks selle variandi igatipidi välja.

Kevadkruiisis ajal oli 81kw oli see vist mk2 jetta peal. Seega kuidagi on võimailik.

golfi_vend kirjutas:Kevadkruiisis ajal oli 81kw oli see vist mk2 jetta peal. Seega kuidagi on võimailik.

See nn 81kw ei kajastu registreerimisel ilmselt. Öeldakse et vot, 1.9 66kw, nii kantakse ka passi. ülejäänud kemüüse mis tuleb, on kajastamata alusel.

Siin on üks pikk teema, arusaamad on erinevad.
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=52&t=75641" onclick="window.open(this.href);return false;

Üks osa väidab, et protsent ei oma mingit tähtsust, aga võid paigaldada ainult samale mudelile toodetud mootoreid. Teistele, k.a mulle, on aga ARKs öeldud, et pane mida tahad, aga % peab klappima sinu tehnilises passis olema mootori töömahu, võimsuse ja kaaluga. Sealt samast teemast:

Kood 701. Üldnõuded
7) mootor peab vastama võimsuselt, pöördemomendilt, pöörete arvult, töömahult ja massilt valmistaja poolt sellele sõidukile ette nähtule. Erandina, kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist, on lubatud sõidukile ümberehituse korras paigaldada mootor, mille võimsuse erinevus ei ületa 30%, töömahu erinevus 20% ja massi erinevus 10% valmistaja poolt ette nähtust;

Rõhutakse sellele: kui valmistaja ei ole ette näinud erinevate mootorimudelite paigaldamist (ehk siis tõlgendatakse kui tootja on antud mudelit teinud ainult ühe mootoriga). Minule siiski Tallinna väideti, et protsentidesse peab jääma, k.a negatiivses suunas. Ehk soov oli saada118kw bens->66kw diisel, kuna üks analoogne oli olemas. Selle peale mulle küll väideti, et see on tehtud 1.8 66kw bensuka baasil, kuigi sellist autot pole ka Corrado valikus. Ilmdselt ei saa nad päris täpselt ise ka aru, ehk paljuski on ametniku suvas kinni, kui palju viitsib süveneda jne. Küll aga väidetakse, et mootorkäppasid ja kinnitusi ei tohi ise modifitseerida (keevitada jne).

No minu golf 2-el on 51 Kw-d ja mootoril mille tahan panna on 55 Kw-d

KaaK069 kirjutas:No minu golf 2-el on 51 Kw-d ja mootoril mille tahan panna on 55 Kw-d

Ehk siis 1.9 55kw. See peaks täiesti probleemivabalt istuma sinna, ja härrad Arkist ei tee teist nägugi.

Siis on väga hea, tänud kõigile abi eest.

Kui g2-el on 1,6bentsumootor. Kas ma siis võin 2.0 85kw mootori asetada.

Minul ametlikult 81 kw tdi peal. Taotlus ümberehituseks,nädal vastuse saamiseks ja kohaliku Ark venna juures üle näidata (kontrollis vin ja mootorikoodi ainult).
Edit:Enne oli 1.6 55 kw bens.

Peale läks Renault Traficu cooler,läks otse iluvõre taha,torustikku pidi ümber tegema loomulikult,tulederaami pidi ka veidi ringi tegema.

Käigukast, kellaplokk ,aju,pedaalid jne tulid seat Toledo -98 pealt,ehk õliga ajam. Juhtmestik oli mul enne -88 ehk vanem. Vanemast juhtmestikust jäi alles vaid tagatuled ja salong,kapotialune ja esituled läks koos seati juhtmestiku ja kaitsmeplokiga.