Tere
Nüüd olen jäänud jälle oma Passat B5-ga hätta... Auto 81 kw TDi!
Nüüd nende kuumade ilmadega on ilmnenud sellised sümptonid, et kui mootor jõuab kella jägi 90 siis hakkab salongis selline vibra, et asjad autos hõljuvad!
Ja kui panna veel konditsioneer taha, siis on selline tunne, et mootor laseb kapotti alt jalga (ehk asi läheb veel hullemaks):D Olgugi, et väljast kuulates mingeid lisa hääli mootor ei tee, lihtsalt lööb metsiku vibra kerele ja summutile.
Sama asja olen täheldanud ka siis kui veid kiiremat sõitu teha... Ehk kui maantee pöörded lähevad üle 2500 pöörde!
Kõige huvitavam on see, et kui auto pole veel töö soe, siis pole seda probleemi ja kui soojakraad õues jääb alla +25.
Kas kellegil on taolise asjaga kokkupuuteid olnud?

Mismoodi mootorit vaadates kapoti all asi välja näeb? Ja see asjade hõljumine salongis ilmselt väike liialdus?

Kui aga vibratsioon nagu summuti käiks kuskile kerele vms vastu ja selline põrina sarnane hääl,siis soovitan üle vaadata mootori padjad...alles oli vanakooli boraga sarnane asi just kuumalt...tuli välja et vasak kasti poolne mootori padi löödi mis lödi(eriti hästi oli seda näha kui padi maas oli ja käte vahel painutada sai teist. Sul muidugi moto piki vahel mitte nagu G4/Bora. Eeldan et mootori pöörded sel ajal ei mängi st mootor ise käib ühtlaselt nagu õmblusmasin.

Automaat v manuaal? Eeldan, et manuaal, aga kas 81kw'l on dmf või smf hooratas? Kui dmf siis ehk hoopis see?

DMF i puhul on tav see et muutub ebastabiilseks just külmalt. Lisaks peaks siis olema asi juba päris hapu,aga mine tea,vb pikimootori puhul avaldub DMF i viga veidi teisiti.

copilot kirjutas:Mismoodi mootorit vaadates kapoti all asi välja näeb? Ja see asjade hõljumine salongis ilmselt väike liialdus?

Kui aga vibratsioon nagu summuti käiks kuskile kerele vms vastu ja selline põrina sarnane hääl,siis soovitan üle vaadata mootori padjad...alles oli vanakooli boraga sarnane asi just kuumalt...tuli välja et vasak kasti poolne mootori padi löödi mis lödi(eriti hästi oli seda näha kui padi maas oli ja käte vahel painutada sai teist. Sul muidugi moto piki vahel mitte nagu G4/Bora. Eeldan et mootori pöörded sel ajal ei mängi st mootor ise käib ühtlaselt nagu õmblusmasin.

Ei jah ega ta väga liialdus pole, et asjad ei püsi maki all sahtlis
Kuid sel hetkel kui see vibratsioon tekib siis mootor käib hääle järgi samamoodi, kuid mootori katte peal olevad kruvi katted pillub kohe maha!
Kuid ma ei saa aru millest see jama tuleb?! Just siis nagu ma kirjutasin, et kui õues on kuuma üle +25.... Nädalavahetuse öösel sõitsin omajagu ringi ja temperatuur oli +20 vahest veidi jahedam ja mitte mingid probleemi polnud... Kerel ja summutil polnud mingit kolinat ega vibratsiooni...
Ja summuti ei käi kere vastu see on järele vaadatud aga see kolin tuleb summuti pottidest (eriti tagumisest). Raputaks nagu neid sõelu seal sees kõvasti!
NB: kõik tripid on vahetatud Bosali trippide vastu!!!

Kui mootori padi annab järgi(kummist detailid on soojalt tav pehmemad) ei hoa ka need uued tripid. Mul kah muidu auto all summutit käega jõnksutades ja vaadates kuskilt vastu ei käinud.

copilot kirjutas:Kui mootori padi annab järgi(kummist detailid on soojalt tav pehmemad) ei hoa ka need uued tripid. Mul kah muidu auto all summutit käega jõnksutades ja vaadates kuskilt vastu ei käinud.

Ma ise hakkan kah kahtlustama just neid mootori patju...

Mina just eile avastasin oma Ventol, et vasakpoolne mootoripadi on õline ja õliloik ka asfaldi peal, aga sellest tulenevalt sellist meeletud vibratsiooni sees ei ole, nagu siin teema algataja kirjeldab. Vibratsioon oli juba enne ja nüüd küll aru ei saa, et midagi hullemaks oleks läinud. Uks ja armatuur vaheldumisi põrisevad tühikäigul ja rool ka natukene väriseb, aga see on ka kõik.

Õli????et mis see õli seal padja sees teeb? Puhas kumm ja metall minu nägemuse järgi. See õli tuleb sul vb kuskilt mujalt?

Lisaks veel marzipan'il ju bensukas (diisel peaks suuremat vibratsiooni tekitama)...

Nonii!!! Lisaks siis tänase jutu kah hommikul olematud soojus kraadid ja auto sõidab nagu poleks kunagi mingit probleemi olnud! Peedistasin maanteel ja kah linnas ristmikelt sai hoogsamalt mindud üle... Ja ei midagi.... Kõik jumala korras ei mingit värinat ega muid sümptoneid!!!
Täiesti ajuvaba....

Kui padjad läbi on siis peaks see mootor suht süldina seal all käituma. Liiguta käega ja vaata kas liigub, veel parem kui seda siis teha saad kui vibra sisse lööb.

Petzo kirjutas:Kui padjad läbi on siis peaks see mootor suht süldina seal all käituma. Liiguta käega ja vaata kas liigub, veel parem kui seda siis teha saad kui vibra sisse lööb.

No kui see vibra sees on siis parempoolne (ehk turbo alune) nagu värisb kah ikka rohkem kui teine... Aga käega mootorit kõigutades ja kui käsa peal on ja proovida käiguga nii ederpidi kui tagurpidi siis ütleme nii, et väga metsikult ei kõigu. Aga kes see ütleb, et palju on normaalne see liikumine?!
Ühesõnaga ma vahetan kasti padjad kõigepealt ära kuna olen täheldanud ka seda nende kuumade ilmadega, et kui gaas maha ja uuesti peale siis käigukang liigub nagu veidi palju... Ja siis ootan uuesti sooja ilma ning lähen arvuti taha. Vahest äkki näitab too kah midagi põnevat!

No tegelt kui sul ei ole ettekujutust milline on korras padi ja milline on peetis padi, siis on suht raske vahet teha. Anyway, vana padi andis peal olles jõnsutades nii cm vms edasi tagasi liikuma, uus pmt üldse mitte. Kui aga vana maha tuli, siis oli näha, kuidas see ümber metalli vulkaniseeritud kumm oli pmt veidi juba lahti tulnud ja no vana ning uus käe vahel oli ikka see et vana oli pmt sült täiega. Põrin tuli kah tavaliselt nii, et kui olid moto soojaks sõitnud ning kui kuskilt linnas vms veidikene seisid st see kuumus tegi seal kapi all oma tööd sest sõites käis veel tuul läbi. Ja nüüd oligi et vahete vahel hakkas kiirendades nagu midagi hullult põhja all just kohe tulemüüri all keskel vastu põhja vms käima.

Lisaks teine tähelepanek, kui kohapeal gaasi anda tühipööretel, siis uue padjaga liigub/paindub mootor oluliselt vähem kui vanaga.

copilot . Jäta meelde. G3 ja Ventol on vasakpoolne ,ehk käigukasti poolne mootori padi täidetud silikooniga. Kui see lekib,(puruks) ongi õli sarnane ollus maas. Vastuseks,mida ütles kasutaja marzipan ja mida vastasid sina copilot.

Tänud hariva vastuse eest. Uuemad masinad ilmselt vähe teised siis selle kohapealt.

Kuna pole aega ja meeles olnud viimasel ajal siia kirjutada, siis see vibratsiooni probleem leevendus juba suht kasti patjade vahetusega isegi
Nüüd vaja veel mootori padjad kah vahetada! Kuna sai õli vahetatud ja sellega seonduvalt põhja kate alt võetud, siis parempoolne padi on tõesti mingi lõga välja juba visanud! Mida ülevalt ei näe.

Ühesõnaga teema lukku!